コンパクトなフィアットの歴史 – Auto Story
35年以上 コンパクトフィアット 彼らは、伝統的な小型車よりも広々としていて、価格/品質比が良い車を探しているドライバー（特にイタリア人）に同行します。
トリノ社のモデルは現在市場に出回っています - 第XNUMX世代 フィアットブラボー – 2007 年にリリース予定: アグレッシブなデザインが特徴ですが、 トランク 広々としていて、彼は先祖と床を共有しています スタイラス そして「いとこ」で ランチアデルタ、 範囲 Motori 発売時には、1.4つのユニットが含まれています：90、120、150馬力の容量を持つ1.9つのガソリンエンジン120。 150馬力とXNUMX馬力のXNUMXつのXNUMXマルチジェットターボディーゼルエンジン。
2008 年には、1.6 馬力と 105 馬力の最先端の 120 MJT ディーゼル エンジンがデビューし、翌年には 1.9 ディーゼル エンジン (2.0 馬力の 165 マルチジェットに置き換えられた) とともに、90 つの 1.4 馬力エンジン (1.6 LPG と 2010 MJT) が登場しました。 . 最後のエンジンは一時的に姿を消し、来年復活するだけです。1.4 年には、150 馬力の 1.4 T-Jet ガソリン エンジンが、よりパワフルではない (しかし要求も少ない) 140 馬力の XNUMX マルチエア エンジンに取って代わられます。到着。 弱い メイクアップ ヘッドライト（青）といくつかのダッシュボードパーツが含まれています。 2012年には、エンジンラインナップはXNUMXリットルのディーゼル燃料を失い、現在はターボディーゼルユニットのみで構成されています。
ピエモンテの「Cセグメント」の歴史を一緒に調べてみましょう。
フィアット・リトモ（1978）
La フィアットリトモ128を置き換えるために生まれ、提示されました トリノ展 1978年は最初と見なされます コンパクト トリノ社。 祖先と同じ（細長い）フロアで製造され、車体に組み込まれた見事なプラスチック製バンパー（イタリア車では初めて）と多数の丸い要素（ヘッドライトとハンドル）が特徴のオリジナルのデザインを持っていますが、そうではありません。 「仕上げ」の要素に磨きをかけます。
XNUMXつまたはXNUMXつのドアで利用可能で、それは範囲を持っています Motori 発売時には、1.1 hp の 60 つのガソリン ユニットで構成されていました。 1.3、65馬力1.5 および 75 HP 1.0. 翌年、バージョン 1.050 が登場し、出力は 60 hp になりました。 (1980 としてよく知られている)、1.7 年に 56 馬力のディーゼルがデビューしました。 XNUMX - 価格表にオプションが表示されると同時に。 コンバーチブル - オットー サイクルの他の 1.5 つのユニットがリリースされました: 85 馬力の 1.6 と 105 馬力の XNUMX。
深い機会に メイクアップ 1982から フィアットリトモ デザイン（オリジナル性が低い）と内容（シャーシを完全に再設計）を完全に変更しました。 1.1 つのガソリン エンジン (55 HP 1.3、68 HP 1.5、82 HP および 1.6 105 HP) と XNUMX HP ディーゼルの XNUMX つのエンジンが用意されています。
1985 年には、別の - 今回は軽い - フェイスリフトが行われました。グリルとバンパーが変更され、長方形のハンドルが変更されました。ディーゼルユニットの出力が増加しました（1.1から1.3リットルに。最初のターボディーゼルは54年にリストに登場しました：58馬力の65リットルエンジン。
フィアットティポ（1988）
La タイプ、1988年にオープンし、名前が付けられました カーオブザイヤー 1989年に彼は家にいくつかの革新を導入しました。 法定通貨：完全に亜鉛メッキされた住宅と バックドア 戻って グラスファイバー （重量を節約することが決定されました）。 優れた汎用性：長さはXNUMXメートル未満ですが、乗客やスーツケースに十分なスペースを提供します。
範囲 Motori 発売時には、1.1 つのユニットが含まれています - 56 つのガソリン (1.4 hp の 71、1,6 hp の 82、および 1.7 hp の 57) と 1.9 つのディーゼル (90 hp の 1.6)。他の90人のオットーによって。 クロック エンジン (1.8 は 136 馬力、1990 は 1.6 馬力)。 77 年に、84 つの 1.4 リットル ガソリン エンジンの出力が削減され (それぞれ 69 馬力と 76 馬力に増加)、リストには 1.8 つの 109 馬力と 2.0 馬力が含まれていました。 113、1.9馬力65、XNUMXHP XNUMX 馬力と XNUMX 馬力ディーゼルXNUMX ...
1991 - 彼らが範囲から姿を消した年 フィアットティポ 1.1馬力から56 そして、1.4馬力で71。 （一方、2.0馬力のザラザラした145があります）。 翌年、1.4馬力76が1.6馬力75に置き換えられ、1.8馬力109の出力が105に低下し、1.6馬力もなくなりました。 84および1.8馬力
Il メイクアップ 1993年はバージョンをもたらします XNUMXつのドア, デコレーション より正確で新しいグリルとより安全性（ドア内のより強力な保護ストリップの使用のおかげで）。 1.6馬力77は名簿に別れを告げ、1.8馬力105（現在は103）と2.0馬力145（139）の出力は低下しました。 1995年に、エンジンの範囲が近代化されました。ディーゼルエンジン1.8、2.0、および1.9は自然吸気のように見えました。
フィアットブラボー/ブラボー（1995年）
第一世代 フィアットブラボー （XNUMXドア）と ロック （1995ドア）XNUMX年生まれ、名誉ある評価を獲得 カーオブザイヤー 1996年に。 スタイルは非常に独創的で、特にブラバのテールライト（XNUMX本のストライプで構成）です。
あなた私 Motori デビュー：1.4つのガソリンエンジン（80 hp 1.6、103 hp、1.8 hp、113および2.0 hp 147）と1.9つのディーゼル65（75hp自然吸気および1.9hp）、過給）。 翌年には101馬力のより強力なターボディーゼル1997が登場し、XNUMX年にはそれほど「強力ではない」ディーゼルXNUMXが登場しました。
肺の際に メイクアップ 1998エンジンライン フィアットブラボー e ロック 1.2 つのガソリン (82 hp の 2.0 と 154 hp の 1.9) と 105 hp の 1.4 JTD ターボディーゼルの 80 つの他のユニットの出現で補充されます。 来年は2.0馬力。 147 および 1.9 HP 101 および 100 TD は 2000 馬力から 2001 馬力に低下します。 （1.2年についに姿を消したデバイス）。 80 年 - 商用化の最後の年 - のエンジン範囲は、わずか 1.6 つのガソリン ユニット (103 馬力の 1.9 と 100 馬力の XNUMX) と XNUMX 馬力に削減された XNUMX JTD で構成されています。
フィアットスタイル（2001）
La フィアットスタイル – 提示 ジュネーブモーターショー 2001 年以降、XNUMX 種類のボディ スタイル (XNUMX ドア、XNUMX ドア、そして初めて - ステーションワゴン）-多くの点で、ブラボーとブラバの祖先と比較して一歩後退しています：スタイル（特に5ドアの場合、あまり成功していません）と技術的内容（独立した車輪ではなく、トーションアクスルを備えたリアサスペンション）。
しかし、内部空間と品揃えは称賛に値します。 Motori、1.6つのガソリンユニット（103で1.8 hp、133で2.4 hp、170気筒1.9で116 hp）と2002JTDターボディーゼルで構成されています。 80年には、1.2ガソリンエンジンと1.9スーパーチャージャー付きディーゼルエンジンのXNUMXつのXNUMXhpエンジンが搭載されます。
2004年からの小さな改築により、いくつかの新機能が内部に導入されました。 フィアットスタイル：1.2ガソリンエンジンがより強力な1.4 hp 95エンジンに置き換えられ、1.9JTDが80から101hpに増加し、1.9hpの新しい140MJターボディーゼルが到着します。 1.9年後、120馬力と150馬力のXNUMXMJからなるディーゼルエンジンの全ラインが改訂されました。 XNUMX番 メイクアップ 2006 年 (クローム グリル) には 1.8 および 2.4 エンジンが廃止され、2007 年には出力の低い 1.9 ディーゼルのみが残っています。
