自動車会社ルノーの歴史
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自動車会社ルノーの歴史

ルノーはヨーロッパで最も有名なブランドの XNUMX つであり、最も古い自動車メーカーの XNUMX つでもあります。

Groupe Renault は、乗用車、バン、トラクター、タンカー、鉄道車両の国際的なメーカーです。

2016 年、ルノーは生産量で世界第 XNUMX 位の自動車メーカーであり、ルノー・日産・三菱アライアンスは世界第 XNUMX 位の自動車メーカーでした。

しかし、ルノーはどのようにして今日の車に進化したのでしょうか?

ルノーはいつ車を作り始めましたか?

自動車会社ルノーの歴史

ルノーは、ルイ、マルセル、フェルナンドルノーの兄弟によって、1899年にソシエテルノーフレールとして設立されました。 ルイはすでに多くのプロトタイプを設計および構築しており、兄弟は父親の繊維会社で働くことでビジネススキルを磨きました。 それはうまくいき、ルイはデザインと生産を担当し、他のXNUMX人の兄弟が事業を運営しました。

ルノーの最初の車はルノーボイチュレット1CVでした。 それは1898年に彼らの父親の友人に売られました。

1903年、ルノーは以前にDe Dion-Boutonから購入していたように、独自のエンジンの製造を開始しました。 彼らの最初の大量販売は、ソシエテデオートモービルズデプレイスがルノーAG1905車を購入した1年に行われました。 これはタクシーの艦隊を作成するために行われ、後にフランス軍が第一次世界大戦中に軍隊を輸送するために使用しました。 1907年までに、ロンドンとパリのタクシーの一部がルノーによって建設されました。 彼らはまた、1907年と1908年にニューヨークで最も売れた外国のブランドでした。 しかし、当時、ルノーの車は高級品として知られていました。 F3000フランで販売された最小のルノー。 これは平均的な労働者の1905年間の給与でした。 彼らはXNUMX年に大量生産を開始しました。

ルノーがモータースポーツを始めることを決心し、スイスでの最初の都市間レースで成功を収めて名を馳せたのはこの頃でした。 ルイとマルセイユの両方がレースをしましたが、マルセイユは1903年のパリ-マドリッドレース中に事故で亡くなりました。 ルイは二度とレースをしませんでしたが、会社はレースを続けました。

1909年までに、フェルナンドが病気で亡くなった後、ルイは唯一残った兄弟でした。 ルノーはすぐにルノー自動車会社に改名されました。

第一次世界大戦中にルノーはどうなりましたか?

第一次世界大戦中、ルノーは軍用機用の弾薬とエンジンの製造を開始しました。 興味深いことに、最初のロールスロイス航空機エンジンはルノーV8ユニットでした。

ミリタリーデザインは非常に人気があったため、ルイは彼の貢献によりレギオンオブオナーを受賞しました。

戦後、ルノーは農業および産業機械を生産するために拡大しました。 ルノーの最初のトラクターであるタイプGPは、1919年から1930年にかけてFTタンクをベースに製造されました。

しかし、ルノーはより小型で手頃な価格の車との競争に苦労し、株式市場は減速し、労働力は会社の成長を減速させていました。 そのため、1920年に、ルイはグスタフ・ゲーデと最初の流通契約のXNUMXつに署名しました。

1930年まで、すべてのルノーモデルは独特のフロントエンド形状を持っていました。 これは、エンジンの後ろにラジエーターがあり、「カーボンボンネット」になっていることが原因でした。 これは、ラジエーターがモデルの前面に配置された1930年に変更されました。 ルノーがバッジを今日のように私たちが知っているダイヤモンドの形に変えたのはこの頃でした。

1920年代後半から1930年代のルノー

自動車会社ルノーの歴史

1920年代後半から1930年代を通して、ルノーシリーズが生産されました。 これらには、6cv、10cv、Monasix、Vivasixが含まれます。 1928年、ルノーは45台の車両を生産しました。 小さい車が最も人気があり、大きい車、809 / 18cvは最も生産されていませんでした。

英国市場は非常に大きかったため、ルノーにとって重要でした。 改造された車両はイギリスから北アメリカに送られました。 しかし、1928年までに、キャデラックなどの競合他社が入手可能になったため、米国での売上はほぼゼロになりました。

ルノーはまた、第一次世界大戦後も航空機エンジンの製造を続けました。 1930年代に、同社はコードロン航空機の生産を引き継ぎました。 彼はまた、エアフランスの株式を取得しました。 ルノーコールドロン航空機は1930年代にいくつかの世界速度記録を打ち立てました。
同じ頃、シトロエンはフランス最大の自動車メーカーとしてルノーを上回りました。

これは、シトロエンのモデルがルノーよりも革新的で人気があったためです。 しかし、大恐慌は1930年代半ばに勃発しました。 ルノーがトラクターと武器の生産を断念した一方で、シトロエンは破産したと宣言され、後にミケリンに買収されました。 その後、ルノーはフランス最大の自動車メーカーのトロフィーを取り戻しました。 彼らは1980年代までこの地位を維持します。

しかし、ルノーは経済危機の影響を受けず、1936年にクドロンを売却しました。 これに続いて、自動車業界全体に広がるルノーでの一連の労働争議とストライキが行われました。 これらの紛争は終結し、2000人以上が職を失いました。

第二次世界大戦中にルノーはどうなりましたか?

ナチスがフランスを占領した後、ルイ・ルノーはナチスドイツの戦車の製造を拒否しました。 代わりに、彼はトラックを作りました。

1932年XNUMX月、英国空軍はビランコート工場で低レベルの爆撃機を発射しました。これは、戦争全体で最大数の単一標的爆撃機です。 これは重大な損害と高い民間人の犠牲者をもたらしました。 彼らはできるだけ早く工場を再建しようとしましたが、アメリカ人はそれをさらに数回爆撃しました。

第二次世界大戦後、工場は再開しました。 しかし、1936年に工場は激しい政治的および産業的不安の犠牲になりました。 これは、ポピュラーフロントの支配の結果として明らかになりました。 フランスの解放に続く暴力と陰謀は工場を悩ませました。 大臣評議会は、deGaulleの議長の下で工場を引き継ぎました。 彼は反共産主義者であり、政治的には、ビランコートは共産主義の防波堤でした。

ルイ・ルノーはいつ刑務所に行きましたか?

暫定政府はルイ・ルノーがドイツ人と協力していると非難した。 これは解放後の時代であり、極端な非難が一般的でした。 彼は裁判官として行動するように忠告され、1944年XNUMX月に裁判官の前に現れました。

彼は他のフランスの自動車運動の指導者たちと一緒に、23年1944月24日に逮捕されました。 過去1944年間のストライキを管理する彼のスキルは、彼には政治的な同盟国がなく、誰も彼の助けに来なかったことを意味しました。 彼は刑務所に送られ、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に裁判を待って亡くなりました。

会社は彼の死後国有化され、フランス政府によって永久に没収された唯一の工場でした。 ルノー家は国別化を逆転させようとしたが、役に立たなかった。

戦後のルノー

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戦争中、ルイ・ルノーは密かに4CVリアエンジンを開発しました。 1946年にPierreLefoschotの指揮の下で発売されました。 それはモリスマイナーとフォルクスワーゲンビートルの強力なライバルでした。 500000部以上が販売され、1961年まで生産が続けられました。

ルノーは2年にフラッグシップモデルである4リッター1951気筒ルノーフリーゲートをデビューさせた。 続いてドーフィネモデルが登場し、アフリカや北米など海外でも好調に推移しました。 しかし、それはシボレーコルヴェアのようなものと比較してすぐに時代遅れになりました。

この期間に生産された他の車には、Citroen4CVと競合したRenault2、Renault10およびより有名なRenault16が含まれます。これは1966年に生産されたハッチバックでした。

ルノーはいつアメリカンモーターズコーポレーションと提携しましたか?

ルノーは、ナッシュモーターズランブラーおよびアメリカンモーターズコーポレーションと共同パートナーシップを結んでいた。 1962年、ルノーはベルギーの工場でランブラークラシックセダン分解キットを組み立てました。 ランブラールノーはメルセデスフィンテール車の代替品でした。

ルノーはアメリカンモーターズと提携し、22,5年に同社の1979%の株式を購入した。 R5は、AMCディーラーを通じて販売された最初のルノーモデルでした。 AMCはいくつかの問題に遭遇し、破産の危機に瀕していた。 ルノーはAMCを現金で救済し、最終的にAMCの47,5%を獲得しました。 このパートナーシップの結果は、ヨーロッパでのジープ車のマーケティングです。 ルノーのホイールとシートも使用されました。

結局のところ、1987年にルノーのジョルジュ・ベッセ会長が暗殺された後、ルノーはAMCをクライスラーに売却した。 ルノーの輸入は1989年以降停止した。

この期間中、ルノーは他の多くのメーカーとの子会社も設立しました。 これには、ルーマニアと南アメリカのダチア、ボルボとプジョーが含まれます。 後者は技術的なコラボレーションであり、ルノー30、プジョー604、ボルボ260の創設につながりました。

プジョーがシトロエンを買収したとき、ルノーとの関係は縮小されましたが、共同制作は続けられました。

Georges Besseはいつ殺されましたか?

ベッセは1985年XNUMX月にルノーの頭になりました。 彼はルノーが儲からなかったときに入社した。

当初、彼はあまり人気がなく、工場を閉鎖し、20万人以上の労働者を解雇しました。 BessはAMCとのパートナーシップを提唱しましたが、全員が同意したわけではありません。 彼はまた、ボルボへの出資を含む多くの資産を売却し、ルノーをモータースポーツからほぼ完全に撤退させました。

しかし、Georges Besseは会社を完全に好転させ、彼の死のほんの数ヶ月前に利益を報告しました。

彼はアナーキストの過激派グループであるアクションダイレクトによって殺害され、XNUMX人の女性が逮捕され、彼の殺害で起訴されました。 彼らは彼がルノーでの改革のために殺されたと主張した。 この殺害は、ユーロディフ原子力会社に関する交渉にも関連していた。
レイモンド・レヴィは、会社を切り続けたベスに取って代わった。 1981年にRenault9がリリースされ、European Car of theYearに選ばれました。 フランスでは売れ行きが良かったが、ルノー11に追い抜かれた。

ルノーはいつクリオをリリースしましたか?

ルノークリオは1990年1990月にリリースされました。 これは、デジタル識別子をネームプレートに置き換えた最初のモデルでした。 ヨーロッパカーオブザイヤーに選ばれ、XNUMX年代にヨーロッパで最も売れた車のXNUMXつでした。 彼は常に大きな売り手であり、ルノーの評判を回復したことで大いに称賛されています。

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1998年2001月に発売された1,5代目クリオは、先代より丸みを帯びた。 2004年には大幅なフェイスリフトが行われ、外観が変更され、2006リッターのディーゼルエンジンが追加されました。 Clio は XNUMX 年に第 XNUMX 段階、XNUMX 年に第 XNUMX 段階にありました。 リヤスタイルを一新し、全車仕様アップ。

現在のClioはステージ2009にあり、XNUMX年XNUMX月にリリースされ、フロントエンドが再設計されました。

2006年には、再びヨーロッパカーオブザイヤーに選ばれ、タイトルを獲得したXNUMX台の車両のうちのXNUMX台になりました。 他のXNUMXつはフォルクスワーゲンゴルフとオペル(ヴォクソール)アストラでした。

ルノーはいつ民営化されましたか?

州の投資家に株式を売却する計画は1994年に発表され、1996年までにルノーは完全に民営化されました。 これは、ルノーが東ヨーロッパと南アメリカの市場に戻ることができることを意味しました。

1996年XNUMX月、ルノーはGeneral Motors Europeと提携して、第XNUMX世代のTraficから始まる小型商用車を開発しました。

しかし、ルノーは依然として業界の統合に対処するためのパートナーを探していました。

ルノーはいつ日産と提携しましたか?

ルノーはBMW、三菱、日産と交渉を開始し、1999年XNUMX月に日産との提携を開始した。

ルノー・ニッサンアライアンスは、日本とフランスのブランドを巻き込んだ最初の同盟でした。 ルノーは当初、日産の36,8%の株式を取得し、日産は次にルノーの15%の議決権のない株式を取得しました。 ルノーはまだ独立した​​会社でしたが、コストを削減するために日産と提携しました。 彼らはまた、ゼロエミッション輸送などのトピックについて一緒に研究を行った。

ルノー・日産ア​​ライアンスは、インフィニティ、ダチア、アルパイン、ダットサン、ラダ、ヴェヌーシアを含む2017のブランドを共同で管理しています。 三菱は今年(450年)にアライアンスに参加し、合わせて約000万人の従業員を擁するプラグイン電気自動車の世界有数のメーカーです。 合わせて、世界中で1台に10台以上の車両を販売しています。

ルノーと電気自動車

ルノーは2013年に最も売れた電気自動車でした。

自動車会社ルノーの歴史

ルノーは2008年に、ポルトガル、デンマーク、米国のテネシー州とオレゴン州を含むゼロエミッション協定を締結しました。

Renault Zoe は、2015 年に 18 台が登録され、ヨーロッパで最も売れた全電気自動車でした。 Zoe は、453 年上半期にヨーロッパで最も売れた電気自動車であり続けました。 Zoe は世界の電気自動車販売の 2016%、Kangoo ZE は 54%、Twizy は 24% を占めています。 販売。

これは本当に私たちを今日に連れて行ってくれます。 ルノーはヨーロッパで非常に人気があり、技術が進歩するにつれて彼らの電気自動車はますます人気が高まっています。 ルノーは2020年までに自律型車両技術を導入する予定であり、ゾーイを拠点とするネクストツーは2014年XNUMX月に発表されました。

ルノーは自動車業界で引き続き重要な位置を占めており、しばらくは続くと思います。

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