BMW 520d xDriveツーリングの試乗:経済的なバージョンのビジネスクラス
試乗

BMW 520d xDriveツーリングの試乗:経済的なバージョンのビジネスクラス

BMW 520d xDriveツーリングの試乗:経済的なバージョンのビジネスクラス

ほぼXNUMXメートルのBMWライナーでの長距離移動は、航空輸送の利便性に近づきます

自動車産業の加速は継続的なプロセスであり、これはバイエルンの「560」ツーリングなどのインスタンスの姿勢に見ることができます。 アッパーミッドレンジャーは、パック型のベークライトの前身である現代のスマートフォンと同じくらい、古典的な中産階級の概念と多くの共通点を持っています. 520代目ステーションワゴンは、高級BMWの存在下でもラグジュアリーと言える雰囲気を持っている。 広々とした XNUMX 人乗りのインテリアは、高品質の生地で装飾され、細部まで考え抜かれています。iDrive のエルゴノミクスは、通常の非の打ちどころのないレベルにあり、機能的なリア シート フォールディング システムと XNUMX リットルの最小容量を備えたラゲッジ コンパートメントは、特大貨物の定期的な輸送ではなく、アクティブなライフスタイル。 要するに、クラスは遠くから見え、基本バージョンの裏表紙の碑文XNUMXdは、この方向では何も変更しません-もちろん、コストを除いて...

経済的なXNUMX気筒ディーゼル

最新のターボチャージャー付き 520d ユニットは非常に優れたトルクの発生を実現し、1500 速オートマチック トランスミッションと組み合わせることで、7,0 rpm の限界からダイナミクス以上のものを保証します。 車は静かに、バランスが取れており、高速でも目立ったノイズがなく、ヨーロッパの速度制限への準拠とアクセルペダルに対する適切な姿勢は、約100 l / 1800 kmの実際の平均消費量で長期間報われます-優れた価値ベースバージョンでXNUMXキログラムの車のお金のために。 これに加えて、Luxury Line に付属する印象的なアクセサリーの重量があります。 価格レベルも非常に印象的ですが、前述の XNUMX 速オートマチック トランスミッション、リア アクスルのエア サスペンション、アダプティブ ダンパーの結果、XNUMX シリーズ ワゴンは XNUMX シリーズで知られている快適性のレベルに非常に近くなっています。

優れた運転快適性

BMW の正確なステアリングとコーナリングのダイナミクスはそのままで、はるかに小さくて軽い車を運転しているような印象を与えますが、この場合本当に驚くべきことは、520d xDrive Touring が路面の隆起を吸収する静けさです。 この点で、ビジネス旅客機の協会は現実に最も近いです-パイロットの席でさえ、控えめにそして過度の緊張なしに、数時間でXNUMX桁の走行距離の測定値を残します.

一言で言えば

BMW 520d xDriveツーリングラグジュアリーライン

直列XNUMX気筒ディーゼルターボエンジン

エンジン容積1 cm3

最大。 パワー184 HP 4rpmで、最大。 000 rpmでのトルク380 Nm

XNUMX速オートマチックトランスミッション、デュアルギアボックス

加速0-100 km / h-8,4秒

平均燃費 - 5,6 l / 100 km

基本価格 BMW 520d xDrive ツーリング – VAT 込みで 99 レフ。

ラグジュアリーラインの価格と追加料金。 機器 – 32 レフ消費税込み

試乗車の価格は132万172ルピー。 消費税込み。

評価

ボディ

+十分な内部スペース

+運転席からの非常に良好な視認性

+柔軟な荷物スペース

+安定したケース

+優れた技量

– 荷物の最小量は、クラスのほぼ平均です

ドライブ

+マナーの良い経済的なエンジン

+非常に安定した道路の挙動

+優れた乗り心地

経費

+おそらく古いレベルの陳腐化

– 高い基本価格

– 比較的高価な追加機器

まとめ

まともな路面処理と優れた運転快適性を備えた高級ワ​​ゴン。 トランクルームはボリュームレコードを設定しませんが、柔軟性があり、さまざまなタスクを処理できます。 XNUMX気筒ベーシックディーゼルエンジンは、調和のとれた性能、非常に優れたダイナミクス、および燃料消費の面でファーストクラスの性能を発揮します。

テキスト:ミロスラフ・ニコロフ

写真:ミロスラフ・ニコロフ

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