ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?
ディスク、タイヤ、ホイール

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

どもり、ぎくしゃくしたブレーキは、起伏のあるブレーキディスクの摩耗に関連している可能性があります。 これには、必ずしも新しいブレーキ ディスク セットが必要なわけではありません。 特定の状況下では、シンプルで迅速かつ安価なソリューションで、ブレーキ ディスクを完全に機能させることができます。

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

ブレーキをかけるたびに材料に高い負荷がかかり、常に摩耗が発生します。 その結果、ブレーキ ディスクが不均一に摩耗する場合があります。 潜在的に致命的な結果:制動距離が長くなり、急ブレーキ時に車とハンドルの振動がはっきりと感じられます .

ブレーキディスクを研磨する理由

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

挽くかどうかは問題ではなく、単純な方程式です。

ブレーキディスクの研削用 分解は不要です。 このサービスを提供するワークショップには通常、 必要な装備 これにより、ブレーキディスクを取り外さずに処理できます。

ホイールとブレーキキャリパーを外すだけ . 業務用平面研削盤 わかった。 10ユーロ、ただしサービス料がかかります 50ユーロで . 追加の交換費用は言うまでもなく、最も安いブレーキディスクでもこれには太刀打ちできません。

車の種類によっては、新しいブレーキ ディスク セットが非常に高価になる場合があります。 ..。 V コンパクト и ファミリーカー プレーンブレーキディスクが利用可能 60 ユーロ (± 53 ポンド スターリング) の価格で セットあたり為に 重い が付いている車 ハイパワー 新しいブレーキ ディスクには、数百ポンドの費用がかかる場合があります。 したがって、ブレーキディスクの修復可能な損傷については、研磨に注意する必要があります。 .

修理可能なブレーキディスクの損傷

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

ブレーキディスクは、ブレーキベルとブレーキリングで構成されています。 . ブレーキベル - これはブレーキディスクの中央部分で、ホイールハブに引っ張られてしっかりとねじ込まれています。 ブレーキリング ・ブレーキパッドを取り付ける部分です。

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

ねずみ鋳鋼製ブレーキディスク 、比較的柔らかく、同時に非常に耐久性があります。 ブレーキディスクは強い摩擦力を受け、ブレーキベルとブレーキリングの間の接触点で高いせん断応力で伝達されます。 したがって、素材にはある程度の弾力性があることが重要です。

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

この耐久性の代償は、錆びる傾向が高いことです。 .

雨の中で車を XNUMX 日間放置しただけで、 ディスクに目立つサビの膜が現れる 、最初のブレーキ操作で洗い流すことができます。

車を長期間放置すると、錆が急速に広がります。
« ブレーキの清浄度 さびの粒子がブレーキディスクとブレーキライニングの洗浄剤のように作用するため、ひどく腐食したブレーキディスクはあまり意味がありません.

したがって、前述の波の効果は結果です。

一言で言えば:

ブレーキディスクの最小厚さを超えない限り、腐食や波紋がある場合は平面研磨を使用できます。 .

修復不可能なブレーキディスクの損傷

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

それは驚くべきことです ひどく腐食したブレーキディスクは、この簡単で迅速な方法で完全に機能させることができます . ホイールとブレーキ キャリパーの分解と組み立てを含め、ブレーキ ディスクの研磨手順全体は、 10輪あたりXNUMX分 . しかし、治療には明らかな限界があり、 のような:

– 最小厚さ
– 物的損害

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

ブレーキ ディスクの最小厚さは、ブレーキ ディスクのメーカーによって決定され、ブレーキ キャリパーに刻印されています。 . ブレーキ故障限界を指定するものではありません。 「このサイズまで、新しいブレーキパッドのセットを取り付けることができます」とだけ書かれています。 . これらはすべて、ブレーキ システムのメンテナンスを可能な限り安全に行えるように設計されています。

ブレーキディスクの損傷によっては、研削時にこの最小厚さをうっかり超えてしまうことがあります。 . この場合、すべての作業が無駄になりました。 そのため、処理する前にディスクを注意深く検査してください。

ブレーキディスクの検査には、亀裂のチェックが自動的に含まれます . それらは、エッジ、リングとソケットの接合部、およびドリル用の穴に発生する可能性があります。 少しでもひび割れがあれば 、ディスクは使用できなくなります。 これは、反対側のコンポーネントの終了も意味します。 ブレーキディスクは基本的に各車軸ごと交換。

ブルースに気をつけろ

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

原則として、青色に変色したブレーキディスクは、最小厚さを超えていなければ修理可能です。 . ただし、ディスクの青いコーティングは、ブレーキ システムに問題があることを示します。 過度の熱リード ブレーキディスクが青くなるという事実に .

通常のブレーキ操作では、この影響はありません。 . たとえば、ブレーキピストンが固着していて、 ブレーキパッドがブレーキディスクから外れなくなりました 、これはまさに何が起こるかです: ブレーキパッドは常にわずかな圧力でディスクをこすります . 摩擦により、ブレーキディスクが常に熱くなり、最終的には青くなります。
この場合、ラッピング前にブレーキの全機能をチェックする必要があります。

他に何をする必要がありますか

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ブレーキディスクに激しい波紋が発生した場合は、ブレーキパッドを交換する必要があります。 . なぜなら ブレーキキャリパーはまだ研磨のために取り外されていました 、これは追加のメジャーが XNUMX つだけであることを意味します。

ブレーキパッドは安価な消耗品です。 . それらの交換は、ほとんどの研削サービス プロバイダーが提供するサービスに含まれています。 そうしないと、摩耗したブレーキ パッドが同様のブレーキ ディスクの摩耗を引き起こし、すべての作業が無駄になります。

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

多くの場合、車は路上に長時間放置されています。 この場合、瞬時にブレーキディスクが錆びます 避けられない . ほとんどの場合と同様に、 ブレーキディスクの表面を研磨するのに十分な量 . ブレーキ ライニングのサイズを確認し、十分な量である必要があります。 ただし、長時間駐車しているとブレーキピストンが焼き付くことがあります。 . 分解されたブレーキ キャリパーは、ブレーキ ピストンの性能を完全に復元する絶好の機会です。 これを行うには、ブレーキパッドを取り外してブレーキを作動させます。

ブレーキディスクを研磨する適切な時期はいつですか?

 ブレーキピストンは、ブレーキピストン戻し工具を使用して元の位置にセットされます。 15 ~ 50 ユーロの価格で、このツールは非常に安価です . ただし、ブレーキピストンのチェックと修理はガレージに置いておくのが最善です。 彼女がいない場合 表面研磨パッケージ 次に、このオプションを追加する必要があります。 これにより、修理のコストが大幅に増加することはなく、完全な安全性が回復します。 .
ホイールを分解してブレーキキャリパーが横にぶら下がっているときは、フロントアクスルのステアリング機構を点検する絶好の機会です。 . 他の損傷を修復することで、車がより安全になり、追加のコストを節約できます。 次の点に特に注意してください。

- アクスルシャフトブッシングの締め付け
– ボールジョイントの状態 – 状態
サスペンションピボット
- ホイールベアリングのノイズの発生
– ショックアブソーバー、コイルスプリング、ストラットベアリングの動作と状態
– 断面レバーとスタビライザーのバーの状態。

これらのコンポーネントはすべて、分解された車両で比較的簡単に交換できます。 . この機会を最大限に活用する必要があります。 磨いたばかりのブレーキ ディスクは、他の車両コンポーネントが摩耗している場合は役に立ちません。 摩耗限界 . アタッチメント あと数シリング 運転の安全性を完全に回復します。 それだけの価値があるはずです。

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