BMW 320d
方法は次のとおりです。BMW320dをベースとしてください。 これは、177馬力、3速マニュアルトランスミッション、ほとんどの競合他社がモデル化できるステアリングとロードホールディングを備えたXNUMXリッターXNUMX気筒ターボディーゼルエンジンを意味します。 言うまでもなく、インテリアはスポーティです(したがって、車の中で場所を探している人は、他のすべてについてはXNUMXシリーズを忘れる必要があります)。
私たちは、「通常の」320d を 320k の 45d に変えるものに焦点を当てることを好みます。 追加料金の大部分は、スポーツ シャシーが不可欠な部分である M スポーツ パッケージです。 スポーティーなロードポジション、ドライバーの指示に対するより正確な反応、連続するコーナーでのボディの揺れの軽減を本当に気にする人にのみ望ましいものであることを考えると、私たちはそれをお勧めすることができます. 違いは明らかですが、同時に、すべてが柔らかく、スロベニアのでこぼこ道の乗客に衝撃を与えないようになっています。
Mパッケージの残りの部分は、リムからMマーキングの束まで、本質的により光学的ですが、優れたスポーツシートと短いが、この場合は短すぎる、小指をつまむ可能性のあるギアレバーについて言及する価値があります。 迅速かつ断固として動くとき。 革のインテリアは価格に800を追加し(そして、正直なところ、不要です)、約160ユーロの駐車支援、自動エアコン、約XNUMXの多機能ステアリングホイール(そしてXNUMXつすべてについてこれが当てはまらないのは残念です。標準のコンプリートセットには含まれなくなりました)、バイキセノンヘッドライト、スマートキー、ヒーター付きシート(大歓迎)などがあります。
実は、このエディションで心から見たいと思っている装備がXNUMXつだけ足りないのですが、BMWではまったく手に入らないのですか? セルフロック式リヤデフです。 ええと、車の基本価格の半分を払っても、すべてを手に入れることはできません。
DušanLukič、写真:AlešPavletič
BMW 320d
基本データ
売上高: | BMWグループスロベニア |
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基本モデル価格: | 32.500€ |
テストモデルのコスト: | 45.234€ |
自動車保険の費用を計算する | |
力: | 130kW(177 KM) |
加速度(0-100 km / h): | と7,9 |
最高速度: | 毎時230キロ |
ECE消費、混合サイクル: | 4,8l / 100km |
技術情報
エンジン: | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ディーゼル - 排気量 1.995 cm? – 130 rpm で最大出力 177 kW (4.000 hp) – 350–1.750 rpm で最大トルク 3.250 Nm. |
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エネルギー伝達: | エンジンは後輪によって駆動されます - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (ブリジストン ブリザック LM-25 M + S)。 |
容量: | 最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速 7,9 秒 - 燃料消費量 (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km。 |
間瀬: | 空車 1.505 kg - 許容総重量 1.950 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.520 mm - 幅 1.817 mm - 高さ 1.421 mm - 燃料タンク 61 l。 |
箱: | 554 1.745-l |
私たちの測定
T = -1°C / p = 830 mbar / rel。 vl。 = 77%/走行距離条件:7.777 km | |
加速0-100km: | 9,1s |
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街から402メートル: | 16,6。XNUMX年( 139 km / h) |
街から1000メートル: | 30,0。XNUMX年( 179 km / h) |
柔軟性50-90km / h: | 7,3 / 12,7 |
柔軟性80-120km / h: | 9,2 / 12,8 |
最高速度: | 230km / h (私達。) |
テスト消費: | 8,8 l / 100km |
100 km / hでの制動距離: | 46,7m |
AMテーブル: | 40m |
оценка
T = -1°C / p = 830 mbar / rel。 vl。 = 77%/走行距離条件:7.777 km
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
道路上の位置
シート
フライホイール
消費
価格
主な設備
エントランススペース