クライスラー300CツーリングSRT8の試乗：ギャングステーションワゴン

SRT は一種の AMG の略ですが、アメリカ的な方法です。 6,1馬力を発生する8リッターV430エンジンを搭載。 v。 大幅に改造されたクライスラー 300C ツーリング SRT8 は、世界が今まで見た中で最も豪華なステーション ワゴンの XNUMX つです。 さらに、このモディファイは、その「標準」の対応物よりもさらに本格的なアメリカのキャラクターを提供します。

それは印象的で、極端に残酷で、最も重要なのは、長いフードの下に素晴らしいV8エンジンを搭載していることです。 この車は、クラシックなマッスルカーの雰囲気を驚くほど再現するだけでなく、並外れた文化的な方法でも再現します。 5,7リッターV8に基づいて、SRTの人たちはクラシックチューニングのトリックを練り上げました。 より大きなピストン、より高い圧縮比、新しいカムシャフト。 低価格で十分な電力。

コンビ形式のマッスルカー

V8の巨大なランブルを背景にしてあらゆる方法で加速を押しつぶす音が聞こえない場合でも、このような車の最後の批評家でさえ、よりしっかりとしたスロットルで十分です。 時速100 kmの制限は、わずか5,4秒で克服されます。 さらに、クライスラーは、電子速度制限が265 km / hではなく250でのみ使用されているため、従来のライバルをはるかに超えて車の長いノーズを楽に伸ばしました。調和のとれたXNUMX速オートマチックトランスミッションも、優れたトランスミッション性能に大きく貢献しています。

無関心のままにできなかった車

妥協点は、燃料消費量（テストでは、17,4 kmあたり平均100リットル）と乗り心地にのみ見られます。 タイトな下げられたサスペンション調整とロープロファイルタイヤを備えた20インチホイールは、ラテラルジョイントのようなかなり荒いバンプをもたらしました。 しかし、巨大なステーションワゴンは、曲がり角の多いセクションでの優れた機動性に嬉しく驚きます。

2020-08-30