ショートテスト：Mini Countryman Cooper SD All4

ミニカントリーマン？ これはミニアの中で最大で最も広々としています（新しいXNUMXドアはそれにかなり近づいていますが）。 それからミニの間でマキシのようなもの。 また、高齢者の間でも、カントリーマンはすでにXNUMX歳です。 確かに、それは（最近）より「拒否された」が実用的ではないペースマンと一緒に適応されましたが、ほとんど同じままです。 これは、このサイズのクラスのハイブリッドのよりプレブス的な例よりもはるかに興味深く、より多様で、よりスポーティーで、より権威があることを意味しますが、同時に、プレミアム競合他社よりも耐久性があり、快適ではありません。 ですから、その間に何かがあります。

改修は、カントリーマンにとって大きな技術革新を意味するものではなく、ファッションの原則（LEDデイタイムランニングライトを含む）との改装と調和に関するものでした。したがって、カントリーマンには、そのような最新の支援システムがまだありません。 BMW）、LEDヘッドライトなどから簡単に入手できます。 しかし、あなたは新しいカントリーマンを待たなければならないかもしれません。 年齢に関係なく、カントリーマンは簡単にクロスオーバーアスリートとして説明することができます。 エンジンに関してではなく、（最も強力な）ターボディーゼルのノーズに関して、プレミアム競合他社から思い出すかもしれない本当に強力なターボチャージャー付きガソリンエンジンではありませんが、それでもなおです。

これは、たとえば、正確で前向きな動きをするトランスミッションによって証明されており、とりわけ、シャーシがそれを証明しています。 それは耐久性があり、したがって最も快適ではありません（短いバンプで後ろに座ることは非常に不快になる可能性があります）が、このシャーシには利点もあります：非常に正確な（もちろんこのクラスの車の）ステアリングホイールと一緒に、多くのレビューを提供し、このミニはよりスポーティーな運転に最適です。 そして、それをパフォーマンスの限界まで押し上げる必要はありません。このシャーシは、たとえば、穏やかなスポーツライドですでにすべての魅力を明らかにしています。 全輪駆動はターマックではほとんど見えませんが、滑りやすい路面でも楽しめ、ドライバーがダカールラリーの勝者のように砂丘や砂利道を滑り降りるのを想像できるほど十分なトルクを後輪に伝達できます。

エンジン？ SDの指定は、143馬力のターボディーゼルを表しています。これは、主に騒音を減らし、消費量を減らすために、改修中に変更された古い知人です。 標準ラップでの5,8リッターの結果は、サイズ、重量、全輪駆動の点で非常に良好であり（競合他社と比較して）、雪のために8,1リッターのテスト消費量が高くなっています。 そして、これらの条件での田舎者の楽しみ。 インテリア（デザインの観点から）はもちろんクラシックなミニです。 前部（高い方の座席を除く）はどのミニにも座ることができました、後部ではそれは悪くありません、トランクも（車の外形寸法に応じて）間の全輪駆動のために小さくなっています、しかし通常はそれで十分です。 （家族）のニーズ。

価格表を一目見れば、熱意を少し冷やすことができます。価格表によると、39千強は、テストのようなカントリーマンの費用がかかります。 Wiredパッケージ（ますます多くのユーザーがスマートフォンに搭載しているナビゲーションデバイスも含まれています）を捨てて、インフォテインメントの詳細をいくつか追加するだけで、XNUMXドル節約できますが、事実は変わりません。Miniはすべての人に適しているわけではありません。価格の。 大事なことを言い忘れましたが、それは何も悪いことではありません。

テキスト：ドゥシュコ・ルキッチ

カントリーマンクーパーSDAll4（2015）

基本データ

売上高：	BMWグループスロベニア
基本モデル価格：	23.550€
テストモデルのコスト：	39.259€
力：	105kW（143 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,4
最高速度：	毎時195キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,9l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.995 cm3 - 最大出力 105 kW (143 hp) で 4.000 rpm - 最大トルク 305 Nm で 1.750–2.700 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 205 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 55/17 R 210 H (Pirelli Sottozero Winter XNUMX)。
容量：	最高速度 195 km/h - 0 秒で 100-9,4 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km、CO2 排出量 130 g/km。
間瀬：	空車 1.395 kg - 許容総重量 1.860 kg。
外形寸法：	長さ 4.109 mm - 幅 1.789 mm - 高さ 1.561 mm - ホイールベース 2.595 mm。
内寸：	燃料タンク47リットル。
箱：	350〜1.170リットル。

私たちの測定

T = -1°C / p = 1.074 mbar / rel。 vl。 = 59％/走行距離計のステータス：10.855 km
加速0-100km：	9,7s
街から402メートル：	16,9。XNUMX年（ 132 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,0 / 13,1 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	11,1 / 14,7 （V./VI。）
最高速度：	195km / h （私達。）
テスト消費：	8,1 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	44,3m
AMテーブル：	40m

оценка

• ミニ カントリーマンは万人向けのクロスオーバーではありません。 価格のせいではなく、そのキャラクターのせいです。 誰もが満足するにはあまりにもユニークで、妥協がなく、スポーティーでさえあります。 しかし、それを探している人に提供できるものはたくさんあります。

私たちは賞賛し、非難します

消費

リーダーシップ

道路上の位置（特に滑りやすい路面）

価格

使用されるいくつかの材料

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