中古の大宇ヌビラレビュー: 1997-2003

大宇は地元の自動車業界では汚い名前で、おそらく公平ではありません。同社は、韓国の自動車が安くて楽しく、使い捨ての電化製品に過ぎなかった現代に続き、韓国経済の崩壊の中で同じくらい早く姿を消した。

ブランドはもはやここには存在しませんが、Holden Barina、Viva、Epica、Captivaの形で私たちの道に残っています。大宇はそれらをすべて韓国で作っています。

大宇についてどう思うか聞いてみると、笑うかもしれませんが、同じ人の多くは、気づかないうちにホールデンブランドの大宇を運転するでしょう。

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大宇はすでにオペルに取って代わられた車を生産し始めた。ヨーロッパの自動車メーカーからのライセンスを受けて、彼らはコモドールバージョンを製造しましたが、地元の自動車購入者の注目を集めたのは大宇オペルカデットバージョンでした。

オペルがデザインしたオペルのように見えたが、韓国製の大宇1.5iはオペルのようには見えなかった。彼は素朴でシンプルで、ヨーロッパのいとこの洗練されていませんでした。

ここでは、中古車を購入していたはずのバイヤーの注目を集め、低価格で市場に出回っています。古くてさびた古いジャロピーだけを買う余裕があれば、それは悪いことではありませんでした。

しかし、他の韓国ブランドのように、大宇はいつまでも安くて陽気である準備ができていませんでした、それは市場の底辺を超えた野心を持っていました、そしてヌビラのようなその後のモデルはそれらの野心を反映しました。

ヌビラは1997年に導入され、それ以前の車から大きく進歩しました。

それは、カローラ、レーザー、323、またはシビックに似たサイズの小型車であり、セダン、ステーションワゴン、およびハッチバックのバリエーションで提供されました。

彼は心地よくふっくらしていて、ゆったりとした曲線と完全なプロポーションを持っていました。彼の外見には特別なことは何もありませんでしたが、同時に彼の目を不快にさせるものは何もありませんでした。

中には快適にXNUMX人分のスペースがありましたが、ピンチでXNUMX人を押し込むことができました。

前後に十分な頭と足の部屋があり、ドライバーは快適な運転位置を見つけることができ、計器が明確で読みやすい一方で、賢明で論理的に配置されたアクセス可能なコントロールを持っていました。

奇妙なことに、アジアの自動車の場合、方向指示器はヨーロッパ式の柱の左側に取り付けられており、オペルとの関係を示しています。

ヌビラは従来の前輪駆動車でした。もともとは1.6リッター78気筒ダブルオーバーヘッドカムエンジンで145kW、2.0 Nmを発生していましたが、1998では98リッターのHolden製エンジンに185kW、XNUMXNmが加わりました。

どちらのエンジンでもその性能は驚くべきものではありませんでしたが、より大きなエンジンの余分なトルクが運転をより楽しくしました。

バイヤーはXNUMX速マニュアルとXNUMX速オートマチックから選ぶことができます。繰り返しになりますが、手動シフトは不明瞭でずさんなものでしたが、それらは適切でした。

発売当初はSXセダンとワゴンに限定されていたが、1998年にSEとCDXが加わったことで拡大した。

SXは、標準のクロストリム、CDプレーヤー、中央ロック、パワーミラーとウィンドウ、フォグランプを備えたクラスにかなり適していました。

Airは、SEとCDXが登場したのと同じ1988年にリストに追加されました。

SEはエアシステム、パワーフロントウィンドウ、CDプレーヤー、クロストリム、セントラルロックを誇り、トップCDXは合金ホイール、フロントとリアのパワーウィンドウ、パワーミラー、リアスポイラーも備えていました。

1999年のアップデートでは、運転席エアバッグと調整可能なステアリングホイールを備えたシリーズIIが登場しました。

お店の中で

ヌビラは一般的に頑丈で信頼性がありますが、おそらくカローラ、マツダ323、その他の日本のモデルのようなクラスリーダーに匹敵するものではありません。

ボディのきしみやガラガラはかなり一般的であり、内部のプラスチック部品はひび割れや破損を起こしやすいです。

これらの車両の多くの所有者はサービスの必要性を無視する傾向があるため、サービスブックを要求することが重要です。サービスは完全に無視される可能性があります。または、数ドル節約するために裏庭で安価に実行される可能性があります。

オイルを交換しないと、エンジンにカーボンが蓄積し、カムシャフトなどの領域が早期に摩耗する可能性があります。

タイミングベルトは、90,000 kmの交換ポイントの前に破損することが知られているため、推奨どおりに交換することも重要です。変更されたという証拠が見つからない場合は、予防措置としてそうすることを検討してください。

市場に出回っていますが、大宇モデルのスペアパーツはまだ入手可能です。多くの元の大宇ディーラーはまだ彼らの世話をしており、ホールデンは彼らが彼らのポートフォリオにブランドを含めたときに所有者が失望しないことを確認することに熱心でした。

事故で

エアバッグは車の中で探すべき一番の安全機能であり、ヌビラは1999年に運転席用エアバッグが装備されるまでエアバッグを入手しませんでした。これにより、特に若いドライバーが運転する場合は、1999年以降に製造されたモデルが望ましいものになります。

ポンプで

このサイズの車の平均である8-9L/100kmを期待してください。

探す

•適度なパフォーマンス

•良好な経済

•実績リスト

•1999年以降のエアバッグ。

•悪い転売

ボトムライン

•頑丈で信頼性が高く、手頃な価格のNubiraは、バッジが気にならない場合に適しています。

評価

65/100

中古大宇ヌビラレビュー：1997-2003