ブガッティヴェイロン16.4スーパースポーツの試乗：多ければ多いほど

彼は昨年1200月に世界記録を樹立しました。 最もダイナミックなブガッティは、XNUMX hpを生み出すXNUMXシリンダーターボエンジンの熱狂的なサポートのおかげで、驚異的なスピードと快適さを凝縮しています。

柔らかな笑い声が聞こえるとき、私たちはスペインの田舎のどこかにいます。 それは上から来ます - Ettore Bugatti が玉座のように彼の雲の上に座っていて、彼の下で Bugatti Veyron 16.4 Super Sport が徐々にエンジンを暖めます。 創業者は「やっとヴェイロンに十分なパワーを持たせた」と思ったに違いない。 これまでの出力は 1001 馬力でしたが、今日のスポーツ バージョンは驚異的な 1200 馬力を誇り、1500 Nm のトルクは言うまでもありません。 大型のターボチャージャーとクーラー、最適化された気流、優れた空力特性により、スーパー スポーツは「通常の」ヴェイロンとは一線を画しています。 これは会社の父を喜ばせたでしょう-結局のところ、彼は30年代に、とりわけRoyaleを世界に与えました-12,7リットルの150気筒インラインエンジンを搭載したリムジンです。 車の速度について尋ねられたとき、ブガッティは次のように答えました。 ということで、ヴェイロン スーパースポーツに戻ります。 また、パイロットが望む速さでいつでも移動できます。 工場テスターのピエール アンリ ラファエルは、431 月にエラ レザンの長い VW トラックで平均速度 XNUMX km/h を記録しました。これはストック カーの世界記録です。

地平線上の嵐

そうです - ストックカー！ 結局のところ、モルスハイムにあるアルザスの工場は、スーパー スポーツを 40 部製造する予定です。 そして、世界記録をめぐる騒音は、別の自動車王、VW の責任者であるフェルディナンド ピーチを喜ばせたに違いありません。 1999年のメルセデス・ル・マンの車が横転する原因となった空気力学の問題についてコメントし、彼の懸念はレッセン時代にも秘密裏にテストを行っていたが、ラファエルはそれについて知らされることはなかった. それでも - 前進し、時速 415 km まで制限します。 最高速度を開く特別なキーは、私たちのポケットに残っています。

この機会に後悔の涙を流したとしても、それは本当の喜びの流れの中で即座に失われます。 フルスロットルのスーパーバイクで飛ぶことに慣れている牛でさえ、1,8トンの怪物が右ペダルで命じられた後、ほんの一瞬で地平線を襲っています。 スタートの成功は、アスファルトのタイヤに付けられたサインからわかる。 25つの黒い太い線が約200メートルの長さであれば、問題ありません。 時速6,7 kmの制限は300秒後に下がり、16つ後にXNUMXに達します。 今では古いエットレが耳から耳へと笑っていました。 経済危機の間に彼のXNUMX気筒エンジンの注文がなくなったとき、彼はすぐにそれらを鉄道車両に組み立て、そこで彼の息子のジャンはすぐに速度記録を樹立しました。 今日のW字型のXNUMX気筒ユニットは、XNUMX時間あたり最大XNUMXトンの空気を吸い込み、ターボチャージャーの排気バルブを激しく揺さぶってガスを排出します。これにより、急行列車がついに時間どおりに到着するようになります。

ペダルダウン

1,4 人が XNUMX か月に XNUMX トンの空気を持っていることになります。 制御が不十分な道路で行ったように、彼が息を止めていない限り。 ペダルを完全に踏み込むと、ターボチャージャーは全負荷の下で、あたかも全体的な負圧を引き起こすかのように笛を吹く。 デュアルクラッチトランスミッションはギアを次々とシフトし、XNUMXリッターの獣は選択されたギア比に完全に無関心であるように見えます。 長いストレートのあと、一連の緩やかなコーナーが突然現れ、横加速度が XNUMX g であることがわかり、タイトなスプリングとアンチロール バー、そしてブガッティの新しいサックス ダンパーの利点を確信できます。 トラクションはデュアル トランスミッションによって提供され、強度は強化されたカーボン モノコックによって提供されます。

この慎重にバランスの取れた環境では、リアウィングの角度さえある程度調整され、ステアリングシステムは、非常にスポーティーなペースで、乗客が呼吸の問題を経験している間、リムジンのように着席して成熟することができます。

興味がありましたか？ その後、XNUMX万ユーロ以上の預金をすばやく投稿し、秋まで忍耐強く待ってください。 典型的なスーパースポーツの候補者のXNUMX人である場合は、「通常の」ヴェイロンを飛行させることで、待ち時間を変えることができます。

テキスト： ジョーン・トーマス

技術的な詳細

ブガッティヴェイロン16.4スーパースポーツ
作業量	–
パワー	1200 k.s. 6400 rpmで
Максимум トルク	–
加速 0-100 km / h	と2,5
制動距離 100 km / hの速度で	–
フルスピード	415のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	–
本体価格	ドイツで1ユーロ