マイバッハ62レビュー

マイバッハランドーレットのコンセプトは、トップレスのコックピットに変換できるリアコンパートメントを備えた従来の30年代のリムジンスタイリングに戻ります。 「運転手」のフロントドライビングエリアはカバーされたままです。

後部座席の乗客は、白い革のリクライニングシート、白いベロアカーペット、ピアノラッカー、黒い花崗岩と金のトリム、音声起動メディアと情報DVD / CD、冷蔵庫、シャンパングラスを保管するドリンクコンパートメントなどの豪華な環境に座っています。

DaimlerChryslerAustraliaのコーポレートコミュニケーションマネージャーであるPeterFadeevは、Landauletのコンセプトは、オーストラリアでは販売されていないMaybach62Sに基づいていると述べています。

「マイバッハランドーレットの研究は、この新しいマイバッハの亜種を初めて示すコンセプトカーです」と彼は言います。

「まもなく生産に入る予定です。」

「現在、このユニークな車両はまだ生産されていないため、オーストラリアに持ち込む予定はありませんが、お客様の要望に応じて、当然この車両のリリースを検討します。」

「ランド」という言葉はワゴンを意味し、「ランド」は通常、シミュレートされたコンバーチブル車両を指します。

ランダウの屋根が折りたたまれた状態のとき、側壁は固定されたままで、一体型の管状鋼構造で補強されています。

これは、豪華なサルーンのシルエットを意味します。 だけでなく、大きなドア。 変更されません。

閉じたとき、ランダウの黒いソフトトップは屋根のアーチによって形成されたフレームの上に置かれ、風や天候から保護されます。

後ろの乗客の要求に応じて、運転手はセンターコンソールのスイッチを押します。これにより、電気油圧式でルーフが開き、16秒でラゲッジラックに折りたたまれます。

Landauletは、光沢のある白いペンキと光沢のあるスポークを備えた20インチの伝統的な白い壁のホイールでリムジンの伝統的な外観を完成させました。

インテリア、伝統的な外観、フローティングエアサスペンションのすべての豪華さにもかかわらず、ボンネットの下にはメルセデスAMGによって開発されたモダンなツインターボチャージャー付きV12エンジンがあります。

5980cc V12エンジンは、450〜4800rpmで5100kWの最大出力を発生し、1000〜2000rpmで4000Nmのトルクを提供します。

マイバッハブランドは、2002年後半にオーストラリアで発売されました。

「現在、オーストラリアの現地市場に参入して以来、XNUMX台のマイバッハ車が販売されています」とFadeev氏は述べています。

オーストラリアでは57つの異なるモデルが販売されています。 Maybach 945,000（$ 57）、1,050,000S（$ 62）、および$ 1,150,000（$ XNUMX）。