ショートテスト：シュコダスペルブコンビ2.0 TDI（125 kW）DSGエレガンス
昨年の秋にフェイスリフトされたシュコダ スーパーブの XNUMX ドア バージョンをテストした後、今度はコンビ ラベルのスーパーブの番でした。 これは、車で旅行に行くとき、通常、荷物のための十分なスペースがない所有者に適しています。 彼らがこのスーパーブで同様の問題を抱えているとは想像しがたいです。 So: Superb の最も重要な機能は、間違いなく広さです。 前のXNUMX人乗りでも窮屈感なく快適に乗れますし、後ろのXNUMX人（XNUMX人）も同じです。
素晴らしいベンチの後ろに初めて座った人、特に足のためにどれだけのスペースがあるか信じられない人。 彼らがそれらを越えたいとしても、これは問題ではありません、少し短い人はそれらを伸ばすことさえできます。 しかし、トランクには乗客用に635リットルのスペースがあります。 そしてここで、シュコダ・スペルブは非常に寛大な乗り物であることが証明されました。 ブーツサイズ（リヤベンチ不要の場合は1.865リッターのラゲッジスペースまで拡張可能）に加え、柔軟性も高く評価。 つまり、荷物が少ない場合は、XNUMX通りの方法でトランクに取り付けることができます。 ダブルボトムを巧みに折りたたむことで、トランクのデザインを変更したり、Superbブーツに取り付けられたXNUMX本のレールに取り付けられた追加のラゲッジラックを使用したりできます。 要するに：シュコダはまた少し多くの荷物を提供します（しかしあなたはこの余分なもののために追加料金を払わなければなりません）。
ただし、これはこのアクセサリに適用されるだけでなく、電動テールゲートオープナーもアクセサリリストに含まれています。これにより、電動アシストが故障し、最終的にテールゲートが故障する可能性があるため、試行錯誤されたSuperbでかなりの問題が発生しました。閉じているだけです。 かなりの強さで。
一般的に、より強力な XNUMX リッター ターボディーゼルと XNUMX 速デュアル クラッチ トランスミッション (DSG) の組み合わせは、互いに非常によく補完し合っているため、特に感謝しています。 また、シフトレバーを持ったドライバーが適切な速度を見つけることを心配する必要がないため、良い効果もあります。また、追加のスポーツプログラムは、より速く走るときや適切なエンジンサポートが必要なときに、ゆったりとした運転の快適さを向上させます.より安全な追い越し。 通常の道路で。 Superb にはステアリング ホイールにハンド レバーも付いていますが、ドライバーは通常の運転ではまったく必要ないように思われます。
5,4 リットルの Superb エンジンは、実際にはフォルクスワーゲン世代の TDI の最後から 100 番目の世代であり、前世代よりもわずかにパワーが劣っています。 しかし、私たちはまだ Superb に大きなパワー不足を感じていません (もちろん、急いでいない人にも当てはまります)。 エンジンは、燃料消費量というもう 6,6 つのことで現れます。 標準的なラップでは、100 km あたり平均 XNUMX リットルの公式燃料消費量を達成しました。これは、冬用タイヤで運転していたという事実を考えると大きな驚きでした。 ただし、Superb は、XNUMX km あたり XNUMX リットルという、すべての燃料消費テストで優れたパフォーマンスを発揮したことにも注意してください。
Superb のインフォテインメント コントロールにはやや不満があります。 コロンブスのナビゲーション システムとスピーカーフォンはうまく機能しますが、操作には時間がかかり、スイッチは XNUMX つの画面で「攻撃」する必要があります。大きな画面はセンター コンソールに、小さな画面はダッシュボードの XNUMX つのゲージの間に配置されています。 また、より多くのコントロール ボタンがあるため、ドライバーは直感的ではない操作方法を理解するまでに時間がかかります。 この部分では、新型オクタヴィアはすでにどの方向に進むべきかをうまく示していますが、スーパーブでは、この部分の修理は新型でしかできず、約 XNUMX 年以上かかることが予想されます。
しかし、Superbの幸福感と十分な運転の快適さは、ドライバーがいくつかの指示で最初の問題をすぐに忘れるのに十分です。 さらに、路上での素晴らしい位置も信頼できます。 したがって、私たちは結論を下すことができます：広々とした、強力であると同時に経済的で、そして何よりも快適なバンを探している賢明なバイヤーは素晴らしいものを見逃すことはできません。 シュコダを彼のためにチェコ人にしましょう。
テキスト：TomažPorekar
シュコダスペルブコンビ2.0TDI（125 kW）DSGエレガンス
基本データ
| 売上高： | ポルシェスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 20.455€ |
| テストモデルのコスト： | 39.569€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,2 |
| 最高速度： | 毎時221キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 125 kW (170 hp) で 4.200 rpm - 最大トルク 350 Nm で 1.750–2.500 rpm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P)。 |
| 容量： | 最高速度 221 km/h - 0 秒で 100-8,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km、CO2 排出量 141 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.510 kg - 許容総重量 2.150 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.835 mm – 幅 1.815 mm – 高さ 1.510 mm – ホイールベース 2.760 mm – トランク 635 – 1.865 60 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 11°C / p = 1.045 mbar / rel。 vl。 = 72％/走行距離計のステータス：15.443 km | |
| 加速0-100km： | 9,2s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,3。XNUMX年（ 140 km / h） |
| 最高速度： | 221km / h （私達。） |
| テスト消費： | 6,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 39,7m |
| AMテーブル： | 40m |
| テストエラー： | テールゲートの自動開放のメカニズムに欠陥があります |
оценка
Superb Combi は、非常に大きなトランクが必要だが、SUV や SUV は好きではないという方に適しています。
私たちは賞賛し、非難します
スペース、これも前ですが、特に後ろにあります
中の感じ
非常に大きくて柔軟なトランク
エンジンとトランスミッション
導電率
合金
燃料タンクのサイズ
インフォテインメントシステムによる洗練されたメニューナビゲーション
廃止されたナビゲーションデバイス
ブレーキング時のフィーリング
ブランドの評判は車の価値よりも低い
