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イタリアの自動車会社マセラティは、壮観な外観、独創的なデザイン、優れた技術的特徴を備えたスポーツカーの製造を専門としています。同社は、世界最大の自動車会社「FIAT」の一部です。

多くの自動車ブランドが一人のアイデアの実行によって作成された場合、これはマセラティについては言えません。結局のところ、会社は数人の兄弟の仕事の結果であり、それぞれがその発展に独自の貢献をしました。車のブランドMaseratiは多くの人に耳にされ、美しく珍しいレーシングカーを備えたプレミアムカーに関連付けられています。会社の出現と発展の歴史は興味深いものです。

創業者

マセラティ自動車会社の将来の創設者は、ルドルフォとカロライナマセラティの家族に生まれました。家族にはXNUMX人の子供がいましたが、そのうちのXNUMX人は幼児期に亡くなりました。カルロ、ビンド、アルフィエリ、マリオ、エトーレ、エルネストのXNUMX人の兄弟がイタリアの自動車メーカーの創設者になり、その名前は今日誰もが知っていて認識しています。

車を作るというアイデアは、兄のカルロの頭に浮かびました。航空エンジンの開発のおかげで、彼はこれに必要な経験をしました。彼はカーレースも好きで、1910つの趣味を組み合わせることにしました。彼はレーシングカーの技術的能力とその限界をよりよく理解したかったのです。カルロは個人的にレースに参加していて、点火システムに問題がありました。それから彼はこれらの故障の原因を調査して取り除くことに決めました。この時、彼はジュニアで働いていましたが、レースの後、彼は辞めました。彼らはEttoreと一緒に小さな工場の購入に投資し、低電圧点火システムを高電圧点火システムに交換し始めました。カルロは自分のレーシングカーを作ることを夢見ていましたが、XNUMX年の病気と死のために彼の計画を実現することができませんでした。

兄弟はカルロの喪失に苦しみましたが、彼の計画を実現することにしました。 1914 年、会社「オフィチーネアルフィエリマセラティ」が登場し、アルフィエリはその創造を始めました。トライデントになったロゴの開発はマリオが担当しました。新会社は、自動車、エンジン、スパークプラグの生産を開始しました。当初、兄弟のアイデアは、「車のスタジオ」を作成するようなものでした。そこでは、車を改善したり、外部フォークを変更したり、装備を改善したりできました。このようなサービスはレーシングドライバーにとって興味深いものであり、マセラティ兄弟自身もレースに無関心ではありませんでした。 Ernesto は、航空機エンジンの半分から構成されたエンジンを搭載した車で個人的にレースをしました。その後、兄弟はレーシングカー用のモーターを作る注文を受けました。これらは、マセラティ自動車メーカーの発展の第一歩でした。

マセラティ兄弟は最初の試みで敗北したものの、積極的にレースに参加しています。これは彼らが諦める理由ではなく、1926年にアルフィエリが運転するマセラティ車がフロリオカップレースで優勝しました。これは、マセラティ兄弟によって作成されたエンジンが本当に強力であり、他の開発と競合できることを証明しただけです。これに続いて、主要で有名なカーレースで一連の勝利がありました。マセラティからレーシングカーを運転することが多かったエルネストは、イタリアのチャンピオンになり、マセラティ兄弟の反駁できない成功を最終的に確固たるものにしました。世界中のレーサーがこのブランドのハンドルを握ることを夢見ていました。

エンブレム

マセラティは、ユニークなスタイルの高級車の製造に挑戦してきました。このブランドは、丈夫なパッケージ、高価なインテリア、ユニークなデザインのスポーツカーに関連しています。ブランドのロゴはボローニャのネプチューンの像から来ています。有名なランドマークは、マセラティ兄弟のXNUMX人の注目を集めました。マリオはアーティストであり、個人的に最初の会社のロゴを描きました。

家族の友人であるディエゴ・デ・ステルリッヒは、ロゴにネプチューンのトライデントを使用するというアイデアを思いつきました。これは、強さとエネルギーに関連しています。これは、スピードとパワーに優れたレーシングカーのメーカーにとって理想的でした。同時に、ネプチューンの像が置かれている噴水は、マセラティ兄弟の故郷にあり、彼らにとっても重要でした。

ロゴは楕円形でした。下は青、上は白でした。白い背景に赤いトライデントがありました。青い部分に会社名が白い文字で書かれていました。エンブレムはほとんど変わっていません。その中の赤と青の存在は偶然ではありませんでした。会社を作るために最も努力したXNUMX人の兄弟のシンボルの形でトライデントが選ばれたバージョンがあります。 Alfieri、Ettore、Ernestoについて話しています。一部の人にとっては、トライデントは王冠とより関連性があり、マセラティにも適しています。

2020年、長い間、初めてロゴの外観が変更されました。多くの人に馴染みのある色の拒絶がなされました。トライデントはモノクロになり、より優雅になりました。他の多くのよく知られた要素が楕円形のフレームから消えました。ロゴがよりスタイリッシュで優雅になりました。自動車メーカーは伝統に取り組んでいますが、現在の傾向に従ってエンブレムを更新するよう努めています。同時に、エンブレムの本質は保存されていますが、新しい装いになっています。

モデルにおける自動車ブランドの歴史

自動車メーカーのマセラティはレーシングカーの製造を専門としているだけでなく、会社の設立後徐々に、製造車の発売について話し合いが始まりました。当初、これらの機械はほとんど生産されていませんでしたが、徐々に連続生産が拡大し始めました。

1932年、アルフィエリが亡くなり、弟のエルネストが引き継ぎます。彼は個人的にレースに参加しただけでなく、経験豊富なエンジニアとしての地位を確立しました。彼の業績は印象的であり、その中には油圧ブレーキブースターの最初の使用があります。マセラティは優れたエンジニアと開発者でしたが、金融の分野ではあまり志向していませんでした。したがって、1937年に、会社はOrsi兄弟に売却されました。他の手にリーダーシップを与えた後、マセラティ兄弟は新しい車とそのコンポーネントの作成に専念しました。

レース用に作られた Tipo 26 で歴史を作り、トラックで優れた結果をもたらしました。マセラティ 8CTF は、真の「レーシングレジェンド」と呼ばれています。マセラティA6 1500モデルも発売され、一般のドライバーが購入できるようになった。オルシは量産車に重点を置いていましたが、同時にレースへのマセラティの参加も忘れていませんでした。 1957 年まで、A6、A6G、A6G54 モデルは工場の組立ラインから製造されていました。重点は、素晴らしいスピードを開発できる高品質の車を運転したい裕福なバイヤーにありました。長年にわたるレースは、フェラーリとマセラティの間に激しい競争を生み出してきました。両自動車メーカーは、レーシングカーの設計において大きな成果を上げました。

最初の量産車は、6年の終戦後に発売されたA1500グランドツアラーでした。 1947年、自動車メーカーがレーシングカーの生産を断念するという悲劇的な出来事が発生しました。これは、ミレミリアレースでの事故で人々が死亡したためです。

1961年に、世界はアルミニウム3500GTボディを備えた再設計されたクーペを見ました。これが最初のイタリアの注射車が生まれた方法です。 50年代に発売された5000GTは、より高価で豪華な車を生産するというアイデアに向けて会社を後押ししましたが、注文する必要があります。

1970年以来、Maserati Bora、Maserati Quattroporte IIなど、多くの新しいモデルがリリースされています。車のデバイスを改善する作業は目立ち、エンジンとコンポーネントは絶えず近代化されています。しかし、この間、高価な車の需要が減少したため、会社は自らを救うために方針を修正する必要がありました。それは企業の完全な破産と清算についてでした。

1976年には、当時のニーズに応えて、KyalamiとQuattroporteIIIがリリースされました。その後、ビターボモデルが登場し、仕上がりが良く、しかもお求めやすい価格でした。 ShamalとGhibliIIは90年代初頭にリリースされました。 1993年以来、マセラティは、破産寸前の他の多くの自動車メーカーと同様に、FIATに買収されました。その瞬間から、自動車ブランドの復活が始まりました。 3200GTからアップグレードされたクーペを備えた新車がリリースされました。

21世紀になると、同社はフェラーリの所有となり、高級車の生産を開始しました。自動車メーカーは世界中で熱心な支持者を持っています。同時に、このブランドは常にエリートカーと関連付けられており、それが何らかの形で伝説となっただけでなく、繰り返し破産に追い込まれました。常に豪華さと高コストの要素があり、モデルのデザインは非常に珍しく、すぐに注目を集めます。マセラティ車は自動車産業の歴史に大きな痕跡を残しており、今後も大声で宣言する可能性があります。