あなたは40万ドルのピカントの準備ができていますか？ 起亜自動車によると、EVは20万ドル未満の自動車の終焉を意味するため、新車はさらに高価になりつつあります。

起亜自動車は、電化の増加は20万ドル未満の自動車の終焉を意味すると述べています。

起亜自動車は、オーストラリアでの電気自動車の台頭は事実上20万ドル未満の自動車の終焉を意味し、ブランド全体の電化により、ピカントやセラトなどの最も安価なモデルの価格が約40万ドルになる可能性があると述べています。

ピカントは現在オーストラリアで最も予算の多い起亜モデルであり、昨年は6500人以上が家を見つけました。 小さなガソリンエンジンで約17ドルかかります。 しかし、電気自動車はピカントのサイズですか？ 起亜によれば、それは非常に異なる話になるでしょう。

「20,000万ドルのピカントサイズの電気自動車を見ることはないと思います」と起亜オーストラリアのCOO、ダミアン・メレディスは言います。 「しかし、あなたは35,000ドルから40,000ドルのピカントサイズの電気自動車を見ることができます。」

したがって、35ドルの費用での電化は、都市の大きさのマンホールに約20ドルを追加します。 起亜自動車によれば、これは本質的に私たちの将来の電気自動車の新しい常識となるでしょう。

これはMGですでに見られた同様のシナリオであり、ブランドのZST SUVの価格は最も手頃なモデルで約25ドル（またはベースZSモデルで約23ドル）です。 ただし、ZSEVは45ドルから始まります。

メレディス氏は、電化がオーストラリアでの20万ドル未満の起亜自動車の終焉を意味するのかと尋ねられ、中国の製造業者が最終的には空白を埋めることができると付け加える前に、「そう思う」と答えた。

「多くの中国メーカーが移転すると思うので、この点で多くの競争があると思います。そうです、それは素晴らしいことです」と彼は言いました。

「私たちがその地域にいたいという願望があるなら、私たちは待って見なければならないでしょう。」

しかし、メレディス氏は以前、ブランドのガソリン艦隊はまだ終わっていないと約束していました。

「ピカントはどこにも行きません。 ピカントを売り続ける」と語った。 車ガイド.

メレディス氏はまた、AIRモデルで6ドルから始まる起亜EV67,990の発売について、オーストラリアでの電気自動車の需要は今後数年間で加速すると述べ、新車市場の50パーセントが電化されると予測しています。 。 2030年までに。

「それは、電気自動車が世界を支配する時期についてではありません」と彼は言いました。 「今後XNUMX年間は非常にエキサイティングなものになるでしょう。」