どちらを選択するのが良いですか: 自動開始または予熱器

ページ内容

自動実行操作の機能
- 利点と欠点
タイプ、長所と短所、および予熱器の動作原理
どのソリューションを選択しますか？

冬には、車の所有者は通常の操作のためにエンジンを暖めることを余儀なくされます。このプロセスに多くの時間を無駄にしないために、特別な自動始動装置とヒーターが作成されました。これにより、内燃エンジンの動作をリモートで制御できるため、冬に車を始動する時間が最小限に抑えられます。ただし、機器を購入する前に、自動起動または予熱器のどちらを使用するのがよいかを理解する必要があります。

自動実行操作の機能

エンジン自動始動装置は、リモートでエンジンをオンにして車両を暖機するように設計されています。言い換えれば、この設計では、車に降りて内燃エンジンをオンにするのではなく、特別なコントロールパネルを使用してこれを行うことができます。

このシステムは、そのシンプルさと低コストのために非常に人気があります。必要に応じて、統合アラーム付きの自動起動を使用できます。これにより、車両の安全性を大幅に向上させることができます。

システムの設計は非常にシンプルで、コントロールユニットとキーフォブまたは携帯電話用のアプリケーションの形のリモコンで構成されています。「スタート」ボタンを押すだけで十分です。その後、スターター、燃料、エンジン点火システムに電力が供給されます。エンジンをオンにすると、ドライバーはオンボードの電圧監視と油圧信号に基づいて通知を受け取ります。

スターターは、内燃エンジンの始動後に自動的に切断されます。試行が失敗した場合、システムは数回の間隔の繰り返しを行い、そのたびにトリガーのスクロール時間が増加します。

利点と欠点

消費者の利便性を高めるために、メーカーは内燃エンジンを自動的に始動するためのスマートソリューションを開発しており、エンジンをオンにするための毎日および毎週のスケジュールを設定できます。設定は数時間、さらには数分で調整できます。これにより、機能に「臨界温度」が追加されます。気象条件を判断するセンサーが設計に組み込まれており、インジケーターが許容レベルまで下がると、モーターが自動的に始動します。これにより、低温でも内燃エンジンの作動状態を維持することができ、-20〜-30度のインジケーターがある地域で非常に役立ちます。

多数の利点があるにもかかわらず、自動実行デバイスには明らかな欠点もあります。主な欠点は次のとおりです。

車の盗難に対する抵抗力が低下します。リモートで開始するには、標準の電子機器にアクセスし、イモビライザーをバイパスする必要があります。ほとんどのサービスステーションでは、標準キーのチップが「クローラー」で使用されるようにデバイスがインストールされます。これは、セキュリティのレベルが低下することを意味します。
リモートスタートするたびにバッテリーが消耗し、スターターの摩耗につながります。エンジンがアイドリングしているとき、バッテリーは実際には充電されません。これは、バッテリーの完全な放電につながることがよくあります。
不適切な設置は、アラームやその他の電子制御システムの操作を困難にします。

タイプ、長所と短所、および予熱器の動作原理

予熱器を使用すると、寒い時期にエンジンと車内を暖めることができます。このデバイスは、車両の製造時に標準でインストールすることも、追加の機器としてインストールすることもできます。設計上の特徴に応じて、ヒーターには次のタイプがあります。

自律的（例えば、液体）;
電気（依存）。

自律型ヒーターは、フルスタート前に車内とエンジンを暖めるように設計されています。彼らは燃料を使って熱を発生させ、熱エネルギーを放出します。装置は燃料消費において経済的です。デバイスの動作原理は、次のアルゴリズムで説明できます。

ドライバーがウォームアップスタートボタンを押します。
アクチュエータは信号を受信し、制御コマンドを発行して電力を供給します。
その結果、燃料ポンプが作動し、ファンによって燃料と空気が燃焼室に供給されます。
ろうそくの助けを借りて、燃焼室内の燃料が点火されます。
クーラントは、熱交換器を介してエンジンに熱を伝達します。
クーラント温度が30度に達すると、ストーブファンがオンになり、内部が加熱されます。
70度に達すると、燃料を節約するために燃料ポンプの強度が低下します。

暖房システムの効率を高めるために、エンジンのすぐ近くのエンジンコンパートメントに自律装置が設置されています。

液体ヒーターは、設置の複雑さと設備のコストにもかかわらず、人気が高まっています。それらには、次のような多くの利点があります。

エンジンと内部を特定の温度に暖め、望ましい気候体制を維持します。
必要な温度パラメータの柔軟な設定。
暖房をオンにするスケジュールとタイマーを設定する機能。
設定されたパラメータに達したときの加熱の自動シャットダウン。

電気ヒーターは、エンジンブロックに取り付けられたスパイラルの形で提供されます。装置が作動すると、熱要素に電流が供給され、不凍液が直接加熱されます。このタイプのシステムは、設置が簡単で費用効果が高いため、よく使用されます。

しかし、電気ヒーターは液体機器に比べて効率が大幅に劣っています。このような問題は、エレメントのウォームアップに長い時間がかかるという事実と、エンジンへの直接的な熱伝達に関連しています。ヒーターを標準の電源ネットワークに接続する必要があるため、リモートコントロールも提供されていません。

どのソリューションを選択しますか？

自動車エンジンのコールドスタートは、個々の要素の性能パラメータを低下させます。低温でより粘性のあるオイルが不足すると、タイミングベルト、CPG、KShMが摩耗します。エンジンを少し加熱するだけでも、機械をより安全に操作できます。自動起動と予熱のどちらを使用するのが良いかを考えてみましょう。

自動始動を選択すると、エンジンの始動をリモートで制御し、車内を暖めることができます。同時に、ドライバーは、盗難防止アラームの効果の低下、コールドスタート時のエンジンの摩耗、不適切な設置による電子機器の操作で発生する可能性のある問題など、多くの欠点に注意する必要があります。、およびウォームアップと始動のための燃料消費量の増加。

標準ヒーターには、自動始動と比較して多くの利点があります。これにより、エンジンの温度を事前に上げることができ、盗難に対するセキュリティと耐性のレベルに影響を与えずに、エンジンの耐用年数を延ばし、スイッチのオンをリモートで制御し、機器の動作を監視できます。低燃費に注意する必要があります。そして、マイナス面のうち、インストールの高コストと相対的な複雑さだけが際立っています。