テストドライブKiaCarens 1.7 CRDi:East-West
第XNUMX世代のKia Carensは、旧大陸で最も愛されているバンに乗ることを目指しています。
新型は、先代モデルと比較して、ボディが11cm低く、XNUMXcm短くなり、ホイールベースがXNUMXcm長くなったという、まったく新しいコンセプトを示しています。 結果? カレンは、退屈なバンというよりもダイナミックなステーション ワゴンのように見え、車内のボリュームは印象的なままです。
機能的な室内空間
ホイールベースが延長されていることを考えると、後席は現行モデルよりも広いスペースがあります。 しかし、驚きは別の方法で来ます-トランクも成長しました. この理由の XNUMX つは、韓国人がマルチリンク サスペンションを備えたリア アクスルの現在の設計を放棄し、トーション バーを備えたよりコンパクトなバージョンに切り替えるという決定です。
このように、起亜自動車のトランクは6,7だけ広くなり、翼の内側の部分は荷の邪魔が少なくなっています。 客室後部の492つの追加のシートは完全に床に沈められており、XNUMXリットルの公称積載量を提供します。 必要に応じて「家具」をさまざまな方法で動かしたり、ドライバーの隣でも折りたたんだりできます。
通常、Kia の場合、コックピットの各機能には独自のボタンがあります。 これは、一方では良いことですが、他方ではあまり良くありません。 幸いなことに、どのボタンがどこにあるかわからない状況に陥ることはほとんどありません。 しかし、最高級の EX の機能である Kia Carens は文字通りフードにぎっしりと詰め込まれており、加熱されたステアリング ホイール、冷却されたシート、自動パーキング アシスタントなど、ボタンの数が紛らわしい数になっています。 . ただし、時間の経過とともに慣れます-長い旅行中に非常に快適な快適さを提供する壮大なフロントシートに慣れる必要はありません。
気質的で培養された1,7リットルターボディーゼル
道路上では、起亜自動車はまだバンではなくステーションワゴンのように見えます。 1,7リッターターボディーゼルは、紙の仕様が示唆するよりもはるかにエネルギッシュに見え、その牽引力は優れており、回転数は軽く、変速比は非常によく一致しています(シフトすることも楽しみであり、このタイプのファミリーバンには典型的ではありません)。 燃料消費量も穏やかなままです。
ドライバーには XNUMX つのステアリング設定から選択するオプションがありますが、実際にはどれもステアリングを非常に正確にすることはできません。 シャシーもスポーティなキャラクターを狙ったものではありません - ショックアブソーバーのソフトな調整は、高速走行中の顕著な横方向のボディの動きをもたらします。 それ自体はこの車の大きな欠点ではありません.Carensは路上では非常に安全ですが、スポーツに対する特別な野心を欠いているだけです. そして、私はあなたが私に同意すると思います.バンは、それが珍しいものであるように、ドアが前にある猛烈な乗り物ではなく、穏やかで安全な態度を示唆しています.
結論
Kia Carensは前任者を大幅に上回りました。 ゆったりとしたスペース、機能的な室内スペース、贅沢な設備、リーズナブルな価格、XNUMX年間の保証を備えたこのモデルは、そのセグメントで確立された名前の興味深い代替品です。
テキスト:Bozhan Boshnakov
写真:Hans-Dieter Zeifert