フィアット 124 スパイダー 1.4 マルチエア 140 HP – 路上試験 – 路上試験
試乗

フィアット 124 スパイダー 1.4 マルチエア 140 HP – 路上試験 – 路上試験

フィアット124スパイダー1.4マルチエア140HP -ロードテスト-ロードテスト

フィアット 124 スパイダー 1.4 マルチエア 140 CV – ロード テスト – ロード テスト

Pagella

フィアット 124 スパイダーは単なるスポーツカーではなく、週末の使用に最適な GT です。 運転するのは楽しいが、柔らかなインテリアとしなやかなエンジンにより、真のスポーツカーというよりも歩くクモのようになっている。 消費も控えめで、決して過剰ではありません。 設備は非常に豊富で、仕上がりは高品質です。 もちろん、問題点は、ドライバーとトランクの両方の場所であり、それでもXNUMX、XNUMX台のカートに収まります。 価格はバランスが取れていませんが、このセグメントの他の競合他社はXNUMXつを除いて...

フィアット124スパイダー1.4マルチエア140HP -ロードテスト-ロードテスト

イタリア語ですが、多すぎません: フィアット124スパイダー フレームを共有します マツダMx-5、 しかし、彼は完全に異なる性格を持っています。 日本のものより少し長く、快適で柔らかいです。 そして、自然吸気エンジンの代わりにボンネットの下にあります 1.4リットル。 ターボチャージャー付き高トルク.

見た目もほぼ同じですが、イタリア人の個性に合っています。 フィアット124スパイダーはエレガントで柔らかなラインでレトロなタッチを持っています。

キャンバス フードは、手の動きだけで開閉し、良くも悪くもすべてを体験できます。」クモの経験」。 しかし、もっと重要なのは、後輪駆動とドライで正確な 124 速マニュアル トランスミッションのおかげで、XNUMX Spider を実際に楽しむことができるということです。

しかし、それがどのように機能するかを見てみましょう。

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都市

La フィアット124スパイダー それは確かにそれほど簡単ではありません パンダ 駐車場を探したり、渋滞を処理したりするとき。 シートは地面に対して低く、リアビューは制限されており、ギアボックスとクラッチはあまり軽くありません。 一方、設置は非常に快適で、凹凸や穴があっても背中を壊すことはありません。 エンジン 1.4ターボマルチスレッド それからそれは本当に弾力性があるので、ギアボックスを使用することはほとんど不可能です。 そしてまたあります パーキングセンサーとリアビューカメラ これは、少なからず操作に役立ちます。

フィアット124スパイダー1.4マルチエア140HP -ロードテスト-ロードテストトリムはタフで純粋なスポーツカーではありません。

田舎で

そこの山道に沿って フィアット124スパイダー それ自体の最善を尽くします。 エンジンは2.500から5.500rpmまで強く加速します。ほとんどすべてのターボのように、しかしそれはとてもスムーズにそしてスムーズにそれをします。 速度は(0秒で100-7,5、215 km / h)しかし、セットアップはタフなスポーツカーのセットアップと同じではありません。 車は、限界まで押し込まれると、転がり転がります。 と その後、リミテッドスリップデフがないため、リアエンドに疑問を投げかけるために本当に汗をかく必要があります。 翻訳では:タイトなコーナーから出て、完全にまっすぐになると、スリップする内輪とその軌道を続ける車に気付くでしょう。 これにより、非常に安定して安全になり、パイロット精神のない人にも適しています。 しかし、レースの興奮を探している人は、いつでもバージョンに集中することができます。 アバルト.

高速道路

顔に(表情に クルーズコントロール にインストールされています 120スパイダーの時速124km 比較的少ない消費 (約7 l / 100 km)そしてそれは朗報です。 しかし、ベルトのざわめきとローリングノイズは非常に不快であり、数時間後にはイライラし始めます。

一言で言えば、それは長い旅行には適していませんが、都市の外の小さな旅行には非常にうまく動作します。

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船上での生活

Lo пространство на フィアット124スパイドrあまりない、私は シートは薄く、ハンドルは奥行き調整ができません (マツダのように)。 ただし、ダッシュボードは、そのデザインと使用されている素材に満足しています。 扉は革張りで、ダッシュボード上部はモデルとは異なりやわらかい。 マツダ. コントロールも直感的で簡単に手の届くところにありますが、収納コンパートメントはほとんどありません。 身長が 124 メートル以上で XNUMX 歳を超える人は、自然な運転姿勢を見つけるのに苦労していますが、防音は誰にとっても問題です。 はっきりさせておきますが、これはロータス エリーゼを運転するようなものではありません。 の 140リットルのトランクはマツダより10インチ大きいです。しかし、それでもXNUMX台のカートを収容するには十分です。

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価格と費用

La フィアット124スパイダー それは持っています 価格 急送 28.000 euro アメリカ版では34.900ユーロに達します。 三 ラグジュアリーバージョン一方、すでに非常に完全な機器がある場合は、30.340ユーロかかります。 ギフトとして贈られるものではありませんが、車の構成や種類を考慮した「適正」価格です。 消費も離散的です:ハウスはXNUMXつを発表します 平均6,4リットル/ 100 km そして「実生活」では、7リットル/ 100キロを簡単に運転できます。

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安全性

La フィアット124スパイダー コントロールを有効にすると、安定して安全になり、ブレーキングを改善できます。

技術的な説明
寸法
長さ405 SM
174 SM
高さ123 SM
重量1125キロ
トランク140リットル
ボーイズ
エンジン4気筒ターボ
変位1368 SM
効力140ウェイトで5.000Cv
カップル240Nmから2.250入力まで
働く
0-100 km / h7,5秒
VelocitàMassima毎時215キロ
消費6,4 l / 100 km

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