別のテスト：シトロエンC4サボテンシャインブルーHDIBVMおよびシャインピュアテック110S＆S BVM

彼女：いいえ、これはランではなく、水をやる余裕のある雄の植物であるサボテンです。私は揺れと結婚していません（まだ）、そしてそれは私の手でもよく育ちますが、私はしません。 私は緑色の指を持っています（一定の事実）。

彼：いいえ、実際にこの車のシェイクを許可する必要はありません、ティナ、18.900€20.200はガソリンエンジンを搭載したサボテンには十分であり、20 1,6€はディーゼルエンジンを搭載した車に十分であり、それらは同様に豊富です70台のテストカーとして装備。 それらの間の違いはかなりの千であり、それらはパワーがかなり等しいので、実際には、これは個人的な好みの問題ですが、数学的な計算では、この車を100万キロ以上運転するすべての人にとってディーゼルがサボテンは、XNUMXキロワットまたはXNUMX「馬力」の出力を備えた実績のあるXNUMXリッターHDIエンジンを搭載したXNUMX年に適しています。

彼女：カクタスとの最初の出会いを覚えています。去年の春、彼がビルボードから私に最初に挑戦したのです。 私は自分に言い聞かせました：柔らかく、奇妙で、嫌なほど黄色ですが、それでも赤信号からの長いホーンでグリーンに蹴り込まなければなりませんでした。 プラスチック製のファッション アクセサリーを身に着けた黄色いスーツを着た男として、サボテンは私の頭にとどまりました。私は彼の名前をよく覚えていましたが、勤務中の私にデートが追いつくまで、彼をデートに招待したくありませんでした (読み: 自発的な試乗)。 . みんなは彼がそれにうまく座っていないと言いました。 どちらかといえば、それはカーディーラーのような祖父母向けに Cactus が作られていなかったからです。祖父母は、冗談めかして、ヘビー級のリングで時々戦うバスケットボール チームを編成することもできました。 では、説明のために。 もう XNUMX つ訂正します。Cactus では、少なくとも自宅で肘掛け椅子に座っています。

彼：オフロード車の大ファンとして、彼はすぐに私の注意を引きました、そして私は彼のやや変わった動きが好きであることを認めなければなりません。 ドアの横の「こぶ」にもすぐに慣れて、気に入っています。 しかし、何よりも、オフロードアドベンチャー旅行のモデルとして作成されたこの特別バージョンのサボテンプロトタイプに憤慨しました。 インテリア？ はい、興味深いデザインですが、テストで判明したように、太陽の下でのデジタルセンサーは最も透明ではありません。 スポーツシートの代わりに、リビングルームのホームソファの快適さを誇っています。

彼女: 私は手に XNUMX つの鍵を持っています。XNUMX つは紫色のディーゼル燃料用で、もう XNUMX つはターコイズ色のガソリン スタンド用です。 どちらも私のものです！ でもね、そうそう！ つまり、カクタスは現在のミニスカートの色に最もよく合う車です (ただし、カクタスは本質的に遊び心があり、軽薄であるため、ロング パンツには適していません)。 いずれにせよ、私たちの道路を楽しげに彩るボディワークとヒップとバンパーのプラスチックの無数の組み合わせに注目したいと思います。 さらに、カクタス スーツは革命的な機能性だけでなく、革命的な楽しみでもあります。ジャコバンの勝利後の第 XNUMX 回フランス革命は Airbump® と呼ばれ、すべての女性が夢見るボディガードの役割を果たします。 すべて例外なく、私を信じてください。

彼: 色についてはあまり話さないけど、とにかくターコイズが最も注目を集めた色合いだ. そんなクレイジーな車にぴったり収まります。 すべての色の組み合わせに最適です。 ネットで色を見ると、個人的にはイエローかグレーがベストだと思います。 50 階調のグレーとは関係ありませんが、ドアのエア バンプは実際には異なるグレーの色合いです。

She:フランス人が元気で、自分の骨でできた犬のように道を進んでいるという事実を、私はかなりユニークな方法で確認できました。 サーシャ・カペタノビッチと私は両方の車を運転して、街で最大の落書きを背景に、つまりフジンの街の中心にある編集事務所から写真を撮りました。 カーディーラーのほとんどは元ラリードライバーであり、サーシャも例外ではありません（これは、彼らが街中を XNUMX 時間に XNUMX 時間走り回っているという意味ではありません。ただ、彼らの運転はよりダイナミックであり、私の猫が到達したときの反射神経は私の猫の反射神経に最も似ています。鳥）を管理するのは簡単ではありません。 まあ、サボテンでもそれは判明しました-車内の優れた視認性のために少し、彼のスポーツ魂のために少し）。 しかし、サーシャとお尻をファックすることができたので、同時に奇跡のフィニッシュラインに到達しました。 そして、結局のところ、砂漠の花に非常に満足している場合は、ガソリンスタンドとディーゼルの違いは何ですかという上司の非常に具体的な質問に答えます。注意していませんでした。 違いはありますか？ 埋め方は間違ってなかったけど…

彼：まあ、私たちはスポーティな加速について話すことはできませんが、それは軽いので、965キログラムの重さ、110のガソリンと100のディーゼル「馬」は現代の家族のニーズのためにかなりまともな乗り心地に十分です。 道路の位置もスポーティよりも快適に近いので、サボテンでの移動は、角を曲がる最短の道を進むよりも楽しいです。 これは、伝説のスパチェクとディヤンのすべてのドライバーをうっかり思い出させてくれます。これらのドライバーは道路の楽しみ方を知っていて、サボテンがその精神の一部を担っていると感じています。 私はそれがとても好きです、それは決まり文句を壊し、そして車にいくらかの懐かしさをもたらします、そして彼らの時代より少し進んでいるかもしれない多くの現代的なアプローチで。 忠実なシトロエンファンに新しいアイコンが与えられた、またはそう思われる。

どちらかを選ばなければならないのなら、色ではなく消費に目を向けていることは間違いありません。 性能を考えると、ガソリンスタンドがまだディーゼルと競合しているとしたら、ガソリンスタンドで財布を開けると燃え尽きてしまいます。 ガソリンのサボテンはテストで6,9リットルを飲みました、そしてディーゼルはたった5,6リットルでした。

子供の評価

第一印象：ラゲッジストラップですぐに見えるほど明るい色のホイールのスーツケース！

価格：安いとは思っていませんでしたが...パリで少なくともコーヒーメーカー、マッサージバウチャー、フランス語コースを取得していますか？

燃料消費量：砂漠の花はほとんど飲まず、最寄りのガソリンスタンドを簡単に離れることができます。

後部座席：前部座席にも座っている場合、後部座席の基本は誰になりますか？

特別な長所：子供に優しい駐車場 - パークアシストはシックなアシスタントであり、長編映画を撮影できる最新のカメラです。ロマンチックなフロントソファは、星空の下で長い会話をするのに最適です。私のブロックの下のロマンチックな車） SUVを運転しているような錯覚。 燃料消費量が少なく、財布に優しく、時には彼のカードにも優しい。 女性が男性や車に求める安心感 - 柔らかい熱可塑性ポリウレタンフィルムの下にある多数のエアカプセルが、打撃を和らげます。 サラブレッド種牡馬を求めて私を訴えないほどの運動神経またはエンジン。

重大な欠陥: 私は本当にそれを隠すことができません. 上司が私がこの記事を書くことになっていた午前中にオフィスを車で通り過ぎるのを見た場合, 彼は間違いなく私を見ました.

タイプ推定

第一印象：ラッキーカー、オートマチック（ロボット）トランスミッションよりもマニュアルトランスミッションの方が好きです。 私はガソリンエンジンよりもディーゼルが好きです。これは、トルクが優れていることと、主に燃料消費量が少ないことが理由のXNUMXつです。 しかし、ガソリンスタンドへの渇きは驚くほど穏やかです。 おそらく、彼は非常に異なっているので誰もが彼を好きになるわけではないので、一見したところ、彼は友人と敵の両方を獲得します。 これは間違いなく何か特別なものが欲しい人のための車です。

価格：はい、正確に安いわけではありませんが、市場に出たばかりなので理解しています。

燃料消費量：適度な消費量。ガソリンが金よりも高価な場合、ディーゼルは間違いなく利点です。

後部座席：柔らかく快適で、素材も耐久性があり、子犬の軍隊が何かを歪めても、きれいに掃除できます。

特別な長所: 間違いなく外観 – 特別で、少し冒険的で、完璧な外観のために、さらに大きなバイク、できればオフロードのマッドガードを装着します。 [笑う]

深刻な欠点：バックベンチは分割できません。

テキスト：ティナ・トレッリとペトル・カヴィッチ

C4サボテンピュアテック110シャイン（2015年）

基本データ

売上高：	シトロエンスロベニア
基本モデル価格：	13.900€
テストモデルのコスト：	18.930€
力：	81kW（110 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,3
最高速度：	毎時188キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,6l / 100km

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

技術情報

エンジン：	3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 81 kW (110 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 205 Nm 1.500 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/50 R 17 V.
容量：	最高速度 188 km/h - 0 秒で 100-9,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km、CO2 排出量 107 g/km。
間瀬：	空車 1.020 kg - 許容総重量 1.555 kg。
外形寸法：	長さ 4.157 mm – 幅 1.729 mm – 高さ 1.480 mm – ホイールベース 2.595 mm – トランク 348 – 1.170 50 l – 燃料タンク XNUMX l.

C4サボテンBlueHDi100シャイン（2015年）

基本データ

売上高：	シトロエンスロベニア
基本モデル価格：	13.900€
テストモデルのコスト：	20.210€
力：	74kW（100 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,7
最高速度：	毎時184キロ
ECE消費、混合サイクル：	3,1l / 100km

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 74 kW (100 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 254 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/50 R 17 V.
容量：	最高速度 184 km/h - 0 秒で 100-10,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 3,5/2,9/3,1 l/100 km、CO2 排出量 82 g/km。
間瀬：	空車 1.070 kg - 許容総重量 1.610 kg。
外形寸法：	長さ 4.157 mm – 幅 1.729 mm – 高さ 1.480 mm – ホイールベース 2.595 mm – トランク 348 – 1.170 50 l – 燃料タンク XNUMX l.