シトロエン ジャンパー 2.8 HDi コンビ クラブ c27 – 価格: + RUB ２

これは本当です！ ドライバーに加えて、ジャンパー コンビには XNUMX 人の追加の乗客を収容できます。そのうち XNUMX 人は最初のベンチでドライバーと合流し、残りの XNUMX 人は XNUMX 列目と XNUMX 列目のシートに座ります。 コンビ クラブ バージョンでは、XNUMX 番目と XNUMX 番目のタイプは、内側から簡単に取り外すことができないため、着用者を制限し、より大きなアイテムを運ぶための空きスペースを確保します。 そして、私を信じてください、豪華な外形寸法により、内部空間は巨大です。

幅約XNUMXメートルのバスは、曲がりくねった狭い通りを運転するときに最初は多くの問題を引き起こします。高さがXNUMXメートルを少し超えると、下の橋や高架下をスムーズに通過できるかどうか疑問に思うことがよくあります。 自家用車を運転するときよりもはるかに多く。 しかし、サイズに慣れて、ドアミラーを通して車の近くと後ろで起こっていることのほとんどを追跡できることがわかったら、障害物のトリミングははるかに簡単になります。

ジャンパーのシトロエンで発表された目新しさは、2気筒エンジンとコモンレール技術を備えた8リッターターボディーゼルです。 エンジンは300Nmの有効トルクを発生しますが、これはすでに1800 rpmで利用可能であるため、最初の100つのギアの短いセットを備えたミニバンは停止状態から適切に始動できます（16 km / hまで測定された加速度は1秒です）。そして最後に長いものです。159速ギアはそれが高い平均速度に到達するのを助けます（私たちはXNUMXkm / hを測定しました）。 また、燃料消費量に関しては、テストで平均XNUMX kmあたりわずかXNUMXリットルであるため、エンジンがその仕事をするために適度な量の燃料を必要とすることもわかります。 称賛に値する！

したがって、エンジンは優れており、キャビンの人間工学はいくつかの批判に値します。 運転位置が高いため、路上での視界は非常に良いですが、ハンドルが低すぎてハンドルレバーとほぼ膝上になり、同時に低すぎます。 ..。

その上、180インチより背の高いドライバーの場合、フロントガラスの上端が少し邪魔になるので、少し湾曲させる必要があります。これは、ワイパーがフロントガラスをXNUMXインチ拭くので、雨の中でさらに厄介です。 未満。 さらに、剛性の高いサスペンションが常にシートを臀部に押し込み、背骨を「シフト」させます。これは、長い旅行の後に非常に痛くなります。 しかし、車は最終的にはバンであり、ハイエンドの車ではないことを忘れないでください。これには、説明されているすべての欠点もあります。

テストモデルは非常に豊富に装備されており（ダブルエアコン407.000 119.560トーラー、電気パッケージ287.510 58.520、ABS 3.884.000 4.756.590、ラジオ2 8）、XNUMX XNUMXXNUMXトーラーのジャンパーの基本価格と合わせて非常に豊富ですXNUMX XNUMXXNUMXトーラー。 ただし、購入者がこれらすべてのデバイスを購入できない場合は、他の方法で歓迎されますが、価格は可能な限り手頃な価格のままであり、非常に優れたHDiXNUMXリッターエンジンを搭載したKombiClubを購入することは理にかなっています。

ピーター・ヒューマー

写真：Urosh Potocnik

シトロエン ジャンパー 2.8 HDi コンビ クラブ c27 – 価格: + RUB ２

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - フロント横置き - ボアとストローク 94,0 × 100,0 mm - 排気量 2798 cm3 - 圧縮比 18,5:1 - 最大出力 93,5 kW (127 hp) at 3600 rpm - 300 rpm で最大トルク 1800 Nm - 5 つのベアリングのクランクシャフト - ヘッド (タイミング ベルト) の 1 つのカムシャフト - シリンダーごとに 2 つのバルブ - コモン レール システムによる直接燃料噴射 - 排気ターボチャージャー - 酸化触媒
エネルギー伝達：	前輪モーター駆動 - 5 速同期トランスミッション - ギア比 I. 3,730; Ⅱ． 1,950時間; III. 1,280時間; IV. 0,880; V.0,590; リバース 3,420 - デフ 4,930 - タイヤ 195/70 R 15 C (ミシュラン Agilis 81 Snow Ice)
容量：	最高速度 152 km/h - 加速 0-100 km/h n.a. - 燃料消費量 (ECE) n.a. (軽油)
輸送と停止：	4 ドア、9 シート - 自立型ボディ - フロント シングル サスペンション、リーフ スプリング、三角クロス レール - リア リジッド アクスル、リーフ スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー - XNUMX 輪ブレーキ、フロント ディスク (強制冷却)、リア ディスク ドラム、パワーステアリング、ABS - ラック アンド ピニオン ステアリング ホイール、サーボ
間瀬：	空の車両 2045 kg - 許容総重量 2900 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 2000 kg、ブレーキなし 750 kg - 許容屋根荷重 150 kg
外形寸法：	長さ 4655 mm - 幅 1998 mm - 高さ 2130 mm - ホイールベース 2850 mm - トレッド フロント 1720 mm - リア 1710 mm - 駆動半径 12,0 m
内寸：	長さ 2660 mm - 幅 1810/1780/1750 mm - 高さ 955-980 / 1030/1030 mm - 縦 900-1040 / 990-790 / 770 mm - 燃料タンク 80 l
箱：	通常1900リットル

私たちの測定

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl。 = 93%
加速0-100km：	16,1s
街から1000メートル：	38,4。XNUMX年（ 131 km / h）
最高速度：	159km / h （V.）
最小消費量：	10,1l / 100km
テスト消費：	11,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	59,6m
50速で時速3kmの騒音	64dB
50速で時速4kmの騒音	61dB
50速で時速5kmの騒音	60dB
テストエラー：	ウインカーヒューズがXNUMX回飛んだ

оценка

• ジャンパーの2,8リッターターボディーゼルは、その性能と経済性を備えており、大家族の人やより多くの人を輸送するのに適しています。同時に、キットに付属する多くの（そうでなければ高価な）アクセサリを購入できます。 ..。。 便利な方法。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

燃費

オープンスペース

透明度

エクステリアミラー

シャーシの強度

フロントガラスの下端

（ではない）柔軟性

横になって低いハンドル