要するに：メルセデスベンツA 200 CDI 4matic

年配の (穏やかな) ドライバーと若い (ダイナミックな) ドライバーの両方に提供できるため、この組み合わせは間違いなく快適です。 100つ目は乗り心地の滑らかさ、136つ目はダイナミックなデザインを称賛し、誰もが幸せになります。 7 キロワット (XNUMX 馬力) のエンジンと XNUMX 速デュアルクラッチ トランスミッション (XNUMXG-DCT) の組み合わせは画期的ではありませんが、うまく機能します。

寒い朝や交差点での停車（ショートストップエンジンシャットダウンシステムの手綱を握る前）に少し圧倒されたことに少し憤慨したが、それ以外はテストフロー（6〜7リットル）を担当した。 適切な品揃え。 4MATIC全輪駆動は冬の牧歌に重宝し、ダッシュボードの透明性に感銘を受けました。 ゲージは素晴らしく、速度から過去の旅行の統計など、個々のメニューから選択できます。

残念ながら、テストカーにはナビゲーターがありませんでしたが、衝突回避システムとドライバー疲労検知システムがありました。 また、AMGの大きな文字が付いたアクセサリーもありました。スポーツシート、赤いステッチの革製ステアリングホイール、ダッシュボードの模造カーボンファイバー、18インチのアルミホイール、追加のドリルドフロントブレーキディスク、目立つスポイラー、XNUMXつのテールパイプエンド（両側）。 .. ）印象的です。 それはキッチュではなく、上にあるわけではなく、車をスポーティでエレガントに見せるために十分です。 さりげなく通りすがりの人でも見過ごされなかったことに驚いていますか？

テキスト：Alyosha Mrak

200 CDI 4matic（2015）

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.143 cm3 - 最大出力 100 kW (136 hp) で 3.400-4.000 rpm - 最大トルク 300 Nm で 1.400-3.400 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンは 7 輪すべてを駆動します - 235 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッション - タイヤ 40/18 R XNUMX Y (Continental ContiSportContact)。
容量：	最高速度 210 km/h - 0 秒で 100-9,2 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km、CO2 排出量 121 g/km。
間瀬：	空車 1.470 kg - 許容総重量 2.110 kg。
外形寸法：	長さ 4.290 mm - 幅 1.780 mm - 高さ 1.435 mm - ホイールベース 2.700 mm。
内寸：	燃料タンク50リットル。
箱：	340〜1.155リットル。