Kratkiテスト：トヨタカローラSD 1.4D-4Dルナ

トヨタカローラは、何世紀にもわたる歴史と呼ばれる肩に重い負担をかけています。 11世代以上にわたって、40万台以上の自動車を収集し、世界150か国以上で販売され、世界で最も人気のある自動車として最もよく説明できる神話を生み出しました。 地球上のベストセラーの負担は非常に重いですが、志を同じくする人々の群衆の中で、混雑した市場でこの事実をよりよく強調できるマーケターやストラテジストにも最適です。

トヨタでその名前を利用する方法を知っているかどうか尋ねられたとき、誰もが自分の意見を持っていますが、それは必ずしも最良ではありません。 スロベニアではるかに人気のあるXNUMXドアバージョンである古いカローラの所有者として、私はこの点でトヨタを批判します。 彼らが知らないのかできないのかはわかりませんが、最終的には問題ではありません。 彼らが事前に拒否したかのように、それはリムジンであり、スロベニアを含むヨーロッパ市場の一部では最も人気がないことを述べました。 本当にごめんなさい。 それは最もきれいではありません（それはどんな種類のセダンですか？）、最も独創的または新鮮なデザインの特徴を備えていませんが、そうではありません。 数日後、それは非常に静かにそして目立たないように皮膚に浸透します。

テストカーは、非常に典型的なトヨタのフロントエンドに加えて、16インチの合金ホイール、リアビューカメラ、パーキングセンサーを備えていました。 残念ながら、日中走行用ライトは車の前部を照らすだけであり、ノーズはパーキングセンサーによって保護されていないことにすぐに気づきました。 中も部分的に満足しました。 より大きなタッチスクリーン、ツーピースのエアコン、革のステアリングホイールとギアレバー、そして心地よい青色のXNUMXつのアナログセンサーによって、良好な運転位置が強化され、それ以外の点では非常に落ち着いたインテリアが明るくなりました。 それからすぐに、より豊富な機器にもかかわらず、ルナ（XNUMXつのうちXNUMX番目に豊富な）にはクルーズコントロール、パワーウィンドウ、ナビゲーションが欠けていることに気づきました。 HM…

トヨタ カローラはセダンですが、もちろんオーリスと技術を共有しています。 また、66 速マニュアル ギアボックスと 90 キロワットの容量を持つターボディーゼル エンジンと 452 頭以上の国産「馬」。 このテクニックは、信頼性を愛する人には魅力的ですが、ドライビングダイナミクスを求めていません。 トランスミッションは、ギアからギアへとシフトするときに少し人工的であり、ドライバーは、優れた防音性とともに、スムーズな乗り心地にふけることができますが、より小さなターボディーゼルからはより多くの騒音と振動が予想されます. もちろん、XNUMXドアセダンの不可欠な部分はトランクです.XNUMXリットルは最大のもののXNUMXつですが、リムジンでは貨物室への入り口が狭く、ボンネットのホーンが使いやすさを制限していることを常に覚えておく必要があります. 冬はカローラしか持っていなかったので、後部座席の後ろにある最長のスキーを押し込むための穴も逃しました。

あなたは一目でトヨタカローラに恋をすることはありませんが、あなたは短いコミュニケーションの後にのみそれに恋をするでしょう。 そして、世界中の多くの（以前の）所有者は、それがあなたの肌に潜むと今でも言っています。

テキスト：Aljosha Darkness

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

基本データ

売上高：	トヨタアドリアドゥー
基本モデル価格：	13.950€
テストモデルのコスト：	17.540€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と13,0
最高速度：	毎時180キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,8l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.364 cm3 - 最大出力 66 kW (90 hp) で 3.800 rpm - 最大トルク 205 Nm で 1.800–2.800 rpm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (ダンロップ SP ウィンター スポーツ 4D)。
容量：	最高速度 180 km/h - 0 秒で 100-12,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km、CO2 排出量 106 g/km。
間瀬：	空車 1.300 kg - 許容総重量 1.780 kg。
外形寸法：	長さ 4.620 mm - 幅 1.775 mm - 高さ 1.465 mm - ホイールベース 2.700 mm - トランク 452 l - 燃料タンク 55 l。

私たちの測定

T = -1°C / p = 1.017 mbar / rel。 vl。 = 91％/走行距離計のステータス：10.161 km
加速0-100km：	13,0s
街から402メートル：	18,8。XNUMX年（ 118 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,0 / 18,8 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	15,1 / 17,5 （V./VI。）
最高速度：	180km / h （私達。）
テスト消費：	5,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	45,2m
AMテーブル：	40m

оценка

• 452リッターのトランクは大きいですがセミフィットですが、小型のターボディーゼルエンジンとXNUMX速マニュアルトランスミッションは、静けさと洗練を愛する人だけを感動させます。

私たちは賞賛し、非難します

комфорт

エンジンの滑らかさ

燃費

後方カメラ

日光の下では、正面からのみ照らされます

トランクへのアクセスが少ない

クルーズコントロールなし

後部座席の後ろに穴がありません