BMW X2の試乗：Golden River

X2のデザインは、バイエルンのその他の会社のラインナップを超えています

ここでは、数学の法則がわずかに歪んでいます。 2大小1.BMWのX2は、ベースとなるX1の下のサイズとして、またそれに比べて価格として位置付けられています。 結局のところ、独創性と多様性は報われます。

なじみのない「通常の」BMWブランドの資格を受け入れたとしても、X2は「通常の」X1の「型にはまらない」バージョンであり、遺伝子型は非常に似ているが外観はまったく異なる二卵性双生児です。

並んでみよう！

X2は、ベースとなっているX1とは異なるだけでなく、非常に独特なスタイルでバイエルンブランドの全範囲とも異なります。 この違いの表現手段は逆「腎臓」であり、解剖学からの類推に従うと、前述の内臓よりも大きな（そして顕著な）胸筋に似ています。

これにより、ブランドの他のモデルとは異なる輪郭を持つ異なる形状のヘッドライトが生まれました。 青と白のエンブレムはリアスピーカーに移行し、70CSLなどの3.0年代の実際のクーデターのみを飾りました。

そのような象徴性は深い意味を持つべきですが、それはブランドの一般的なスタイルの言葉からはほど遠い、その人生をリードするモデルの独特の特徴の別のタッチです。 X4とX5がX3とX5の出力ベース、特にフロントとリアに近い場合、X2は異なります。

ドライバーとその仲間は、X1よりも低く深く座っています。 スポーツシートはアルカンタラで装飾されています（M Sport Xテストで）。 より野心的で幅の広いフロントスピーカーとリアスピーカーのために視認性が犠牲になっているため、リアビューカメラを注文することをお勧めします。

前席の乗客はより多くのスペースを期待できますが、後部の乗客、特に背の高い乗客は、ヘッドルームが少ないことに我慢する必要があります。 インテリアのボリュームと機能性で顧客を魅了する BMW X1 とは異なり、X2 はよりデザイナーズカーに近い。

折りたたまれたスリーピースの後部座席は、ブーツ容量を1355リットルに増やします。 この操作を行わないと、470リットルの容量が期待できますが、それでも長いX35の容量よりもわずか1リットル少なくなります。

空力工学

インフォテインメントシステムは、BMWが知っている最高水準のものであり、完璧かつ確実に機能しますが、非常に高価でもあります。 私はこの車のすべてが好きです。

1リットルのディーゼルは、プレートクラッチを介してトルクを分配するデュアルトランスミッションとのみペアになっています。 X2と同様に、XXNUMXは新しいUKLトランスバースエンジンプラットフォーム上に構築されており、ドライブアーキテクチャはより大規模であり、この点でコンパクトクラスの他の車との違いはありません。

このため、BMW は、デュアル クラッチ バージョンとXNUMX速遊星ギアボックスのアイシン。

前者は、18気筒ガソリンエンジン（sDrive 18i）と前輪駆動を備えたベースバージョンに使用されます。前輪駆動は、小型のディーゼルxDrive 20dと同様に、XNUMX速マニュアルトランスミッションと組み合わされます。 すべてのディーゼル（たとえば、テストxDrive XNUMXd）には、XNUMX速オートマチックが装備されています。

それらはすべて、必要以上に「ハード」に調整された正確なステアリングシステムのおかげで、ステアリングホイールのコマンドに直接かつ自発的に応答しますが、滑らかな道路ではそれは本当の喜びです。 これは、新しいレイアウトにもかかわらず、50：50の重量配分によって支援されます。

より多くのアイデアで、シャーシは（アダプティブダンパーの調整レベルに関係なく）より剛性になり、バンプを超えすぎます。 より大きなダイナミズムを追求し、おそらくブランドの非典型的なレイアウトの代償として、ここでBMWは必要なものを超えました。 これは道路や通りに不快感を与え、時間の経過とともにドライバーを疲労させる可能性があります。

そして別のディーゼル

リアディスクは大きなホイールの後ろでは控えめに見えますが、33,7 km / hのテストで記録された100メートルのブレーキング距離は良い成果以上のものです。 100 km / hまでの加速の分野では、重量1676 kgの車は7,8秒の結果を達成しましたが、400Nmのディーゼルエンジンはスポーティなマナーよりも強力です。

ディーゼルエンジンへの攻撃にもかかわらず、この「トレンディな」車でさえ、BMWはガソリンオプションよりも多くのディーゼルオプションを提供しています。これは、150リットルの自動点火ユニットの弱いバージョンが25馬力であり、より強力な（xDrive 231d）が1,7馬力であるためです。と。 コンパクトなアーバン モデルの重量はすでに 190 トンで、200 馬力で眉をひそめています。 前輪駆動バージョンのみ約 XNUMX kg 軽量化されています。

xDrive20dテストの平均燃料消費量は0,29リットルです。 これは、来年0,28周年を迎えるBMWによる集中的なウィンドトンネルテストの結果である、流量10（基本バージョンではXNUMX）の優れた空気力学によって促進されます。

BMWは、実際の状況での有害な排出物のテストや批判を恐れていません。 DeNox貯蔵触媒と注入システムを含む妥協のない複合一酸化窒素処理技術は、Euro6d-Tempレベルの達成に役立ちます。 外観以外にもうXNUMXつの議論。