ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター vs. ランボルギーニ ウラカン - スポーツカー

あなたの心臓の鼓動を速くし、あなたを激しく運転させるXNUMX台のスーパーカー。 比較。 何が一番いいですか？

ますます慌ただしい世界では、私たちがすぐに消えていく日常生活に夢中になっているため、時間が遅くなるように見える瞬間はますます少なくなっています。

書く人はパレードを見てください スーパーカー それは常に、現代社会によって課せられた絶え間なく急速な流れとリズムから逃れるための小さな瞬間を表しています。 まるで時が止まったかのように思える瞬間、そしてエンジンの魔法のような音が聞こえるのを待ち望んでいる瞬間。

スタートアップでAutodrome Nacionale di Monza目の前に駐車しているものがあります ランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP 700-4 и ランボルギーニウラカンLP610-4..。 素人にとって、それは約です 世界で最高のスーパーカーのXNUMXつ：1.310頭の馬が走る準備ができている（700馬力） ファン、610 a ハリケーン）総額330.000万ユーロ以上（アヴェンタドールの場合は約210.000 XNUMXユーロ、ウラカンの場合は約XNUMX XNUMX）。

ああ、私はほとんど忘れていました：私は私と一緒にXNUMX台の車の鍵を持っています、そしてもっと重要なことに、私は 両方を運転する許可.

残念ながら、誰もが幸運であるとは限りません ランボルギーニを運転する 一生を通じて。 カサ デル トロの現在のすべての製品をテストするために選ばれることはめったにない特権であり、私が与えられたこのユニークな経験に恩義を感じているという事実を隠しません.

私が答えようとする質問は非常に単純ですが、同時に難しいものです。 「XNUMX台のスーパーカーのうち、アヴェンタドールとウラカンのどちらが優れていますか？」.

エクステリア：美しさとコンテンツの融合

最初はそれらを並べて観察し始め、すぐにいくつかの類似点に気づきますが、多くの違いもあります。 三 ファン （特にロードスターテストのバージョンでは）彼女はめちゃくちゃ美しいです。 これは穴の開いた古典的なドーナツで、そのポスターは今後何年にもわたって世界中の子供たちの寝室を飾るでしょう。 どんな視点から見てもアグレッシブで、未来の彫刻のように動かなくても、そのデザインとスタイルはエネルギーと動きを伝えます。 反対側では、 フラマン姉と比べてバランスの取れた価格（ほぼ50％安い）にもかかわらず、完璧でほぼ「ロボット」のラインと、より少し新鮮なラインで注目を集めています。 ファン.

私は体のあらゆる部分、あらゆる空気取り入れ口、あらゆる小さなことを研究するのに良いXNUMX分を費やしたと思います。 ランボルギーニスタイルセンターが両方の車で行った作業が素晴らしいことを保証します。 エクステリアラインは、美しさと内容の融合を再現するために、執拗な細心の注意を払って研究されています。ドイツの合理性とは対照的なイタリアのデザインです。

私の視線は両方の車で交互に止まります...そして、ほとんど無意識のうちに、私は車に数秒間とどまる傾向があることに気づきます。 ファン..。 発表から4年以上が経過したにもかかわらず、ロードスター版（作者の謙虚な意見）では、それでも「違法に」美しい。

インテリア：イタリア品質の仕立てとドイツの技術。

それから私はに向かいます ファン..。 細心の注意を払ってレバーを引くとドアが開き、すぐにスムーズに絵のように上がります。 オープニングメカニズムの完成度は、当然のことながら、車両にこれほど多くの節約をする人は誰でもこの製品に非常に高い期待を抱いていることをすぐに思い出させます。 その中に座っていると、すぐに強く、強烈で、鮮やかな感情を呼び起こします。 どこを見ても、エレガンスの暴動に見舞われるでしょう。シート、ドアパネル、ダッシュボードは完全に革で覆われ、目も柔らかく感じるほど巧みに作られています。 実用的なセンターコンソールと大型のデジタルタコメーターを完璧に彫るために細部を細かく調整するために必要な仕立てを見て、触れることができるのは素晴らしいことです。 同様に、設計者とエンジニアの多大な作業により、機能的、人間工学的、および文体的な観点から注意深く研究されたコントロールが生まれました。

GLI インテリア の ハリケーン 代わりに、彼らは異なる精神を伝えているようです。 コックピットに入った後の第一印象は、ランボルギーニの新しいスタイルのコースは、新しく発見された軽さを優先して優雅さのピンチを犠牲にしているということです：より多くのソフトウェアとより多くの技術、より少ないバロックフリル（車のパフォーマンスには役に立たない）。 誤解しないでください。シートの革と完璧に細工されたコントロールのプラスチックは、私たちが真新しいスーパーカーに座っていることを確認しますが、思慮深くモダンなインテリアデザインは実際にはあまりにも多くのものか​​ら来ているようです-近い将来。 まず第一に、私の注意は未来的な仮想インストルメントパネルに向けられました（同じものが新しいアウディTTにあります）。 画面には最高のタブレットの解像度があり、センターコンソール（温度と気候のインジケーターもデジタル）を介して、車のすべての電子的側面を制御するこのスーパーブレインとシンプルかつ直感的な方法で対話できます。

まとめると、インテリアを見ると、XNUMX台の車の世代の違いがわかります。 三 ファン 非の打ちどころのない品質の素材を誇りますが、技術的かつ革新的に ハリケーン それがスーパーカーの2.0世代に属していることを確認します。 結局のところ、最初のものは2011年に発表されたものであり、最新のものに追いつくべきだとは考えられません。 ハリケーン、昨年ジュネーブモーターショーで文字通り発表されました。

形状を評価して慎重に検討した後、XNUMX台の車の驚くべき技術的特徴を数秒間考えてみます。 三 ファン （私が運転するロードスターのバージョンでさえ）それは6.5馬力の12ccV700エンジンを持っています。 0〜100 km / hの加速には約3秒かかり（2,7秒しかかからないことを誓う人もいますが）、最高速度は350 km / hに達する可能性があります。 ハリケーン 5.2馬力の10ccV610を搭載。 0から100km / hまでの加速は3,2秒で克服され（これは宣言された値です。ネットワーク上では2,5秒に近い実際の数値について話しています！）、325 km / hを超える最高速度に達します。

これや他の素晴らしい技術情報が私の頭の中に響き渡り続けているので、ついに彼らがどのように道を進んでいくのかを学ぶ時が来ました。

ランボルギーニアヴェンタドールロードスター：五感の純粋なエクスタシー

イタリアのコンバーチブルのハンドルを握って輝かしい晴れた日を楽しむ機会は、映画が神話化に貢献し、ベル・パエーゼと密接に結びついている体験の XNUMX つです。 手に持ったハンドルが誰かのハンドルなら ランボルギーニアヴェンタドールロードスター、世界で最も官能的でパワフルな車のXNUMXつである感覚過負荷は、もうすぐです。

テストの最初の部分では、モンツァの中心に向かいます。 私は自分が注目の的であるとすぐに気づきますが、そうでなければそうではなかったかもしれません。 それが過ぎると、誰もがそれを賞賛するようになり、彼らは成功します。なぜなら、これは結局のところ、ミケランジェロの現代のデビッドである四輪の彫刻です。 私は運転のシンプルさと快適さに本当に驚いています。車は大都市のにぎやかな通りを簡単に通り抜けることができ、幸運な所有者は完璧なスタイルのレッドカーペットでパレードを手配することができます。

都心のにぎやかな通りを離れたら、いよいよ高速道路へ。 信じてほしいのは、街中で「うまくやる」ことがどんなに素晴らしいことであったとしても、そのような車は公道でテストする必要があり、その大きな可能性を (残念ながら、部分的にしか) 示すことができないということです。 長いストレートに挑もうとすると、ギアを 6.000 つシフトしてアクセルを踏みたくなる衝動に駆られます。絶え間なく尽きることのないエンジンの推力が文字通りシートに当たり、瞬く間にエンドまでテレポートしてしまいます。ストレート。 壊滅的なカーボンセラミックブレーキを当てにできることを知っています（ちなみに、これはうまく機能します）。 それぞれの加速は、感情のオーガズムに対応しています。 エンジンのサウンドは、低回転域ではダークで真剣で、幸運なドライバーの笑顔の曲線をたどります。XNUMX rpm を超えると (特に「レース」モードが選択された場合)、よりシャープで爆発的なトーンに達し、ますます激しくなります。ドライバーがあなたの人生で最も明るく鮮やかな感情の XNUMX つを体験できるようにします。 そして最高の部分は、加速するたびに魔法が繰り返されることです...なんて素晴らしい車でしょう！

簡単に言えば、誰かが到着したとき ファンまるで上司が到着したかのようです。通行人は彼女を目で見て、運転手は彼女の後ろに丁重に並んで、彼女のラインと彼女のクレイジーなサウンドを十分に楽しんでいます。

ランボルギーニウラカン：未来のスピットファイア

運転後 ファン、それは最新のランボルギーニの赤ちゃんをテストする時が来ました。 公平を期すために、パフォーマンスデータは、姉と比較して、それがより安く、他にはあまりないことを確認しているようです。 結局のところ、それでも、私たちはイタリアの優位性（全世界が私たちを羨む）とドイツの組織能力を組み合わせたものについて話しているのです。 Bel Paeseのアートとデザインは、精密なチュートンエンジニアリングコンポーネントと融合しています。 だから彼女の赤ちゃんを呼ばないでください。

運転感の面では、運転は信じられないほど簡単です。 不可能だと思ったのですが ハリケーン ランボルギーニが日常の運転のスムーズさと快適さにおいて進歩したことを確認します。 数十年前のランボルギーニと比較すると、比較はさらに印象的なものになります...実際、誰でも市内でスーパーカーを運転できます。

誤解しないでください、これはまだ信じられないほどの可能性を秘めたスーパーカーです：あなたはそれを見つけるために高速道路に引っ張る必要があります ハリケーン 彼は強い魂と爆発的な性格を持っています。 ハンドルのレバーを「レース」モードに設定し、アクセルペダルを完全に踏み込んで獣を放します。 破壊的な推力は別として、エンジン音にはすぐに大きな違いがあります。 V12が出ている間 ファン 強烈で深刻な音に達する、ほぼテナー、 ハリケーン特にレーシングモードでは、意外と魅力的でパチパチと音を立てる音を出すことができます。 加速するたびに、エンジンの吠え声が徐々に増加し、キャビンに侵入します。 しかし、私の意見では、奇跡は後で来るでしょう。 実際、アクセルペダルを放すたびに、耳からスピットファイアインチが離れているように感じます...純粋なエクスタシー！ リリース時のパチパチ音は過去の音を彷彿とさせ、即座に勝ちます。 厳しい冬のオーナーでいっぱいの病院はもう想像できます ハリケーン 肺炎に苦しんでいます。 はい、この音で、窓を完全に閉じたまま一年中旅行したいという誘惑は大きすぎます！

この魅惑的な音を十分に楽しんだので、残念ながら、最後に明るいシャットダウンボタンを押す時が来ました。結論を出す時が来ました。

ショッピングのヒント

価格から始めましょう。買収に50％多く費やす価値があります。 ファン？ 私の意見では、いいえ...しかし多分はい。 そして、その理由を説明します。

私の判断では、私は常にクールで公平になるように努めています。 新しい車のモデルの発売に関わるデザイナー、エンジニア、およびすべての人的資源の骨の折れる作業は、尊敬に値し、とりわけ、エンドユーザーが導くことができる深刻な評決に値します。 ただし、この場合、あなたが首長、裕福な起業家、またはサッカー選手でない限り、これらXNUMXつの素晴らしいスーパーカーのいずれかがショッピングリストに載る可能性はほとんどありません。 私たちは単なる人間は夢と空想以外の何もできません。

しかし、私は幸運にも両方に乗ることができたので、ここにいくつかの買い物のヒントがあります。 シェイクや無限の金額を持っている人には、両方を購入することをお勧めします。 なぜなら、誰もが自分の魂を持っており、運転中に強いが異なる感情を提供するからです。 裕福な起業家のために、私はアドバイスします ハリケーン..。 書籍価格（相対 ファン）おそらくこれまでで最高のランボルギーニとして宣伝しています。 さらに、性能の点では、それらは自動車に非常に似ているため、純粋に経済的な観点から、50つの追加のシリンダーにほぼXNUMX％多く費やす価値はありません。 最後に、スポーンを探しているプレイヤーには、絶対にお勧めします アヴェンタドールロードスター..。 少なくともそれが出るまで ハリケーン ロードスター（これについてはまた話します...）。

感情は避けられない...

ああ、私は最も重要な数値のカテゴリーである庶民のことをほとんど忘れていました。 私がすでに書いたように、それを買うことができない私たち全員は、これまたはあれを夢見て根付くことができるだけです。 そして、それに直面しましょう。コールドナンバーだけに基づいてスーパーカーを判断する人には敬意を表します。パフォーマンス上の理由だけで特定のランボルギーニを選ぶ人は誰もいません。 まず第一に、あなたはあなたの心で選びます...

個人的に歓迎します ファン..。 インテリアは技術的に進歩しておらず、パフォーマンスにもかかわらず、それ以上の費用はかかりません ハリケーン、私は彼女に夢中になって恋に落ちました。 運転中は、お気に入りの曲がラジオで流れているような気がして、ようやく車から降りるのを待っています。 これは本当です。 感情から（そしてXNUMXつから） ファン）あなたは決して降りたくないでしょう..。