テッツドライブ現代はインテリジェントクルーズコントロールを開発
韓国の懸念は完全に自律的な制御を新しいシステムに帰するものではない
現代自動車グループは、世界初の機械学習ベースのインテリジェント クルーズ コントロール (SCC-ML) を開発しました。 従来のクルーズ コントロール (速度を維持するだけ) からアダプティブ (加速と減速で最適な距離を維持する) に移行することは確かに進歩と考えられますが、誰もがそれを好むわけではありません。 最後に、アダプティブ クルーズ コントロールをオンにすることで、プログラムで計画されたとおりに機能する車を手に入れることができます。 これが SCC-ML の主な違いです。提案された状況で特定のドライバーが運転しているかのように車を運転します。
韓国人は、本格的な自動操縦を新しいシステムではなく高度運転支援システム（ADAS）に帰しますが、レベル2,5の自律制御を主張しています。
SCC-MLは、さまざまなセンサー、フロントカメラ、レーダーを使用して情報を収集します。
SCC-MLシステムは機械学習アルゴリズムを使用して、日常の移動中の特定の運転状況における運転者の習慣と典型的な行動パターンを研究します。 コンピュータは、交通量の多い状況や、ルートの無料、低速、中速、高速セクションで人が車を運転する方法を監視します。 前方の車までの距離、加速時間と反応時間はどれくらいですか（隣人の速度の変化に応じて速度がどれだけ速く変化するか）。 多くのセンサーによって収集されたこの情報は、常に更新されています。
ヒュンダイは、SCC-MLを新しいモデルに、名前やタイミングを指定せずに展開することを発表しました。
アルゴリズムには保護機能が組み込まれており、危険な運転スタイルでのトレーニングは除外されています。 それ以外の場合、人がSCC-MLをアクティブ化すると、電子機器が所有者を模倣します。 エンジニアによると、これは現在のアダプティブクルーズコントロールの場合よりも、車の快適で安定した動作としてドライバーに認識されるはずです。 新しいオートメーションは、加速と減速だけでなく、車線の動きや自動車線変更も認識することができます。 これは、近い将来導入される予定のSCC-MLと連携した高速道路運転支援システムによって管理されます。
2020-08-30
