M52B20エンジン - BMWのユニット特性!
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M52B20エンジン - BMWのユニット特性!

M52B20 エンジンは、2000 年以来製造工場を離れていません。 M54モデルに置き換えられました。 シニアユニットはXNUMXつの修正で開発されました。 長年の販売で、モーターもいくつかのアップグレードを受けました。 このドライブに関する重要なニュースをお届けします!

M52B20 エンジン - 技術データ

M52B20 エンジンが製造された工場は、1992 年からミュンヘンにある BMW 所有のバイエルン工場グループの工場でした。 前述の通り、パワーユニットは1994年から2000年まで生産された。 

M52B20はDOHC方式で80気筒あたり66バルブの直列1991気筒ガソリンエンジン。 同時に、ピストンの直径はXNUMXmm、ストロークはXNUMXmmです。 つまり、総作業量は XNUMX cc です。

この 2.0 リッター自然吸気 11 ストローク エンジンは、1:148 の圧縮比を持ち、XNUMX 馬力を発生します。 使用するには、0W-30、0W-40、5W-30、または 5W-40 のオイルを使用し、10 ~ 12 km ごとに交換してください。 kmまたは6.5か月ごと。 サブスタンスタンクの容量は3リットル。

エンジン搭載車種

M52B20 エンジンは、E36 の第 39 シリーズと E46 の第 90 シリーズに搭載されました。 BMW のエンジニアは 38 年代後半から E7 車両にもこのアセンブリを使用しており、エンジンは E36 37 シリーズと E3/EXNUMX ZXNUMX にも登場しました。

ドライブ設計

MXシリーズに属する52リッターの直列XNUMX気筒エンジン。 このため、このモデルと M52B24、M52B25、M52B28、および S52B32 バリアントとの間には、設計に多くの類似点があります。 M52B20 ブロックは、M50B20 モデルを置き換えました。

BMW の設計者は、アルミニウム シリンダー ブロックを使用することにしました。 32バルブDOHCヘッドにもこの素材が使われています。 M50B20 バリアントと比較して、真新しいピストンと 145 mm の長さのコネクティング ロッドも使用されます。 

エンジン装備も、インテークカムシャフトのみの可変バルブタイミングシステムVANOSや、樹脂製の簡易インテークマニホールドを採用。 エンジンには154ccの燃料噴射装置もあります。

シリンダーライナーの耐摩耗性を向上させるには?

M52B20 の場合、Nikasil の追加層がシリンダー ライナーに適用されました。 コーティングは、ニッケルと炭化ケイ素の電気泳動的に親油性の層で正確に構成されています。 その使用により、鋳鉄またはクロム部品に匹敵する、適用された部品の耐久性が向上しました。

1998年の新しいソリューション - バイクのデザインはどのように開発されましたか?

パワートレインが発売されてから XNUMX 年後、BMW は設計を改善するためのさらなる措置を講じることを決定しました。 アルミシリンダーブロックに鋳鉄ライナーを追加。 さらに、コネクティングロッド、ピストン、冷却システムが完全に再構築されました。

また、Double-VANOS システム、DISA 可変ジオメトリ インテークマニホールド、電子スロットル ボディも追加されました。 バルブリフトは9,0/9,0mmで、更新されたパワーユニットはM52TUB20と呼ばれていました。 2000年には、M54シリーズのモデル、つまり容量2,2リットルのM54B22ユニットに置き換えられました。

操作と最も一般的な問題

一般的な誤動作は、ラジエーターと膨張タンクの漏れです。 M52B20を搭載した車のユーザーは、通常は制御バルブの故障によって引き起こされる、かなり緊急のウォーターポンプと不均一なアイドリングについても不満を述べています. バルブカバーの問題やオイル漏れ、ダブルリリーフバルブの破損もあります。

M52B20 エンジンを選択する際に何を探すべきですか?

ここで、M52B20 エンジンはかなり古いユニットであることに注意してください。最後のユニットは 20 年以上前のものです。 そのためか、いずれも走行距離が多いのだろう。 そんなときのポイントは、徹底した詳細な点検と、最も摩耗している部品の特定です。 

最も重要なことは、エンジンサポートシステムの良好な状態です。 これは、ウォーターポンプ、ラジエーター、膨張タンクを備えた冷却システムです。 これらのコンポーネントは、障害の影響を最も受けやすくなっています。 したがって、自転車を購入する前に、その保守性を確認する必要があります。

一方、バルブ、チェーン、コネクティングロッド、クランク、シールなどの内部コンポーネントは、200kmを超える走行でも問題なく動作します。 km。 初期の修理に一定の予算を割り当て、ユニットを最適な技術的状態にすることで、BMW M52B20 エンジンは、その年数にもかかわらず、優れた仕事で報われます。

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