ハードコアハンマー

ドイツのチューナーGeigerCarsは、ハマーH2に巨大なゴム製トラックを設置し、緊急サービスに最適なオフロード車として位置付けています。 それを証明するために、爆撃機は、それが呼ばれるように、トラックが雪に覆われて通行不能になった冬の真っ只中に、ドイツの有名なニュルブルクリンク北シュライフェを数周運転しました。

この車は、ドイツの自動車雑誌Autobildの編集者であるWolfgang Blaubeによって運転されました。彼は、この体験を「新しい次元の楽しみ」と表現しました。 標準として、ハマーH2はすでに実績のあるオフロードの主力製品です。

その巨大なゴム製のトラックで、それはトップギアのジェレミークラークソンがよだれを垂らすタイプのSUVに変わります。 ミュンヘンのスペシャリストは、ストックの20インチホイールの代わりに、SUVプロジェクトに各ホイールにMattracks88M1-A1ラバートラックを装備しました。

幅40cm、長さ150cmのトラックは、ほぼすべてのタイプの地形で卓越したトラクションを提供します。 ガイガーはまた、元の5.3リッターV8をより強力な296kW6.2リッターV8に置き換えました。

爆撃機の内部は、オプションの屋上ライトと軍隊スタイルのグラフィックを備えたマットシルバーで仕上げられています。 ユーティリティの主力製品は、サンルーフ、ケンウッドDVDドライブを備えたナビゲーションシステム、バックミラーにモニターを備えたバックカメラを備えた高級感も加えています。

Geigercarsチームは、155リットルの燃料タンクを使用して車をLPGに変換することもできます。 ハマーとは別に、ガイガーの他の事業は、キャデラック、コルベット、マスタング、シボレーカマロからより多くの力を引き出すことです。

ハマーは中国に売却されることになっていたが、取引は先月失敗した。 GMは、ハマーが他のサターンとオールズモビルのブランドの犠牲に加わって、衰退に向かっていると言います。

一方、ニューヨークのアーティスト、ジェレミー・ディーンは、H2をパフォーマンス作品に変えました。 彼は真新しいハマーを半分に切り、大胆なエンジンを捨て、そしてそれをすべて創造性の名の下に馬に引かれた駅馬車に変えました。

アートの確立の限界を押し上げることで知られるディーンは、ニューヨークのセントラルパークでハマーの駅馬車を発表しました。 変身は彼の「フューチュラマに戻る」シリーズの一部として行われました。