デトロイトエレクトリックブランドの歴史

デトロイトエレクトリックカーブランドは、アンダーソンエレクトリックカーカンパニーによって製造されています。 1907年に設立され、すぐに業界のリーダーになりました。 同社は電気自動車の製造を専門としているため、現代の市場では別のニッチを所有しています。 今日、会社の設立の初期にリリースされた多くのモデルは人気のある美術館で見ることができ、古いバージョンはコレクターと非常に裕福な人々だけが買うことができる巨額で購入することができます。 

車は2016世紀初頭に自動車生産の象徴となり、当時は本当にセンセーションを巻き起こした車愛好家の真の関心を集めました。 XNUMX年に現代の電気自動車のXNUMXつのモデルだけが限られた量でリリースされたという事実にもかかわらず、今日「デトロイトエレクトリック」はすでに歴史と考えられています。 

デトロイトエレクトリックが設立および開発

会社の歴史は1884年に始まりましたが、その後「アンダーソンキャリッジカンパニー」という名前で知られるようになり、1907年に「アンダーソンエレクトリックカーカンパニー」として活動を開始しました。 生産はアメリカ、ミシガンにありました。 当初、すべてのデトロイト電気自動車は鉛酸電池を使用していましたが、当時は手頃な価格で優れた資源でした。 数年間、追加費用（600ドル）で、車の所有者はより強力な鉄ニッケル電池を取り付けることができました。

次に、130回のバッテリー充電で、車は約340キロメートルを走行できますが、実際の数値ははるかに高く、最大32キロメートルです。 デトロイト電気自動車は、XNUMX時間あたりXNUMXキロメートル以下の速度に達する可能性があります。 しかし、XNUMX世紀初頭の都市での運転にとって、これは非常に良い指標でした。 

ほとんどの場合、女性と医師は電気自動車を購入しました。 車を始動するために多くの肉体的努力が必要だったので、内部燃焼エンジンを備えた変種は誰もが利用できるとはほど遠いものでした。 これはまた、モデルが非常に美しくエレガントで、湾曲したガラスがあり、製造に費用がかかるという事実によるものでした。 

このブランドの人気は1910年にピークに達し、同社は毎年1部から000部を販売しました。 電気自動車の人気は、第一次世界大戦後に上昇したガソリンの高額にも影響を受けました。 デトロイトエレクトリックモデルは便利であるだけでなく、サービスの面でも手頃な価格でした。 当時、彼らはジョン・ロックフェラー、トーマス・エジソン、そしてヘンリー・フォードの妻クララによって所有されていました。 後者では、思春期まで乗れる特別なチャイルドシートが用意されていました。

すでに1920年に、会社は条件付きでXNUMXつの部分に分割されました。 現在、車体と電気部品は別々に製造されているため、親会社は「デトロイト電気自動車会社」と名付けられました。

清算と復活

20年代には、内部燃焼エンジンを搭載した自動車のコストが大幅に下落し、電気自動車の人気が低下しました。 すでに1929年に、大恐慌の始まりで状況は大きく悪化しました。 その後、会社は破産の申請に失敗しました。 従業員は、すでに数が少ない単一の注文のみで作業を続けました。  

事態が本当に悪化したのは、1929年に株式市場が崩壊するまではありませんでした。 最新のデトロイトエレクトリックは1939年に販売されましたが、1942年まで多くのモデルが利用可能でした。 会社の存続期間中、13台の電気自動車が製造されました。

今日では、32時間あたりXNUMXキロメートルの速度が低すぎると考えられているため、まれな作業車がライセンスを取得できます。 バッテリーの交換に問題があるため、これらは短距離でのみ使用され、まれにしか使用されません。 モデルの所有者は、個人的な目的でそれらを使用することはありません。ほとんどの場合、コレクションの一部として、および美術館の作品として購入されます。 

2008年に、企業の運営はアメリカの会社ザップと中国の会社ヤングマンによって回復されました。 その後、再び限定シリーズの車を生産し、2010年に本格生産を開始する予定でした。 セダンやバスなどの新しい電気自動車の販売も増加し始めています。

2016年には「デトロイトエレクトリック」のコピーが「SP：0」モデルで発売されました。 999人乗りのロードスターは興味深い現代的なソリューションになり、合計170台の車が生産されました。オファーは非常に限られています。 このようなノベルティの費用は000万ユーロから200万ユーロまでさまざまであり、その金額は車のデザイン、室内装飾、購入国によって異なる場合があります。 専門家は、「SP：000」はわずか数年で伝説になることができたため、収益性の高い投資として評価しています。 これは、テスラ、アウディ、BMW、ポルシェパナメーラの電気自動車など、深刻な競争相手がいる高価な車です。 同社の現状は不明であり、0年以降公式サイトにニュースはありません。 

デトロイト電気博物館の展示

一部のデトロイトエレクトリックカーはまだ移動中ですが、それらの多くは、すべてのメカニズムとバッテリーを保護するために博物館の部品としてのみ機能します。 シェネクタディのエジソンテクノロジーセンターでは、ユニオンカレッジが所有する完全に機能し、改装された電気自動車を見ることができます。 

別の同様のコピーは、ネバダ州の国立自動車博物館にあります。 1904年に製造されて以来、車内のバッテリーは交換されておらず、エジソンの鉄ニッケルバッテリーも残っていました。 ブリュッセルのオートワールドミュージアム、ドイツオートビジョン、オーストラリアモーターミュージアムでは、さらに数台の車を見ることができます。 

車両の安全性は、新品のように見えるため、訪問者を感動させる可能性があります。 提示された標本はすべて100年以上前のものであるため、特別な注意が必要です。