ショートテスト：Mazda3 SP CD150 Revolution

黒と白の組み合わせが彼女にとてもよく似合うことに私たちは皆同意しました。 写真に見られるように、テストMazda3はより暗いスポイラー、後部拡散器、18インチの車輪、バックミラーとサイドスカートを持っていた。 読む：約3のアクセサリー。 無垢な白いボディカラーに加え、多くの人の目を引き、ツイストヘッドで美しさを判断すれば、Mazda2,2は高く評価されるでしょう。 残念ながら、それらは忘れられていたので、あなたはインテリアで化粧品やスポーツアクセサリーを探すべきではありません。 また、XNUMXリッターターボディーゼルのより顕著なサウンドステージは言うまでもなく、シンクのようなシートもありませんでした。 スロットル全開で後部にガクガクがないだけでなく、ターボチャージャーの心地よいヒスノイズやギアシフト時のスポーティな音にも気づきませんでした。

要するに、この車のスポーティなキャラクターに適合しなかったシャーシ（そしてそれはそれほど難しくなかったことを称賛しなければなりません！）と冬用タイヤをこれに追加すると、ダイナミズムについて冷静に話すことしかできないことがわかります。 ただし、エンジンは優れていることをはっきりと言う必要があります。トラックをすばやくバイパスする必要がある場合はシャープですが、6,3 kmあたり4,5リットル（平均テスト）しか使用しなかったため、経済的でもあります。通常の状態では3リットルです。 。 サークル。 正確であるが速くないXNUMX速ギアボックスと一緒に、それらは素晴らしい組み合わせを作ります、そして私は正直に言って私がこのようなMazdaXNUMXを全く支持しないと言うことができます。

革小物からRVM（安全な車線変更を監視するレーダーシステム）、i-STOP（ショートストップ時にエンジンを切る）、ナビゲーション付きタッチスクリーンからプロジェクションスクリーンまで、豊富な装備が興奮の理由です。スマートキーからキセノンヘッドライトまで。 あなたは言うことができます：グッズでいっぱいの帽子。 結局、それに直面しましょう、私たちはこの柔らかくスポーティーなターボディーゼルから分離するのが難しいことに気づきました。 日本のGTDとは言えないかもしれませんが、最初の発売後、コアに成長します。

テキスト：Alyosha Mrak

Mazda3 SP CD150レボリューション（2015年）

基本データ

売上高：	マツダモータースロベニア株式会社
基本モデル価格：	13.990€
テストモデルのコスト：	27.129€
力：	110kW（150 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,0
最高速度：	毎時213キロ
ECE消費、混合サイクル：	3,9l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.184 cm3 - 最大出力 110 kW (150 hp) 4.500 rpm で - 最大トルク 380 Nm 1.800 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip)。
容量：	最高速度 213 km/h - 0 秒で 100-8,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km、CO2 排出量 104 g/km。
間瀬：	空車 1.385 kg - 許容総重量 1.910 kg。
外形寸法：	長さ 4.580 mm – 幅 1.795 mm – 高さ 1.445 mm – ホイールベース 2.700 mm – トランク 419 – 1.250 51 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 18°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 59％/走行距離計のステータス：3.896 km
加速0-100km：	8,9s
街から402メートル：	15,4。XNUMX年（ 139 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,1 / 11,9 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	8,6 / 10,4 （V./VI。）
最高速度：	213km / h （私達。）
テスト消費：	6,3 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	4,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,1m
AMテーブル：	40m

оценка

• エクステリアは、Mazda3 SPCD150が提供できるよりも多くのスポーティさを約束します。 しかし、使いやすさ、シャーシのスムーズな動作、そして適度な燃料消費量に驚かれることでしょう。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

消費

エクステリア、現象

ギアボックス

投影スクリーン

インテリアは十分にスポーティーではありません

エンジン音

冬用タイヤ