タイヤのマーキングとはどういう意味ですか？
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車のタイヤのマーキングは、タイヤのモデル、寸法、速度指数、製造国、タイヤの製造日など、多くのことを物語っています。 これらのパラメータやその他のパラメータを知っているので、タイヤの選択を間違えることを恐れずに安全にタイヤを購入できます。 しかし、バスには非常に多くの指定があるため、それらを正しくデコードできるようにする必要があります。 これらの指定、およびタイヤのカラーマークとストライプについては、この記事で説明します。
タイヤのマーキングと指定のデコード
タイヤの指定は、メーカーによってタイヤの側面にマークされています。 この場合、マーキングはすべてのタイヤにあります。 また、一般的に受け入れられている国際規格に準拠しています。 次の碑文がタイヤに適用されます。
- メーカーデータ;
- タイヤの寸法とデザイン。
- 速度指数とタイヤ荷重指数;
- 追加情報。
例として、乗用車用のタイヤのマーキングと各パラメーターを使用したそれらのデコードについて考えてみます。
メーカーデータ
タイヤには、製造国、メーカーまたはブランド名、製造日、およびモデル名に関する情報が含まれている必要があります。
タイヤのサイズとデザイン
タイヤの寸法は次のようにマークできます：195/65 R15、ここで：
- 195-プロファイルの幅。ミリメートルで表されます。
- 65-セクションの高さ。タイヤセクションの幅に対するパーセンテージで示されます。
- 図１５は、インチで表され、タイヤの一方の内縁から他方の内縁まで測定されたリムの直径である。
- Rは、タイヤ構造のタイプ（この場合はラジアル）を示す文字です。
ラジアルデザインは、ビードからビードへと伸びるコードが特徴です。 後者の角度のある場所の場合、すなわち糸の一方の層が一方向に、もう一方の層が反対方向に進む場合、デザインは斜めタイプになります。 このタイプは、文字Dで指定されているか、まったく指定されていません。 文字Bは、斜めに囲まれた構造について説明しています。
速度指数とタイヤ負荷指数
タイヤ速度指数はラテン文字で示され、タイヤが耐えられる最高速度を示します。 この表は、特定の速度に対応するインデックスの値を示しています。
| スピードインデックス | フルスピード |
|---|---|
| J | 100のkm / h |
| K | 110のkm / h |
| L | 120のkm / h |
| M | 130のkm / h |
| N | 140のkm / h |
| P | 150のkm / h |
| Q | 160のkm / h |
| R | 170のkm / h |
| S | 180のkm / h |
| T | 190のkm / h |
| U | 200のkm / h |
| H | 210のkm / h |
| V | 240のkm / h |
| VR | > 210 km / h |
| W | 270のkm / h |
| Y | 300のkm / h |
| ZR | > 240 km / h |
タイヤ荷重指数は数字で示され、それぞれに独自の数値があります。 高いほど、タイヤが処理できる負荷が大きくなります。 負荷は車両の4つのタイヤについてのみ示されるため、タイヤ負荷指数は60を掛ける必要があります。 このインジケーターのタイヤマーキングのデコードは、129〜250の範囲のインデックスで表されます。この範囲の最大荷重は1850〜XNUMXkgの範囲です。
詳細については、
タイヤの特定の特性を示す他の指標があり、すべてのタイヤに適用できるとは限りません。 これらには以下が含まれます：
- 管状およびチューブレスタイヤのマーキング。 それぞれTT、TLと表記されています。
- タイヤが取り付けられている側の指定。 タイヤを右側または左側にのみ取り付けるという厳格な規則がある場合は、それぞれ右側と左側の指定が適用されます。 非対称のトレッドパターンのタイヤには、外側と内側のレタリングが使用されます。 前者の場合、サイドパネルは外側から取り付ける必要があり、後者の場合、サイドパネルは内側に取り付ける必要があります。
- オールシーズンタイヤと冬用タイヤのマーキング。 タイヤに「M + S」または「M＆S」のマークが付いている場合は、冬または泥だらけの状態で使用するように設計されています。 オールシーズンタイヤには「オールシーズン」のラベルが付いています。 スノーフレークパターンは、冬季のみのタイヤ使用の制限を示しています。
- 興味深いことに、リリース日はXNUMX桁で示されています。これは、週番号（最初の桁）とリリース年を意味します。
- 高速での自動車タイヤの耐熱性は、A、B、Cの4つのクラスによって決定されます-高い値から低い値まで。 濡れた路面でのタイヤのブレーキ能力は「トラクション」と呼ばれ、XNUMXつのクラスがあります。 そして、路面でのグリップの程度には、最高から最低までのXNUMXつのクラスがあります。
- アクアプレーニングインジケーターは、傘またはドロップアイコンによってトレッドに示されるもうXNUMXつの興味深いインジケーターです。 このパターンのタイヤは、雨天時の運転用に設計されています。 そして、インジケーターは、タイヤの間に水の層が現れるために、タイヤが道路との接触を失うことのない残りのトレッドの深さを示します。
バスの色付きのマークとストライプ：必要性と重要性
色付きのドットやストライプがタイヤによく見られます。 原則として、これらの指定はメーカーの専有情報であり、製品の品質や価格に影響を与えるものではありません。
色とりどりのラベル
色とりどりのラベルは、タイヤ作業者向けの補助情報です。 バランスウェイトのサイズを小さくしてホイールを組み立てることができるバランスマークの存在に関する推奨事項は、規制文書に含まれています。 マークはタイヤの側面に付けられています。
以下の点が区別されます。
- 黄色-タイヤの最も軽い場所を示します。これは、取り付け時にディスクの最も重い場所と一致する必要があります。 黄色の点または三角形を指定として使用できます。
- 赤-タイヤのさまざまな層の接続が発生する領域を示します-これはタイヤのサイドウォールの最も重い領域です; ゴムに適用;
- 白-これらは、円、三角形、正方形、またはひし形の形のマークで、内部に数字があります。 色は製品が品質管理に合格したことを示し、番号は製品を受け入れた検査官の番号です。
タイヤを使用する場合、ドライバーは黄色のマーキングに注意を払うだけで済みます。 取り付け時にそれらの反対側に、ニップルを配置する必要があります。
色付きのストライプ
タイヤの色付きの線は、倉庫のスタックに保管されている特定のタイヤのモデルとサイズをすばやく識別するために不可欠です。 情報もメーカーから要求されます。
ストライプの色、太さ、位置は、原産国、製造日、その他の要因によって異なる場合があります。
