試乗フェラーリ P 4/5: 私の名前は赤

ユニークなフェラーリのロゴとオーダーメイドのピニンファリーナボディは、コレクターの間で最も珍しく、最も珍重されています。新しいGlickenhaus P 4/5の作成により、イタリアの職人は現代的な宝石をコレクションに追加します。

マラネッロブランドの最も熱烈で賢明なファンの心の底にある夢を描くことができれば、357 年の 1954 MM ベルリネッタエアロディナミカイングリッドバーグマン、257 年の 4 GTS / 1967 NART スパイダーなど、限られた数のバッジが用意されます。、250 年の 1963 LM 、4 年の P1967、そしておそらくエンツォ・フェラーリの最後の叫びです。そのようなコレクションを自慢できない人は、James Glickenhaus のキャリアに注目する価値があるかもしれません。

脚本家のグリッケンハウスは、『ブルージーンコップ』、『イノセントの虐殺』、『マクベイン』など、大海原のこちら側で無名の大ヒットアクション映画の監督兼プロデューサーとして最もよく知られています。もちろん、名声には多額の金銭的収入が伴うため、彼は本当に印象的なクラシックカーのコレクションを集めることができます。「私はフェラーリ 166 スパイダーコルサ、フランココルテーゼが操縦した 1947 年モデル、デイトナの上位 330 位にランクインした 3 台の 4 P4/412 スパイダーのうちの 0854 台、そして英国の輸入業者が注文したフレーム番号 XNUMX の PXNUMX/XNUMX を持っています。「Maranello Concessionaires」では、Glickenhaus が彼の宝物を少し離れたニューヨークの知的な口調で挙げています。実際、最近まで Glickenhaus の唯一の実現されなかった自動車の夢は、絶対的なフェラーリを所有することでした。この Hyper-Ultra-Berlinettissima は、エンツォが承認したフォーマットの更新バージョンと、フェラーリの現在の最高のラインナップから借用されたコンテンツを備えています。

当初から、Glickenhaus は、フェラーリモデルに基づいたこのようなユニークな作品を作成するための注文は、50 人の宛先しか受け取れないことを理解していました。その名声のルーツは、昨年の 4 年代に作成されたものにまでさかのぼります。世紀の単一のコピーは、有名人を対象としていました。チーフデザイナーのアンドレアピニンファリーナと特別プロジェクトマネージャーのパオロガレラのチームに与えられたグリッケンハウスの命令は、それ自体が珍しいものです。車は P430 のように見え、エンツォフェラーリのパフォーマンスを備え、アメリカのホモロゲーションを受けなければなりません。たとえば、シリアル FXNUMX。

その後、アメリカのコレクターは、スケッチ、コンセプトデザイン、コンピューターグラフィックス、イタリアのデザイナーからのグライダーへの招待状の川のように殺到し、ある時点で彼は自分の名前がエンツォではなくジェームズではないかと考え始めます... フェラーリの創設者が関与していますこのプロジェクトでは、コンセプトパトロンとしてだけでなく、彼の名前が付けられた車が、肉と血のユニークな作品を満たしています。最初から、適切なテクニカルプラットフォームはエンツォフェラーリの最上位モデルだけであることは明らかです。このタスクは、可能な限りプロスポーツに近い Glickenhaus P 4/5 の技術レベルに要求を課すからです。物理的な「ドナー」は、フェラーリのカリフォルニアのディーラーで比較的簡単かつ迅速に見つかりました-米国での認証要件に従って製造されたエンツォは、意図された潜在的な買い手に到達できませんでした。故障による。南米の通貨投機。

グリッケンハウスはすぐにこの車を購入し、トリノ近郊のカンビアーノにあるピニンファリーナ開発センターに、彼のコレクションからフェラーリ P4 レーシングプロトタイプを一緒に送りました。このアイデアは、デザイナーがオリジナルから完全かつ明確なアイデアを得るというものでした。風洞で 4 時間、実物大のクレイモデル、数百万ドルの費用がかかったピニンファリーナの新しいフェラーリ P5/200 は、完全に運転され、パリ近郊の CERAM 試験場のテストコースにあります。エンツォのボディワークは、この目的のために特別に構築された XNUMX のピニンファリーナに置き換えられ、その適用の詳細に関してユニークです。

P4 / 5が始動するとすぐに、最初のギアの軽いタッチが先行し、プログラムはモータースポーツにタイムスリップして戻ってきます。遠くにある透明なドームは、マラネロブランドの歴史の中で、フェラーリがF1でXNUMX台またはXNUMX台の車を購入できるだけでなく、約XNUMX人の工場パイロットの常駐スタッフを維持しながら、トラック選手権でXNUMX台またはXNUMX台のプロトタイプに参加できた時代の即時の感覚が投影されています。 ...

ポリゴンの回転は突然、有名なデイトナの楕円形の曲がりの形を取り、運転手はその時代のパイロットの役割を慎重に演じます。その目では、トラックのそばに立っているジェームズグリッケンハウス、アンドレアピニンファリーナ、パオロフォルゲロガレラが彼のように見えます。 60年代から。

テキスト：Eckhard Able

写真：Hans-Dieter Zeifert