マツダ Mazda6 ワゴン 2.2L Skyactiv-D 184 HP - 路上実技試験
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マツダ Mazda6 ワゴン 2.2L Skyactiv-D 184 HP - 路上実技試験
我々は Mazda6 ワゴン 2.2L Skyactiv-D 184bhp を試乗した。日本の大型ステーション ワゴンは、このセグメントで最も望ましい製品の XNUMX つである (そして最も切望されていない製品の XNUMX つでもある)。
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スマートなデザイン、低燃費、豊富な ADAS: マツダ Mazda6 ワゴンは、2012 年に発売された製品でも時代に遅れずについていくことができる具体的なデモンストレーションです。
La マツダマツダ6ステーションワゴン - 偉大な第三世代 ステーションワゴン 日本 - 発売から2012年（XNUMX年） メイクアップ：2016つは2018年、もうXNUMXつはXNUMX年）ですが、まだ言うことがたくさんあります。
Внашем 路上実技試験 オプションをテストする必要があります 2.2L Skyactiv-D 184CV専用 特大貨物（長さ4,81メートル、ほぼセグメントに近づいています 旗艦）日本人家族の一員 自動変速機..。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.
街
重要な外形寸法、ゼロボディプロテクション（幸いなことに、私は パークトロニック 前面と背面 TVカメラ e 360°モニター 標準）および サスペンション ピットで凍結する傾向があります: 都市は理想的な生息地ではありません マツダマツダ6ステーションワゴン.
昇る太陽の家族が昇る エンジン ターボディーゼル2.2Euro6d-Temp Skyactiv-D、184 hp 445 Nmのトルク：活気のあるエンジン（「9,2-0」で100秒）。2.000rpm以上で最高の結果が得られます。
町の外
La マツダMazda6ワゴン2.2LSkyactiv-D 184 hp 私たちの主人公 路上実技試験 それは、システムの存在によって特徴付けられる曲線でおなじみの喜びです Gベクトル化 （コーナーに出入りするときのエンジントルクの対応する変化によってトラクションを向上させます）。
面白い車よりも希望に満ちた車で、 操舵 このタイプの車に適しており、 自動変速機 XNUMX速（トルクコンバータ) - 2.000 ユーロのオプション - フィネスをお探しの場合、シフトは少し遅くなります。
Спецификация
機器
| エンジン | 4気筒、ターボディーゼル |
| 変位 | 2.191 SM |
| 最大出力/ rpm | 135 kW（184 HP）@ 4.000ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 445Nmから2.000入力まで |
| 競合 | Euro6d-temp |
| 交換 | 6速オートマチック |
パワー
| トランク | 522 /1.664リットル |
| タンク | 62,2リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時219キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と9,2 |
| 平均消費量 | 19,6 km / l |
| 自由 | 1.219キロ |
| CO2排出量 | 134 g / km |
使用料
| 価格 | 41.250 euro |
| ボロ | 393,45 euro |
高速道路
In 高速道路 la マツダマツダ6ステーションワゴン 納得：日本のファミリーカーは、優れた安全性を提供し、高速で方向を変えるときに知覚され、ブレーキが効き、また自慢します自治 面白い。 広島は満タンで1.219kmの走行距離を誇り、ゆったりとしたドライビングスタイルで1.000mを超えることができます。
最もポジティブでないノートはから来ます комфорт: エンジン オーバークロックすると少しうるさくて サスペンション 彼らはもっと柔らかくなるかもしれません。
船上での生活
船室 マツダマツダ6ステーションワゴン 広々としており、細心の注意を払って構築されています。ボタンの数を少し減らしたステアリングホイールを使用した場合でも、人間工学は優れています。
Il トランク その容量は競合他社の容量に相当します：522リットル、後部座席を折りたたむと1.664になります（コンパートメントにあるXNUMXつの実用的なレバーを使用して実行することもできます）。
価格と費用
La マツダマツダ6ワゴン2.2Lスカイアクティヴ-D184CVエクスクルーシブ 私たちの目的 路上実技試験 海岸 41.250 euro テストした車の場合と同様に、 自動変速機 そして持っています 標準装備 含む：クロームルーフ手すり、 軽合金ホイール 19インチから、 デュアルゾーン自動気候制御、自動制御と機能を備えた二重ガラス、適応マトリックスLEDヘッドライト フォグランプ、 ヘッドアップディスプレイ、 革、360°モニター、補助ラジオ、Bluetooth CD DAB MP3、ブレーキエネルギー回収、フォトクロミック内部バックミラー、 折りたたみミラー 電気的、電気的に折りたたみ式のフロントシート（メモリー付きの運転席側）、電気的に加熱および換気された、加熱されたフロントガラス、 パークトロニック フロントとリア、ライト/レインセンサー、 サンルーフ、ダークリアウィンドウ、 リアカメラ 多機能ステアリングホイールとギアシフトノブ用の革張り。 このすべての良いことで、驚くべきことはあなたが別々に支払わなければならないということです（250ユーロ）。 Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanzia 納得（3年または100.000 km）、および私 消費 （19,6 km / lと宣言されており、アクセルで無理をしないと15を超えることができます）。 一方、価値の保存は、内部に存在することによって罰せられます。 ディーゼル （地方自治体からますます嫌われる）そして一般の人々にはほとんど知られていないブランド。
セキュリティ
プロジェクトの長さにもかかわらず、 安全装置 の マツダマツダ6ステーションワゴン 豊かでいっぱい： エアバッグ フロント、サイド、カーテン、 Isofix攻撃、安定化とトラクションコントロール、 アダプティブクルーズコントロール, 自動ブレーキ （後部も）歩行者検出、車線維持、駐車場を離れる危険性のあるブラインドスポットモニタリング、ドライバーの疲労検知、圧力センサー バス.
La ステーションワゴン Asiatic - 私たちが書いたように - 強力なブレーキ システムと常に誠実なハンドリングも提供します。 前方視認性を向上させることができます。
аксессуары
| オートマチックトランスミッション | シリアル |
| 19インチアルミホイール | シリアル |
| メンテナンスモニタリングを追跡する | シリアル |
| アダプティブLEDヘッドライト | シリアル |
| レザーインテリア | シリアル |
| 自動折りたたみミラー | シリアル |
| フロントシートは電気的に調整可能で、加熱されます | シリアル |
| ハッチ | シリアル |
| メタリックペイント | 800 euro |
| 背面カメラ | シリアル |
