ランボルギーニウラカンLP580-2ビュー
このほっそりした緑色の車に魅了されるのは簡単です。
カーミットの緑のランボルギーニのV10は、時速200kmで一緒にドゥーハンコーナーに入ると吠えます。
それは双方の信頼とコミットメントの瞬間であり、私を包んだフラカンが交渉の終わりを果たしたとき、私は愛を感じます。
シャープなレスポンス（ミッドシップスーパースポーツカーでしか得られないグリップ）と427kWのパワーで、コーナーを突き抜けて反対側を撃ち抜くことができます。
私はここフィリップ島に少しの間いますが、今回はすぐに特別な時間になります。 過去にさまざまなポルシェで2億918万ドルのスーパーカーXNUMX、さらには日産GT-Rまでトラックを運転したことがあるので、フラカンがいかに優れているかを知っています。
この車は非常に速く、非常に集中しています。 これは、レーストラックでのみ最高のパフォーマンスを発揮できるタイプの車であり、少なくとも378,000ドルで、平均的なドライバーを超えるスキルレベルを持っている人に報酬を与えます。
ランボルギーニの国でも、最新のフラカン（LP580-2と呼びましょう）は特別です。
それはますます多く、そしてそれはレーストラックでの運転をさらに楽しくします。 それは後輪駆動に戻され、重量が32 kg減少し、出力が610馬力から580馬力に減少したため、ニックネームが付けられました。 それはより少ない力を持っているかもしれませんが、それはより多くの挑戦とより多くの報酬を提供するより鋭いツールです。
「運転はもっと楽しいです」とHuracanチームリーダーのRiccardoBettiniは言います。
毎日レーストラックに車で行けない限り、それはほとんどの人が扱える以上の力です。
「喜びをもたらす技術がこの車の意味です。 パフォーマンスのレベルに到達するには、もう少し経験を積む必要があるかもしれませんが、それが好きです。 この車で限界に達するのは簡単だ」と語った。
彼は580人の子供、島で働いている新しい2-610を、オーストラリアに4ドルで新しい名前と形をもたらした428,000-XNUMXLPと比較します。 後輪駆動のフラカンは、コンバーチブルに続く追加モデルの必然的なリリースの一部であり、スーパーレゲラの前にあり、それは実際に可能なことの限界を押し広げます。
ベティーニ氏によると、580-2はより強力な全輪駆動モデルよりも時速100 kmまで5分のXNUMX遅く、最高速度より時速XNUMX km遅い可能性がありますが、ほとんどの所有者にとって、これらは単なる数値です。
「毎日レーストラックにドライブできない限り、それはほとんどの人が扱える以上のパワーです。 車が限界に達するのは簡単だ」と語った。
ランボルギーニは、所有者や特別招待者に車の才能を紹介するExperienzaコースのXNUMXつとして島にあります。 今回は日本のディーラー、中国のオーナー、そしてオーストラリアのジャーナリストのグループです。
580-2ペースカーレーサーの後ろのホットラップに利用できる610-4クーペはXNUMXつありますが、静けさ、快適さ、またはその他のストリートのものをテストするために現実の世界に入る方法はありません。 でも、兄のフラカンからは、これが実世界のいたるところで注目を集めている特別な車であることをすでに知っています。
ランボルギーニのシグネチャーカラーであるカーミットグリーンを選びました。
今日では、チーフインストラクターのピーターミュラー（引退したレーシングドライバーというよりはドリル軍曹のように見える）が仕事を引き受けるので、スピードと応答性がすべてです。
「車は少し柔らかく、人々にとって少し安全で、もう少し楽しいです。」
次に、車を選んでトラックに行きます。 カーミットグリーンを選んだのは、ランボルギーニのシグネチャーカラーであり、1970年代の元のスーパーカーである三浦を思い起こさせるからです。
インテリアは黒と緑の革できれいに整えられており、デジタルインストルメントクラスターは大胆で明るく、シートは私を包み込み、ロードカーというよりはレースカーのように感じます。 次に、運転する時間です。XNUMXつの運転モードからCorsa（トラック）を選択し、最初に茎をフリックして、ビジネスに取り掛かります。
V10は8500のレッドラインに吠えます。それは私が覚えているXNUMXxXNUMXより速く、少し風変わりですが、それでも信じられないほどパンチがあります。
レーストラックのほとんどの車は遅いように見えますが、このフラカンではありません。 デジタルスピードメーターの数字は飛んでいます、そして私は多くに集中して、最高に近づくために前もって計画しなければなりません。
私は常にコーナリング、グリップ、コーナリングパフォーマンスのバランスをとるパワーのラッシュを感じます。そして、ミューラーがコーナーの上部にある安全のために設定されたシケインを取り外すと、車を時速250kmに簡単に到達させるパンチを感じます。 真っ直ぐ。
後輪駆動のフラカンは特別な車で、非常に速く、非常に目的がありますが、それでも楽しいです。 これは、フェラーリ488の契約に署名する前に真剣に考えさせるものです。
このカーミットでミス・ピギーを演じることはできましたが、フィリップ島で一緒に特別なステップを踊り、長い間覚えています。
何のニュース
Цена – 378,000ドルの値札はまだ高いですが、それは便利に全輪駆動モデルを下回ります。 カーボンセラミックブレーキを除いて、すべての良いものが保存されます。
技術 「ランボルギーニは、ターボチャージャーの道をフェラーリに追随する予定はなく、高出力のV10およびV12エンジンに依存して高出力を生成します。 マルチモード駆動システムと巧妙なスタビリティコントロール設定を備えており、安全にパフォーマンスを発揮します。
Производительность -3.4 km/hまでの100秒の加速と320km/hの最高速度がそれを物語っています。
運転 580-2は、Huracanレンジのドライバーズカーであり、直線的な爆発よりもコーナーを愛する人々に報いるために、削ぎ落とされて鋭利にされています。
デザイン 「道路上にはランボルギーニほど視覚的なインパクトを与えるものはありません。カーミットグリーンでは、それは非常に特別に見えます。
2016ランボルギーニウラカンの価格と仕様の詳細については、ここをクリックしてください。
