マセラティクアトロポルテGTS2014の概要
さて、さて...マセラティクアトロポルテは爆弾の価値があります。 V6でさえあなたに$240,000を戻すでしょう。
しかし、実際には、マセラティの新しいクアトロポルテは海外でホットケーキのように売られています。 見た目はほぼ同じですが、大型のXNUMXドア、XNUMX、XNUMX人乗りのセダンは実は一から新品です。
それは新しい軽量のボディ、新しいエンジンとトランスミッション、そして新しいブレーキとサスペンションを備えた新しいプラットフォームに乗っています。 中身もすべて新品です。
値
マセラティの新しい所有者であるフィアットは、明らかにエキゾチックな自動車製造プロセスにビジネスの洞察力をもたらしました。 車はより洗練されたプロフェッショナルに見え、より安価なバリエーションは売り上げを伸ばすことを目的としています。
その視界で ポルシェのXNUMXドアパナメーラ。。 見た目はドイツを上回っていますが、高性能、豊富な革と木のトリム、そしてイタリアンスタイルのオーバーレイは言うまでもなく、車をカスタマイズするための多くの方法でそれをバックアップします。
技術
今回は、マセラティが設計し、フェラーリが組み立てたエンジンの選択肢があります。3.8リッターツインターボV8または3.0リッターツインターボV6です。 301 kWの出力と十分なトルクを備えた、V6は、以前の4.7リッターV8とほぼ同じです。
両方のエンジンは、車用に特別に調整された8速ZFオートマチックに接続されています。 $ 319,000 V8は、390kWのパワーと710Nmのトルクを提供し、0-100kphのスプリントは4.7秒、最高速度は307kphです（以前よりも18％多くのパワーと39％高いトルク））。 燃料消費量は11.8kmあたり100リットルと評価されており、98リットルのプレミアムが推奨されています。
$ 240,000 V6は、301kWおよび550Nmに適しており、0秒で100-5.1 km / h、最高速度は283 km/hです。V6の燃料消費量は10.4km//100リットルと評価されています。 h。
スポーツモードに加えて、新しいICE（改善された制御と効率）システムは、より良い経済性とよりリラックスした体験を提供します。 スロットルレスポンスはよりソフトで、オーバーブースト機能をキャンセルし、排気デフレクターを最大5000rpmまで閉じたままにします。 また、シフトポイントを調整して、シフトポイントを柔らかく遅くし、各ギアの噛み合いポイントでのトルクを減らします。
デザイン
これは、元ピニンファリーナのデザイナー、ロレンツォ・ラマシオッティが率いる専任部門によって設計された、クアトロポルテの第8世代です。 アルミを多用することで、V100の重量を約XNUMXkg軽量化。 ドア、フード、フロントフェンダー、トランクリッドは軽量の金属製です。
興味深いことに、新しいフロントエンジンと後輪駆動のプラットフォームは、新しいアルファ、新しいダッジチャージャー/チャレンジャーと新しい クライスラー300.
新しいキャビンは、105mm広いリアレッグルーム、Wi-Fiホットスポット（SIMが必要）、オプションのBowers and Wilkinsオーディオシステムを備えた最大15台のスピーカー、および8.4インチのタッチスクリーンを備えています。 プラスチック製の特徴的な凹型グリルのように、一部の領域で角を切ったのは何と残念なことでしょうか。
安全性
XNUMXつのエアバッグ、反転カメラ、および安全システムの完全なスイートを備えたこの車は、ヨーロッパの衝突試験で高得点を獲得しましたが、ここではまだ得点を挙げていません。
運転
残念ながら（または幸運にも）、3.8リッターのGTSに乗ることしかできませんでした。 より安くてより興味深いV6は、小さいものと同様に、後で来るでしょう。 さらに手頃なジブリモデルが期待されています 年の半ば頃。 ディーゼルも考慮されます。
大きな機械の場合、クアトロポルテは足元が軽いです。 道路に出たとき、気象条件は悪化し、電子機器にもかかわらず、湿った状態で後輪を回転させるのは比較的簡単でした。 追い越しは子供の遊びであり、大きなピラーに取り付けられたパドルにより、ドライバーは自由にギアをシフトできます。一方、大きなブレンボは、コーナーが急いで進むと急いで離脱します。
初めてスロットルとサスペンションの設定が分離されたので、スポーツモードにすることができますが、ガタガタと乗る代わりにサスペンションを標準モードのままにしておきます。
そうは言っても、ショックをスポーツモードに設定した場合でも、ストックの20インチホイールで乗り心地が優れていることがわかりました。 余分な21も悪くはありませんでした。 実際、在庫や快適さの設定は私たちの意見では少し苛立たしく、快適ではありませんでした。 燃料消費量は、右足の重量に応じて、8.0 kmあたり18.0〜100リットルの範囲で変動します。
嫌いなもの。 より良いパフォーマンス、より良い経済性、そして後部座席の乗客のためのさらに広い足元スペース。 ただ、エキゾースト音がこもりすぎて、何を考えても、出て行くモデルほど高級感はありません。
