スコダカーブランドの歴史

自動車メーカーのSkodaは、乗用車とミッドレンジのクロスオーバーを生産する世界で最も有名なブランドのXNUMXつです。 本社はチェコ共和国のムラダーボレスラフにあります。

1991年まで、同社は1925年に設立された産業コングロマリットであり、それまではLaurin＆Klementの小さな工場でした。 現在、彼女はVAGの一員です（グループの詳細については、を参照してください。 別のレビューで).

スコダの歴史

世界的に有名な自動車メーカーの設立には、奇妙な小さな背景があります。 XNUMX世紀は終わりを告げていました。 チェコの書店VláclavKlementは高価な外国の自転車を購入しましたが、すぐに製品に問題が発生し、メーカーは修理を拒否しました。

悪意のある製造業者であるWłacławを彼の名前の由来であるLaurin（彼はその地域で有名な整備士であり、Clementの書店の頻繁な顧客でした）と共に「罰する」ために、独自の自転車の少量生産を組織しました。 彼らの製品はわずかに異なるデザインを持ち、競合他社が販売したものよりも信頼性が高かった。 さらに、パートナーは、必要に応じて無料で修理できる製品の本格的な保証を提供しました。

工場はLaurin＆Klementと名付けられ、1895年に設立されました。 スラビア自転車が組立工場から出てきました。 わずかXNUMX年で生産が大幅に拡大したため、小さな会社はすでに土地を購入して独自の工場を建設することができました。

これらは、その後世界の自動車市場に参入したメーカーの主要なマイルストーンです。

• 1899年-同社は生産を拡大し、独自のオートバイの開発を開始しましたが、自動車生産の計画があります。
• 1905年-最初のチェコ車が登場しましたが、それでもL＆Kブランドで製造されていました。 最初のモデルはVoituretteと名付けられました。 その上で、トラックやバスなど、他のタイプの車が開発されました。 この車はXNUMX気筒のV字型エンジンを搭載していました。 各エンジンは水冷式でした。 このモデルは、オーストリアの自動車競技会に展示され、ロードカークラスで優勝しました。
• 1906年-Voituretteは4気筒エンジンを搭載し、8年後にはXNUMX気筒ICEを搭載できるようになりました。
• 1907年-追加の資金を集めるために、会社のステータスを民間企業から共同証券会社に変更することが決定されました。 生産された車の人気のおかげで生産が拡大しました。 彼らは自動車競技会で特に成功を収めました。 ブランドが世界クラスの大会に参加することができたおかげで、車は良い結果を示しました。 この期間に登場した成功モデルのXNUMXつはFでした。 この車の特徴は、エンジンの容量が2,4リットルで、出力が21馬力に達したということです。 当時、高電圧パルスで作動するキャンドル付きの点火システムは、排他的であると考えられていました。 このモデルに基づいて、オムニバスや小型バスなど、いくつかの変更も作成されました。
• 1908年-オートバイの生産が削減されました。 同年、最後の4気筒車が発売された。 他のすべてのモデルはXNUMX気筒エンジンを搭載しました。
• 1911年-14馬力のエンジンを搭載したモデルSの生産を開始。
• 1912年-同社はライヒェンベルク（現在のリベレック）からメーカーを引き継ぐ-RAF。 軽自動車の生産に加えて、同社は従来のエンジン、航空機用モーター、プランジャー付きおよびバルブなしの内燃焼エンジン、特殊機器（ローラー）および農業機器（モーター付きプラウ）の製造に従事していました。
• 1914年-ほとんどの機械設備メーカーと同様に、チェコの会社も国の軍事的ニーズに合わせて再設計されました。 オーストリア-ハンガリーが解散した後、会社は財政難を経験し始めました。 その理由は、かつての常連客が海外に行き着き、商品の販売が困難になったためです。
• 1924年-ほとんどすべての機器が破壊された大規模な火災により、プラントはひどく損傷した。 半年も経たないうちに、同社は悲劇から立ち直っていますが、生産量が徐々に減少することからそれを救うことはできませんでした。 この理由は、国内の生産者であるタトラとプラガとの競争が激化したためです。 ブランドは新しい車のモデルを開発する必要がありました。 同社はこの課題に単独で対処することができなかったため、来年は重要な決定が下されます。
• 1925年-K＆L ASは、チェコの懸念事項であるPlzeсейчасのSkoda Automobile Plant ASの一部になりました（現在はSkoda Holdingです）。 今年から自動車工場はSkodaブランドの自動車の生産を開始します。 現在、本社はプラハにあり、本工場はプルゼンにあります。
• 1930年-ボレスラフ工場はASAP（自動車産業の共同ストック会社）に変わりました。
• 1930年-革新的なフォークスパインフレームを搭載した最新の車種が登場。 この開発は、以前のすべてのモデルのねじれ剛性の欠如を補いました。 これらの車のもう一つの特徴は、独立したサスペンションでした。
• 1933-420Standartの生産が開始されました。 車が350kgという事実のおかげで。 前作よりも軽量で、食欲をそそり操作しやすくなり、人気を博しています。 その後、モデルは人気と名付けられました。
• 1934年-新しいSuperbが導入されました。
• 1935年-ラピッドレンジの生産が開始されました。
• 1936年-別のユニークなFavoritラインが開発されました。 これらのXNUMXつの変更により、同社はチェコスロバキアの自動車メーカーの中で主導的な地位を占めています。
• 1939- 1945年、同社は完全に第三帝国の軍事命令の履行に切り替えました。 戦争の終わりまでに、ブランドの生産施設の約70パーセントが爆撃で破壊されました。
• 1945-1960-チェコスロバキアは社会主義国になり、スコダは自動車生産で主導的な地位を獲得しました。 戦後、フェリシアなど、多くの成功したモデルが登場しました。 チューダー（1200）、 オクタヴィア とスパルタク。
• 1960年代の初めは、世界的な発展に大きく遅れをとっていましたが、予算価格のために、自動車はヨーロッパだけでなく需要が続いています。 ニュージーランドには良いSUVもあります-Trekka、 そしてパキスタンのために-Skopak。
• 1987年-更新されたFavoritモデルの生産が開始され、実質的にブランドが崩壊しました。 政治的変化と新しいアイテムの開発への大規模な投資により、ブランド経営者はより多くの投資を引き付けるために外国のパートナーを探すことを余儀なくされました。
• 1990-VAGは信頼できる外国のパートナーとして選ばれました。 1995年末までに、親会社はブランドの株式の70％を取得します。 残りの株式が買い取られる2000年に、会社全体が懸念に引き継がれました。
• 1996-Octaviaは多くの更新を受け取りますが、その中で最も重要なのはVolkswagenによって開発されたプラットフォームです。 製品の技術的特性を改善するための多くの変更のおかげで、チェコのメーカーの機械は、安価でありながら高いビルド品質であるという評判を得ています。 これにより、ブランドはいくつかの興味深い実験を行うことができます。
• 1997年から2001年にかけて、ピックアップボディで作られた明るい色の実験モデルのXNUMXつであるFeliciaFunが製造されました。
• 2016年-ドライバーの世界は、スコダからの最初のクロスオーバーを見ました-コディアック。
• 2017-同社は次のコンパクトクロスオーバー、Karoqを発表します。 ブランド政府は、2022年までに10の新しいモデルの生産を開始することを目標とした企業戦略の開始を発表しました。 これらには、XNUMX台のハイブリッド車と本格的な電気自動車が含まれている必要があります。
• 2017年-上海オートショーで、ブランドはSUVクラスのクーペで電気自動車の最初のプロトタイプを発表します-ビジョン。 このモデルは、VAGプラットフォームMEBに基づいています。
• 2018-スカラファミリーカーモデルが自動車展示会に登場します。
• 2019-同社はKamiqサブコンパクトクロスオーバーを導入しました。 同年、生産準備が整った都市型電気自動車「Citigo-eiV」が展示された。 自動車メーカーのいくつかの工場は、VAGの懸念の技術に従ってバッテリーの製造のために部分的に変換されています。

ロゴ

歴史を通じて、同社は製品を販売する際に何度かロゴを変更してきました。

• 1895-1905-自転車とオートバイの最初のモデルは、内部に石灰の葉が付いた自転車の車輪の形で作られたスラビアのエンブレムを持っていました。
• 1905-25-ブランドのロゴがL＆Kに変更され、同じリンデンの葉の丸い縁に配置されました。
• 1926-33-ブランド名がSkodaに変更され、すぐに会社のエンブレムに反映されます。 今回は、ブランド名を前バージョンと同じボーダーの楕円形に配置しました。
• 1926-90-並行して、神秘的なシルエットが会社のモデルのいくつかに現れ、鳥の羽を持つ空飛ぶ矢に似ています。 これまで、そのような図面が開発された原因は誰にもわかりませんが、今では世界中で認められています。 バージョンのXNUMXつによると、アメリカ中を旅行している間、エミル・スコダは常にインディアンを伴っていました。インディアンのプロフィールは、長年にわたって会社の経営陣のオフィスの絵画にありました。 このシルエットを背景に飛んでいる矢印は、ブランドの製品における効果的な技術の急速な開発と実装の象徴と見なされています。
• 1999-2011-ベースのロゴのスタイルは同じままで、背景色のみが変更され、描画はボリュームがあります。 緑の色合いは、製品の環境への配慮を示唆しています。
• 2011-ブランドのロゴが再びマイナーチェンジされました。 背景が白になり、空飛ぶ矢のシルエットがよりドラマチックになり、緑の色合いがクリーンな輸送への動きを示唆し続けています。

所有者および管理

K＆Lブランドはもともと個人所有の会社でした。 会社に1895人の所有者（KlementとLaurin）がいた期間-1907年-1907年。 XNUMX年、同社は共同株式会社のステータスを取得しました。

共同出資会社として、このブランドは1925年まで存在していました。 その後、Skodaという名前の自動車産業のチェコの合資会社との合併がありました。 この懸念は、中小企業の完全な所有者になります。

XX世紀の90年代初頭、同社はフォルクスワーゲングループのリーダーシップの下でスムーズに動き始めました。 パートナーは徐々にブランドの所有者になります。 Skoda VAGは、2000年に自動車メーカーの技術と生産設備に対する完全な権利を取得します。

モデル

これは、自動車メーカーの組立ラインからロールオフされたさまざまなモデルのリストです。

1.スコダのコンセプト

• 1949-973記事;
• 1958 –1100タイプ968;
• 1964-F3;
• 1967-72-720;
• 1968-1100 GT;
• 1971-110 SS Ferat;
• 1987-783 Favorit Coupe;
• 1998年–フェリシアゴールデンプラハ;
• 2002-こんにちは。
• 2002-ファビアパリ版;
• 2002-チューダー;
• 2003-ルームスター;
• 2006-イエティII;
• 2006-ジョイスター;
• 2007-ファビアスーパー;
• 2011-ビジョンD;
• 2011-ミッションL;
• 2013 –ビジョンC;
• 2017-ビジョンE;
• 2018 –ビジョンX。

2.歴史的

企業による自動車生産は、いくつかの期間に分けることができます。

• 1905-1911 最初のK＆Lモデルが登場します。
•  1911-1923。 K＆Lは、独自の設計の主要車両に基づいてさまざまなモデルを製造し続けています。
• 1923-1932 ブランドはSkodaJSCの管理下にあり、最初のモデルが登場します。 最も壮観なのは422と860でした。
• 1932-1943。 モディフィケーション650、633、637が登場。人気モデルは大成功を収めました。 このブランドは、Rapid、Favorit、Superbの生産を開始します。
• 1943-1952 優れた（OHV変更）、Tudor1101およびVOSは組み立てラインからロールオフします。
• 1952-1964。 フェリシア、オクタビア、1200および400シリーズの変更（40,45,50、XNUMX、XNUMX）が開始されました。
• 1964-1977。 1200シリーズはさまざまなボディで製造されています。 オクタビアはステーションワゴンボディ（コンビ）を手に入れます。 1000MBモデルが表示されます。
• 1980-1990 この10年間で、ブランドは異なる変更を加えた110つの新しいモデル100RとXNUMXのみをリリースしました。
• 1990-2010 ほとんどのロードカーは、VAGの懸念事項の進展に基づいて、「第XNUMX世代、第XNUMX世代、および第XNUMX世代」のアップデートを取得しています。 それらの中には、オクタビア、フェリシア、ファビア、素晴らしいです。 イエティコンパクトクロスオーバーとルームスターミニバンが登場。

現代モデル

最新の新しいモデルのリストは次のとおりです。

• 2011-シティゴ;
• 2012 –急速;
• 2014-ファビアIII;
• 2015 –すばらしいIII;
• 2016-コディアック;
• 2017-Karoq;
• 2018-スカラ;
• 2019-オクタビアIV;
• 2019-カミク。

結論として、2020年初頭の価格の概要を以下に示します。

SKODA価格2020年XNUMX月

質問と回答：

シュコダ車を生産している国はどこですか？ 同社の最も強力な工場はチェコ共和国にあります。 その支店は、ロシア、ウクライナ、インド、カザフスタン、ボスニア、およびポーランドのヘルツェゴビナにあります。

シュコダの所有者は誰ですか？ 創設者のヴァーツラフ・ラウリンとヴァーツラフ・クレメント。 1991年に会社は民営化されました。 その後、シュコダオートは徐々にドイツの懸念VAGの管理下に置かれました。