エンジン 1.9 dCi F9Q、またはルノー ラグナがレッカー車の女王である理由。 購入する前に 1,9 dCi エンジンをチェックしてください!

Renault 1.9 dCi エンジンは 1999 年にリリースされ、すぐに注目を集めました。 コモンレールインジェクションと120馬力低燃費と非常にまともなパフォーマンスを提供しました。 紙の上ではすべてが良さそうに見えましたが、操作はまったく異なるものを示していました。 1.9 dCi エンジン - それについて知っておくべきことは?

Renault と 1.9 dCi エンジン - 技術的特徴

理論から始めましょう。 フランスのメーカーは 120 馬力のモーターをリリースし、市場のニーズに応えました。 実際、1.9 dCi のエンジンには、100 馬力から 130 馬力までのいくつかのバージョンがありました。 しかし、その耐久性の低さからドライバーやメカニックの記憶に深く刻まれたのは120馬力の設計でした。 このユニットは、Bosch が開発したコモン レール噴射システム、Garrett ターボチャージャー、および 2005 年の新しいバージョンではディーゼル微粒子フィルターを使用しています。

Renault 1.9 dCi - なぜそんなに評判が悪いのですか?

この混乱は、1.9 馬力の 120 dCi エンジンによるものです。 他のバリエーション、特に 110 馬力と 130 馬力のバリエーションは依然として良い評価を得ています。 説明した実施形態では、問題の原因は、ターボチャージャー、噴射システム、および回転ベアリングにある。 もちろん、エンジンの付属品はリビルトされており、手頃な価格で交換できます。 ただし、説明されているディーゼルエンジンは、ブッシングを回した後、基本的に廃棄され、新しいラックに交換されました。 旧車でのこのような操作には、車の価値を超える金額が必要になるため、このエンジンを搭載した車両を購入することは非常に危険です。

ターボチャージャーがすぐに故障するのはなぜですか?

新しい（！）コピーのドライバーは、50〜60千キロメートル後にタービンの問題を訴えました。 それらを再生するか、新しいものと交換する必要がありました。 サプライヤーは有名なブランド Garrett だったのに、なぜこの問題が発生したのでしょうか? 自動車メーカーは 30 km ごとにオイルを交換することを推奨していますが、多くのメカニックによると、これは非常に危険です。 現在、これらのユニットでは、オイルは10〜12千キロメートルごとに交換されており、トラブルのない運用が保証されています。 低品質の潤滑剤の影響下で、ターボチャージャーの部品はすぐに摩耗し、その「死」は加速しました。

Renault Megane、Laguna、および Scenic (1.9 dCi および破損したインジェクター)

もう 1350 つの質問は、CR インジェクターを修理する必要があることです。 この不具合は、充填されている燃料の品質が低いことが原因であり、システムの感度と高い動作圧力 (1600 ～ XNUMX バール) が相まって、部品の摩耗につながりました。 ただし、40 つのコピーのコストは通常​​ XNUMX ユーロを超えませんが、交換後はそれぞれを調整する必要があります。 しかし、これは、鍋を回転させるために発生する困難に比べれば何でもありません。

1.9 dCi でベアリングが回転 - エンジン故障により寿命が終了

提示されたエンジンのこれらの要素が回転するのが好きだったのはなぜですか? 彼らは、回転を防ぐためにロックのないカップを使用しました。 オイル交換間隔が延びた影響で、走行距離の少ない車でも新台を見越して稼働していた。 オイルの品質の低下と摩擦の増加の影響で、ベアリングシェルが回転し、クランクシャフトとコネクティングロッドが摩耗しました。 現状でのオーバーホールはノード交換です。 失敗が表面に深刻な損傷を与えなかった場合、ケースは石膏の研磨で終了しました。

1.9 dCi 120KM - 買う価値はありますか?

ルノーと日産のエンジニアの仕事は評判が悪い。 120馬力バージョン流通市場では特に高いリスクを表しています。 その信頼性を確認するには、完全なサービス履歴を読み、実際の走行距離を確認する必要があります。 請求書によってサポートされている、実行された修理も、状況のいくつかのアイデアを提供するはずです. しかし、市場にはそのようなオファーがいくつありますか? エンジンのオーバーホールは、最初から大きなポケットであることを忘れないでください。 通常、タイミングベルトを交換するために中古車がワークショップに持ち込まれます-この場合、それはさらに悪化する可能性があります.

ルノー 1.9 エンジン - 概要

真実は、1.9 アグリゲートのすべてのバリアントが悪いわけではないということです。 110馬力のモーターそして130馬力耐久性が非常に高いので、購入を検討してみてはいかがでしょうか。. 特にユーザーは、2005 年にリリースされたより強力なバージョンを推奨しています。 1.9 dCi エンジンが絶対に必要な場合は、これが最も強力です。

写真。 表示: フリー百科事典ウィキペディアによるクレメント ブッコ レシャ