ショートテスト:ボルボV40D4クロスカントリーサマム
ボルボは長い間成功したプレミアムブランドの候補でしたが、そのリーダーシップが正しいものを見つけようとしている方向はしばしば変化しています。 最小のモデルを開発する際に、彼らはルノー、三菱、フォードの他のメーカーと協力しました。 しかし、今回、彼らは完全に独立した建築プロジェクトを選びました。 このように、ボルボV40は多くの点で、エンジンで特に目立つ60マークのわずかに大きいモデルに似ています。
オプションのCrossCountryラベルを使用して今回テストされたV40モデルには、このラベルにも少し混乱があるため、いくつかの変更があります。 V70スタイルでは、XCアドオンを追加する必要がありますが、これはまだ発売されていないモデル用であり、ボルボによるクロスオーバーとSUVの解釈である必要があります。 対照的に、V40クロスカントリーは、側面にプラスチックのトリムがあり、フロントバンパーとリアバンパーの下に追加の保護カバーが付いた、わずかに持ち上げられた乗用車です。 実際、ボルボが四輪駆動である場合、非常に珍しい車は、スバルXVラインナップ全体の中で唯一の競争相手です。
競合他社が非常に少ない場合、このタイプの車の購入者も少ないということですか? クロスカントリーが提供するものを考えると、確かなことは言えません。 V40 CC は、すべてに使用すると納得します。 ただし、問題はおそらく、本当にそれを必要とするクライアントの数がかなり限られていることです。 一方で、それは十分な威信、快適さ、模範的な使いやすさを提供すると言えますが、同様の長さのクロスオーバーまたはSUVを選択する多くの顧客がスペースについて異なる考えを持っていることも事実です. V40 CC には前席の乗客のための十分なスペースがありますが、後部に十分なスペースを確保するために、より大きな前席の乗客は外側の後部座席に道を譲らなければなりません。 通常の利害関係者の期待とボルボ V40 CC から得られるものとの間の最大の相違点は、ブーツのサイズです。 後部座席が完全に占有されていると、多くの荷物を持ち運ぶことができないことがわかりました-逆もまた同様です。
まったく同じエンジンとトランスミッションを備えた同様のボルボV40(Auto Shop、#23、2012)のテストでは、これらのコンポーネントが最も説得力があり、クロスカントリーラベルのバージョンでも同じことが言えます。 車両の重量とエンジン出力の点での燃費だけでなく、使用される材料の品質と仕上がりも励みになります。 ボルボは確かに最近この方向にいくつかの決定的な一歩を踏み出しました。 したがって、それは「プレミアム」クラスの要件を完全に満たし、これはボルボが顧客に伝えたい最大の注意でもあります。 それは、他の自動車ブランドからも入手できない、さまざまなアクセサリー、特にシティセーフティや歩行者用エアバッグなどの保護用アクセサリーでも同じです。
このXCは特別であるため、他の車と比較して、それを使用する必要があります。
テキスト:TomažPorekar
Volvo V40 D4 XC Summum
基本データ
売上高: | ボルボカーオーストリア |
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基本モデル価格: | 29.700€ |
テストモデルのコスト: | 44.014€ |
自動車保険の費用を計算する | |
加速度(0-100 km / h): | と8,6 |
最高速度: | 毎時210キロ |
ECE消費、混合サイクル: | 7,5l / 100km |
技術情報
エンジン: | 5 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.984 cm3 - 最大出力 130 kW (177 hp) で 3.500 rpm - 最大トルク 400 Nm で 1.750–2.750 rpm。 |
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エネルギー伝達: | 前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero)。 |
容量: | 最高速度 210 km/h - 0 秒で 100-8,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km、CO2 排出量 137 g/km。 |
間瀬: | 空車 1.603 kg - 許容総重量 2.040 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.370 mm - 幅 1.783 mm - 高さ 1.458 mm - ホイールベース 2.646 mm - トランク 335 l - 燃料タンク 60 l。 |
私たちの測定
T = 29°C / p = 1.045 mbar / rel。 vl。 = 45%/走行距離計のステータス:19.155 km | |
加速0-100km: | 8,6s |
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街から402メートル: | 16,4。XNUMX年( 138 km / h) |
最高速度: | 210km / h (私達。) |
テスト消費: | 7,5 l / 100km |
100 km / hでの制動距離: | 36,9m |
AMテーブル: | 40m |
оценка
評判の良いプレミアムスペシャルですが、これ(および多くの興味深い追加)については、妥当な金額も差し引く必要があります。
私たちは賞賛し、非難します
フォーム
エンジン
運転性能と性能
ブレーキ
システム都市の安全性
歩行者用エアバッグ
技量