ショートテスト：フィアット500C1.3マルチジェット
しかし、そのどれもありません。 一方、フィアット 500C は、晴れた暖かい日が XNUMX 日も見られないまま、テスト車両を出発しました。 しかし、何もありません。 気象学者は、私たちが服を着ることができるほど私たちを失望させることはできません. それにもかかわらず、それは準備ができているので、私たちはこのXNUMX以上のクマを「歩いた」コチェビエのクマのように服を着ました。
首の後ろから冷たい風が吹く、曲がりくねった不明瞭なコンバーチブルを誰もが期待していたので、第一印象はまったく予想外でした。 しかし、都市の速度で開く最後の段階（防水シートの屋根が山に折りたたまれるとき）まで、突風（後ろから不快）はほとんど知覚できません。 背の高いドライバーだけが、頭の屋根から空気が流れるのを感じるでしょう。
運転中のルーフの開閉は、時速 60 km までの速度で開閉できるため、間違いなく称賛に値します。
実際、このように設計された車には使いやすさの要素が欠けていますが、フィアットはユーザーの問題をどのように緩和するかを考えていたようです. 良い例が屋根です。最後まで折りたたむと、プリーツ生地がトランクの上を転がります。 そのときテールゲートが開いていたら、真ん中のどこかでキャンバスに張り付いていたでしょう。 しかし、これはラゲッジフックを取った瞬間にルーフがドアから離れていく様子です。 予想通り、トランクはそれ以上のリッターを提供しませんが、後部座席を動かしたり折りたたんだりするときは柔軟です. ただし、開口部が非常に小さいため、ルーフを開けてリアベンチを倒し、大きなアイテムをルーフからトランクに投げ込む方が良い場合があります。
実際、最初にテストされたもの（AM 24/2010）とは異なり、ディーゼルエンジンを搭載しているため、テスト用にこのペストティカを提供してくれました。 車の目的はディーゼルエンジンがそれに合わないことであるため、これは嬉しい驚きではないと予想されていました。 価格の違い、ゆっくりとしたウォームアップ、低回転でのエンジンのぼやけは、ガソリンスタンドの側面からスケールに圧力をかけます。 そして、ディーゼルは、XNUMX速マニュアルトランスミッションのように聞こえるパートナーと協力して、非常に多くの騒音を発生させます。これは、屋根の断熱が不十分なため、さらに聞こえやすくなります。
しかし、エンジンにもかかわらず、500Cは点火するとすぐにあなたの顔に笑顔を浮かべます. 正確なコーナリング、街の入り口で車と車の間のくぼみを探すこと、信号ですばやく停止すること (隣の車の左右の景色が見える場所) が、この Five Hundred を特別なものにしています。 ハイテクなソリューションでも、パフォーマンスでもありません。この車に特別な魅力を与えているのは、これらの明るい日常の「キャンディー」であり、群衆から際立っています。
したがって、そのようなマシンの購入者プロファイルを作成することは難しくありません。 彼は通りからの眺めを楽しむのが大好きで、天気予報を見逃すことはなく、「高気圧」という言葉に広く笑っています。
テキストと写真：Sasha Kapetanovich
フィアット500C1.3マルチジェット16Vラウンジ
基本データ
| 売上高： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本モデル価格： | €17.250XNUMX€ |
| テストモデルのコスト： | €19.461XNUMX€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 55kW（75 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と12,5 |
| 最高速度： | 毎時165キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 4,2l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.248 cm3 - 最大出力 55 kW (75 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 145 Nm 1.500 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 165 km/h - 0 秒で 100-12,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km、CO2 排出量 110 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.095 kg - 許容総重量 1.460 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.546 mm - 幅 1.627 mm - 高さ 1.488 mm - ホイールベース 2.300 mm。 |
| 内寸： | トランク 185–610 l – 35 l 燃料タンク。 |
私たちの測定
| T = -1°C / p = 930 mbar / rel。 vl。 = 74％/走行距離条件：8.926 km | |
| 加速0-100km： | 12,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,7。XNUMX年（ 124 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,8s |
| 柔軟性80-120km / h： | 17,0s |
| 最高速度： | 165km / h （5。） |
| テスト消費： | 5,9 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,3m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
伝説のフィアットの生まれ変わりとして成功を収めたもう XNUMX つのモデル - もちろん、今日のニーズにうまく適応しています。
私たちは賞賛し、非難します
運転中に屋根を開ける
優れた防風性
遊び心と見た目
エンジンの適合性
内部のノイズ
届きにくいトランク
