ショートテスト：ルノーメガーヌクーペRS 2.0 T165レッドブルレーシングRB7

セバスチャンベッテルがここ数年で最も成功したF1ドライバーだったことはご存知でしょう。 その結果、彼のレッドブルルノーチームがF1チームの中で同じ位置にいることをおそらくご存知でしょう。

マシュー・グロシェル

フォーミュラ1に参加している自動車メーカーにとっては、多かれ少なかれスポーティなバージョンの車を作り、何らかの形でこのコンペティションやその参加者と結び付けようとするのが通例でした。 たとえば、ホンダは数年前にCivicaをリリースし、Gerhard BergerEditionと呼んでいました。 そして、彼は本当に運動していませんでした。

ルノーは、レッドブル チームとのコラボレーションを特別バージョンのミーガンで祝いました。 幸いなことに、低出力のディーゼル バージョンは基本とは見なされず、多くの役に立たないアクセサリが追加されました。 いいえ、彼らはメガナ RS をベースに採用しましたが、実際には少し試すことができました。

彼らのレシピは、最高の自動車料理芸術の例とは言えませんでした。 彼らはMeganaRSを採用し、Megana RS Red Bull RB7に名前を変更し、カップシャーシをオプション機器のリストからシリアル番号のリストに移動しました（サスペンションとダンピングの設定の変更に加えて、より低く、より強く、 、また、デフロックをもたらします）そしてより良い）フロントブレーキキャリパーといくつかの内部および外部ハードウェア（たとえば、Recarスポーツシート、そうでなければXNUMX以上の費用がかかります）。

車の外装（および内装）のいくつかの部分は黄色で服を着ており（そのような介入の視覚的適合性は詳細に議論することができます）、いくつかのステッカー（正直なところ、最高の品質ではないか、接着するのが最適です）とシリアル番号の付いたプレート..。 それで全部です。 ほとんど。 彼らはまた、CO2排出量を削減するためのスタートストップシステムを追加しました（はい、それは知られています：このシステムなしの174と比較して、2キロメートルあたり190グラムのCOXNUMX）。

彼らがシャーシとエンジンの機能で少し遊んで、車を一種のナドメガナRS、その運転特性の点で車にする機会を逃したのは残念です（間違いなく、これでもラベルに値する優れた車です）学業成績は、クラスに新しいベンチマークを設定しました。 たぶん、十分な勇気を示して車を簡素化し、後部座席を取り、横方向の補強材、ハーフレースタイヤ、さらにはロールケージを取り付けることさえできます（以前のメガーヌRS R26を覚えていますか？）...

はい、そのようなメガーヌ RS はドライバーにレース トラックで多くの (前輪駆動) 喜びを提供しますが、同時に、ルノーは本当に特別なことをする絶好の機会を逃したようです。 多分もっとあるでしょうか？ 結局のところ、ベッテルは今年すでに 300 回目のリーグ タイトルを獲得しています。次の同様の Megane RS は XNUMX 馬力を発揮できるでしょうか?

テキスト：ドゥシュコ・ルキッチ

写真：Matei Groshel

ルノーメガーヌクーペRS2.0 T265レッドブルレーシングRB7

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	31.790€
テストモデルのコスト：	33.680€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と6,2
最高速度：	毎時254キロ
ECE消費、混合サイクル：	12,9l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.998 cm3 - 最大出力 195 kW (265 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 360 Nm 3.000-5.000 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A)。
容量：	最高速度 254 km/h - 0 秒で 100-6,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km、CO2 排出量 190 g/km。
間瀬：	空車 1.387 kg - 許容総重量 1.835 kg。
外形寸法：	長さ 4.299 mm – 幅 1.848 mm – 高さ 1.435 mm – ホイールベース 2.636 mm – トランク 375 – 1.025 60 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 20°C / p = 1.070 mbar / rel。 vl。 = 42％/走行距離計のステータス：3.992 km
加速0-100km：	6,2s
街から402メートル：	14,2。XNUMX年（ 159 km / h）
柔軟性50-90km / h：	5,5 / 9,2 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	6,8 / 9,5 （V./VI。）
最高速度：	254km / h （私達。）
テスト消費：	12,9 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,2m
AMテーブル：	39m

оценка

• このようなメガーヌRSは、いくつかのビジュアルアクセサリーと一緒に暮らすことができる（またはしたい）場合に最適です。 しかし、ルノーが本当に特別なことをする機会を逃したというヒントはまだあります。

私たちは賞賛し、非難します

道路上の位置

シート

操舵

ESPXNUMX段式で完全に切り替え可能

ブレーキ

エンジン音

ギアボックス

ブレーキペダルとアクセルの距離が長すぎる

それはさらに極端かもしれません