簡単なテスト：Kia Ceed 1.6 CRDI Edition //全体のユーザビリティ

シードの第 2019 世代はすでに知られており、6 年にスロベニア車のタイトルを争った 111 台の車の 100 つでもありました。 最初のテスト (Avto マガジンの前号) で、Ceed が 136 番目をガソリン エンジンで運転するのが好きであることを知った後、ディーゼルをテストすることができました。 これは新しく、新しい EU XNUMXtemp 規格の非常に厳しい要件に完全に適合しています。 これは、ディーゼル微粒子フィルターに加えて、アクティブな排出制御システムとともに選択触媒還元 (SCR) も備えていることを意味します。 つまり、二酸化炭素の排出量が少なくなります (WLTP 測定基準によると、テスト済みのサンプルでは XNUMX km あたり XNUMX g です)。 テスト済みの Ceed では、エンジンが最も説得力のあるディテールです。 ボンネットの下に、より強力なインスタンス、つまり、XNUMX 頭の「馬」がいる、自宅で XNUMX キロワット以上のインスタンスがあったため、パフォーマンスに驚いた. 少しリデザインされたシャシーデザインとの相性も抜群です。 Ceed は、ほぼすべての状況で運転するとき、非常に静かでスムーズな車両になりました。 乗り心地は、大きなバンプによって妨げられることがありますが、以前のシードよりも大幅に改善されています。 安定感も増し、ハンドリングも安心ですので、文句のつけようがありません。

キャビン内の素材も心地よく、これはもはや非常に安価な外観の「プラスチック」ではなく、ダッシュボードとシートカバーでさえ顕著な改善のリストに含まれています。

また、さまざまな電子アシスタントの装備の進歩について話すこともできますが、最初のテストでサーシャ・カペタノビッチが指摘したように、車線維持システムが一般的な安全にとって非常に重要で必要であると信じていた設計者を理解していません。車が再起動するたびに電源を入れなければならないため、ドライバーの意志が失われ、「余裕がない」ようになります。 Ceed ヘッドライトの自動調光のアドオンも便利です。 Edition Ceed には、かなり大きな XNUMX インチのセンター スクリーンもあります。 近くにはリアビューカメラがあり、車の後部に表示されるものを鮮明に映し出します。 インフォテインメントシステムはまったく正常で、画面上のメニューはシンプルで、サウンド部分とBluetooth経由で電話に接続する機能も満足です. Ceed は、CarPlay または Andorid Auto を介したスマートフォン接続もサポートしています。 少なくともAppleの携帯電話の場合、このような接続により、ドライバーは渋滞を乗り越える最新のナビゲーションに必要なすべてのものを手に入れることができます.

今日のすべての電子アシストジャンクとは異なり、Ceed には、多くの人にとって重要な購入の議論となるものがあることに注意する必要があります。それは、従来のハンドブレーキレバーです。 確かにXNUMXつのシートの中間でスペースをとりますが、Ceedの「アナログ感」が十分にあるという感覚は何かをもたらしますが、ドライバーが選択したときにハンドブレーキを使用することもできます. 、そして、一部の「高度な」車のように、常にエンジンを始動する必要があるとは限りません...

強力なエンジンは、足が重すぎると、燃料消費量がどれほど速く上昇するかという驚きの源になる可能性があります。 しかし、私たちの通常のサークルでの結果も、公式データの「約束」よりも大幅に高くなっています。 それが、このシードがすべての起亜車の全体的な印象にどのように適合するかであり、本当に経済的に運転するには多くの努力が必要です.

一方、購入するときは、スロベニアのディストリビューターが提供するすべてのオプションを確認する必要があります。彼らのジョーカーは価格を下げることができます。 旅行前と同じように、購入する前でも、経済的に行動することができます。

Kia Ceed 1.6 CRDi100kWエディション

基本データ

テストモデルのコスト：	21.290€
割引付きの基本モデル価格：	19.490€
テストモデルの価格割引：	18.290€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 100 kW (136 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 280 Nm 1.500-3.000 rpm で
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (ハンコック キナジー ECO2)
容量：	最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速 np - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,3 l/100 km、CO2 排出量 111 g/km
間瀬：	空車 1.388 kg - 許容総重量 1.880 kg
外形寸法：	長さ 4.310 mm - 幅 1.800 mm - 高さ 1.447 mm - ホイールベース 2.650 mm - 燃料タンク 50 l
箱：	395-1.291

私たちの測定

T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：5.195 km
加速0-100km：	9,9s
街から402メートル：	17,1。XNUMX年（ 133 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,7 / 13,2 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	10,9 / 14,3 （V./VI。）
標準スキームに従った燃料消費量：	5,3 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	36,4m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	58dB

оценка

• Ceedは、その優れた設備と魅力的な外観により、引き続き魅力的であり、その広さのせいではありません。 あなたが平均を探していて、それがあなたの体の最も重要なマークではないならば、良い買い物です。

私たちは賞賛し、非難します

フォーム

広々とした使いやすさ

エンジンと燃料消費量

堅牢な機器

電子アシスタントの使用は「長引く」