Kratkiテスト：トヨタカローラ1.4 D-4D LUNA TSS
灰色のネズミのように呼ぶことができる車があれば、目立たず、一見面白くないように見えますが、ほとんどのことを正しく行い、乗客に大きな快適さを提供します。これは確かにトヨタカローラの場合です。
サーシャ・カペタノビッチ
カローラは、トヨタのベストセラー モデルであり、全体のベストセラー車の 150 つです。 もちろん、世界関係について言えば。 カローラは、世界で 11 もの自動車市場に存在し、これまでに 44 世代にわたって約 26 万台の自動車を販売しており、全体的に最も成功した自動車モデルの XNUMX つとなっています。 トヨタによれば、現在、XNUMX 万台以上の Corolls が世界中の道路を走っています。
カローラは最近いくつかのボディスタイルで利用可能になりましたが、オーリスの登場と前世代のヴェルサの独立後、それは古典的なXNUMXドアセダンボディに限定されたままでした。 その結果、より実用的なボディスタイルに傾倒しているヨーロッパ市場でのリーチはわずかに減少しましたが、トヨタの販売プログラムでの成功が競争することしかできないロシアなど、リムジンに優しい他の市場ではそうではありません。 ランドクルーザー。
去年の夏、カローラは少しリフレッシュして到着しました。 外側では、これは主に、新しいモデルに近いボディのいくつかの追加のクロームトリム、LEDデイタイムランニングライト、およびシートメタルの下に現れます。特に、トヨタが組み合わせた幅広い安全アクセサリーに見られます。 TSSパッケージ（トヨタセーフティセンス）。 センターディスプレイは前モデルよりも大きく、ダッシュボードのさまざまなスイッチに取って代わり、接続も簡単になっています。 ただし、スイッチはドライバーの作業スペース全体で特別な順序で配置されているため、設計者が保護アクセサリの範囲を拡大する可能性を予期していなかったことは明らかです。
インテリアはエクステリアと同じように控えめに装飾されていますが、これはそれほど大きな欠点ではありません。 乗り心地はリムジンのソフトなサスペンションのおかげで適度に快適で、オーリス ステーション ワゴンよりも 10 cm 長いホイールベースも、特に後部座席の広々とした快適さに貢献しています。 452 リットルのトランクも非常に広々としていますが、カローラはクラシック セダンであるため、そのサイズはリア バックレストを 60:40 に折りたたむことによってのみ制限されます。
テストトヨタカローラは、紙の上ではあまり期待できない1,4リッターターボディーゼルXNUMX気筒を搭載していましたが、よく考えられたXNUMX速トランスミッションと組み合わせると、少しダイナミックな乗り心地が可能になりますが、それ以外の場合は車の控えめな性格に合います。 燃費もしっかりしています。
このように、トヨタ カローラは、過度の注目を集めることなく、すべてのタスクを熱心に実行する非常に模範的な車です。
テキスト：Matija Janezic・写真：Sasha Kapetanovich
カローラ1.4D-4D LUNA TSS（2017）
基本データ
| 基本モデル価格： | 20.550€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 22.015€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.364 cm3 - 最大出力 66 kW (90 hp) 3.800 rpm で - 最大トルク 205 Nm 1.800 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 205 rpm で 1.800 Nm のトルク。 トランスミッション: エンジン駆動の前輪 - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001)。 |
| 容量： | 最高速度 180 km/h - 0 秒 100–12,5 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,0 l/100 km、CO2 排出量 104 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.300 kg - 許容総重量 1.780 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.620 mm - 幅 1.465 mm - 高さ 1.775 mm - ホイールベース 2.700 mm - ラゲッジコンパートメント 452 l - 燃料タンク 55 l。 |
私たちの測定
| 測定条件：T = -1°C / p = 1 mbar / rel。 vl。 = 017％/走行距離計のステータス：43 km | |
| 加速0-100km： | 13,0s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,8。XNUMX年（ 118 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 10,0 / 18,8 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 15,1 / 17,5 （V./VI。） |
| テスト消費： | 5,9 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 4,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 45,2m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 61dB |
оценка
トヨタカローラは、クラシックセダンのすべての期待に応えます。それはかなり控えめで不明瞭ですが、同時に快適で、広々としていて、機能的で、設備が整っています。
私たちは賞賛し、非難します
スペースと快適さ
耐久性と経済性の高いエンジン
ギアボックス
機器
形のあいまいさ
TSSスイッチの一貫性のない分類
