ダツンカーブランドの歴史
自動車ブランドストーリー

ダツンカーブランドの歴史

1930年、ダットサンブランドで生産された最初の車が生産されました。 歴史の中で一度にいくつかの出発点を経験したのはこの会社でした。 その瞬間から90年近くが経ちましたが、今度はこのクルマとブランドが世界に示してきたことについてお話しましょう。

創業者

ダツンカーブランドの歴史

歴史を信じれば、ダツン自動車ブランドの歴史は1911年にまでさかのぼります。 橋本ますじろうは当然のことながら会社の創設者と見なすことができます。 名誉をもって工科大学を卒業した後、彼はさらに米国に留学しました。 そこで橋本は工学と技術科学を学びました。 戻ってきた若い科学者は、自分の車の生産を開始したいと考えていました。 橋本の指導の下で製造された最初の車はDATと呼ばれていました。 この名前は、彼の最初の投資家である「海神社」の田奈金次郎、青山六郎、竹内明太郎にちなんで付けられました。 また、モデルの名前は、「信頼性が高く、魅力的で、信頼できる顧客」を意味する、耐久性のある魅力的な信頼できるものとして解読できます。

エンブレム

ダツンカーブランドの歴史

当初から、エンブレムは日の丸のダットサンのレタリングで構成されていました。 ロゴは昇る太陽の国を意味しました。 日産が会社を買収した後、彼らのバッジはダットサンから日産に変わりました。 しかし、2012年に、日産は高価な車のダットサンエンブレムを復活させました。 彼らは、発展途上国の人々にダットサンを購入してから、日産とインフィニティのブランドの高級車にアップグレードすることを望んでいました。 また、かつて、ダットサンのエンブレムを自動車市場に戻すことに投票する機会を与えられた投稿が日産の公式ウェブサイトに掲載されました。

モデルの自動車ブランドの歴史

ダツンカーブランドの歴史

最初のダツン工場は大阪に建設されました。 同社はエンジンの製造を開始し、すぐに販売します。 同社は収益を開発に投資しています。 最初の車はダツンと呼ばれていました。 英語からは「SonofDate」という意味でしたが、日本語では死を意味するため、おなじみの「だつん」に改名しました。 そして今、翻訳は英語と日本語の両方に適しており、太陽を意味していました。 資金不足のため、会社はゆっくりと発展した。 しかし、会社は幸運で、彼らは彼らにお金を投資する起業家を思いついた。 相川義介であることが判明しました。 彼は頭のいい人で、すぐに会社の可能性を見ました。 1933年の終わりまで、起業家はDatsun社のすべての株式を完全に買い取りました。 同社は現在、日産自動車会社と呼ばれていました。 しかし、だつんモデルを諦めた人はおらず、生産も止まらなかった。 1934年、同社は輸出用の自動車の販売を開始しました。 これらの13つはDatsunXNUMXでした。

ダツンカーブランドの歴史

日産工場も開設され、ダツン車も生産されました。 その後、チームにとって苦労しました。 中国は日本との戦争を発表し、その後第二次世界大戦が始まりました。 日本はドイツを支持し、計算を誤ると同時に危機をもたらしました。 企業は1954年までに回復することができました。 同時に、「110」というモデルが発売されました。 東京展では、当時の新しいデザインのおかげで、斬新さが脚光を浴びました。 人々はこの車を「時代を先取りして」と呼びました。 これらすべてのメリットは、このモデルの開発に貢献したオースティンによるものでした。 この成功の後、同社はさらに頻繁に自動車を生産し始めました。 会社は上に移動し、今やアメリカ市場を征服する時が来ました。 それからアメリカは構造の車のスタイルのリーダーそしてリーダーでした。 そして、すべての企業がこの結果と成功を目指して努力していました。 210は、米国に出荷された最初のモデルのXNUMXつでした。 州からの評価はすぐに来ました。 人々自身がこの車を慎重に扱った。 

有名な自動車雑誌はこの車について十分に話しました、彼らは車のデザインと運転特性が好きでした。 しばらくして、同社はDatsun Bluebird 310をリリースしました。そして、この車はアメリカ市場に喜びをもたらしました。 この評価の主な要因は、今ではアメリカのモデルのように見える根本的に新しいデザインの影響を受けました。 人口のプレミアムクラスがこの車を運転しました。 その技術的特徴は一流でした。 当時は、優れたノイズキャンセレーション、優れた乗り心地、低エンジン排気量、新しいダッシュボード、デザイナーインテリアを備えていました。 そのような車を運転することは全く恥ではありませんでした。 また、値段が高す​​ぎず、大量販売が可能でした。

ダツンカーブランドの歴史

次の数年で、モデルの診断センターの自動車販売店の数は710個に達しました。 アメリカ人は自分たちの生産よりも日本車を好むようになりました。 ダツンはより安く、より良く提供されました。 以前は日本車を買うのが少し恥ずかしかったのですが、今ではすべてが劇的に変わりました。 しかしヨーロッパでは、車はあまり売れませんでした。 多くの専門家は、これの理由はヨーロッパ諸国の弱い資金調達と開発であると信じています。 日本の会社は、ヨーロッパの市場よりもアメリカの市場からより多くの利益を得ることができることを理解していました。 すべてのドライバーにとって、ダツン車は高い実用性と信頼性に関連付けられていました。 1982年、企業は変更を待っていたため、古いロゴは生産から削除されました。 現在、同社のすべての車は単調な日産のロゴの下で生産されました。 この間、同社は、ダツンとニッサンが同じモデルになったことを全員に伝え、実際に示すという任務を負っていました。 これらの広告キャンペーンの費用は2012億ドル近くでした。 時が経ち、新車の開発・発売を行いましたが、2013年までダツンの言及はありませんでした。 XNUMX年、同社はDatsunモデルを以前の栄光に戻すことを決定しました。 XNUMX世紀初のダツンモデルカーはダツンゴーでした。 同社はそれらをロシア、インド、南アフリカ、インドネシアで販売した。 このモデルは若い世代のために作られました。

結論として、日本企業のダツンは世界にたくさんの良い車を与えたと言えます。 かつて、彼らは実験に行き、新しいトレンドを紹介することを恐れなかった会社でした。 彼らは、高い信頼性、品質、興味深いデザイン、低価格、手頃な価格、そして購入者に対する良い態度で知られていました。 今日まで、時々私たちの道路で、私たちはこれらの車を観察することができます。 そして、年配の人々は、「彼らは、今とは異なり、以前は高品質の車を作る方法を知っていた」と言うことができます。

XNUMX つのコメント

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