発電機をチェックして、正しく充電されていることを確認する方法は? 我々は提供しています!

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多くのドライバーは、発電機の充電を確認する方法を疑問に思っています。 それほど難しくはありませんが、通常は XNUMX 人で行う必要があります。 心配はいりません。自動車整備士や電気工学に精通している必要はありません。 測定するには、ホームセンターなどの大規模なスーパーマーケットで購入した単純なマルチメーターで十分です。

車内で何を充電すればよいですか?

車の中で何を充電すればいいのだろうか? 通常、自動車の設置には 12V バッテリが必要です。 したがって、オルタネーターは 14.4 V で充電する必要があります。これは、バッテリーの充電中に電力消費者が十分な電流を確保できるようにするためです。

これを知っていると、ジェネレーターをテストする方法が気になるかもしれません。 何しろ、発電電圧の現在値を表示するような表示がありません。 マルチメーターからのケーブルを入れる場所もありません。 ここで重要なのはバッテリーです。

車の発電機の充電を測定する方法は?

発電機の電荷を測定する方法を知りたいですか? エンジンが作動していないとき、発電機は作動しません. このため、車の電源を切った状態でバッテリーの電圧を測定しても何も得られません。 このようにして、バッテリーが適切に充電されているかどうかのみを確認できます。 

そして、ジェネレーターとその正しい動作を確認する方法は? これを行うには、マルチメーターをバッテリーに接続する必要があります.黒いワイヤーをマイナスに、赤いワイヤーをプラスに接続します。 エンジンを始動した後、ディスプレイに表示された値に従う必要があります。

オルタネーターの充電電流と測定手順

前述のように、理想的には、オルタネーターの充電電流を測定すると、約 14.4 ボルトの結果が得られます。 調べる方法は? メーターをバッテリーに接続した後、20 人がメーターを XNUMX V に設定し、ディスプレイの読み取り値を観察する必要があります。 この時点で XNUMX 番目の人がエンジンを始動します。 

発電機を効果的にチェックする方法は? 最初に、イグニッションをオンにしてキーを回してユニットを起動した後は、消費者を起動しないでください。 オルタネーターが無負荷でバッテリーを充電する方法を確認します。

動作している発電機は、前述の 14.4 V またはそれより少し高いレベルの電流を出力します。 値が急上昇せず、常に同じレベルに留まることが重要です。

正しい発電機電圧と負荷

正しい発電機電圧を確認する方法は? ライトや暖房をオンにせずにデバイスをチェックするだけでは、充電状態についてほとんどわかりません。 では、ジェネレーターをテストして信頼できる結果を得るにはどうすればよいでしょうか? エンジンが作動している状態で、現在の受信機を順番にオンにします。 一度に複数の電源を入れるのが良いですが、できれば多くの電力を消費するものです。 これらには以下が含まれます:

  • 信号機;
  • 加熱されたミラー、シート、リア ウィンドウ。
  • 気流;
  • 無線。

発電機をチェックする方法と、負荷がかかった状態でどのように充電する必要がありますか?

上記のすべてを有効にすると、メーター全体で電圧降下が見られるはずです。 値まで? ジェネレーターの電圧レギュレーターは、引き出された電流を感知し、生成された電圧の増加に応答します。 ただし、受信機の影響で、14.4 V から 14 V 弱まで低下します。 マルチメーターのディスプレイでこの情報を読み取っている場合、オルタネーターは問題ありません。

オルタネーターの充電電圧が正しくありません - どのように現れますか?

オルタネーターの充電電圧が正しくないことを示す値は何ですか? 値が 13 V または 12 V を下回る状況では、車内での充電が正しく機能しません。 次に、ジェネレーターを再生成するか、新しいジェネレーターを購入する必要があります。 

ジェネレーターをテストする別の方法はありますか? 原則として、そうです。別の兆候として、測定が不安定になることがあります。 電圧が大きく変動すると、電圧レギュレータが最適に機能しない場合があります。 もちろん、検証プロセスに正しくアプローチした場合にのみ、確信を持てます。

エラーなしでジェネレーターをチェックする方法は?

注意すべきいくつかの単純な間違いがあります。 次の質問に特に注意してください。

  • エンジンが作動しているときにワイヤが端子に接触していることを確認してください。
  • ワイヤーをメーターから外さないでください。
  • 受信機の電源を一瞬だけオンにせず、少なくとも 30 秒間動作させます。
  • 発電機の最大負荷を使用し、最も強力な負荷をすべてオンにします。

損傷したバッテリー - 確認方法は?

オルタネーターが作動していると確信しているのに、停電のために車が始動しない場合は、バッテリーの消耗が原因である可能性があります。 バッテリーは、溶液の密度を決定する比重計でチェックされます。 最適は 1,28 g/cm3 で、1,25 g/cm3 ではバッテリーを再充電する必要があります。 1,15 g/cm3 未満では、永久的なバッテリーの損傷と交換のリスクがあります。

特別なメーターを使用して、開回路電圧を決定することもできます。 点検は夜間の停車後、キーをイグニッション ロックに挿入してエンジンを始動する前に実行する必要があります。 結果が 12,4 ボルト未満の場合、バッテリーを再充電する必要があります。 コールド スタート時の電圧が 10 ボルト未満の場合は、バッテリーの消耗を示します。

これで、ジェネレーターをテストする方法がわかりました。 この手順は難しくありません。. したがって、自己実現の禁忌はありません。 車とエンジン ルームの間を走るのではなく、XNUMX 人でこれを行うのが最善です。 そうすれば、最良の結果が得られます。

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