アルファ ロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオとアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ – スポーツカー
アルファ ロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオとアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ – スポーツカー
輝く太陽がヴェネツィアの丘を照らします：私は美しい場所にいます、すべて ビブロスアートホテル （Villa Amista）、ホテル以上のアートギャラリー。 私は最初の目的地のためにここにいます 「スタースター」、によって作成された料理の旅 アルファ·ロメオ 今年は、XNUMX桁のシェフと一緒にXNUMX世紀の最も美しい別荘を通過するXNUMXつのステージが含まれています。 天気の良い日、それは間違いありませんが、私は現代美術を食べて学ぶためにここにいるだけではありません。私は運転するためにここにいます。
私はすでに試しましたアルファロメオジュリアクアドリフォリオ私は試したことがないのに、私が望むほどではありません ステルヴィオ、ディーゼルバージョンでもありません。 噂や意見、気持ちを集めたばかりですが、どれも前向きで期待が飛躍的に高まります。 今日、私はついに両方を試す機会があります。
この二つ アルファロメオQuadrifoglio 彼らは同じエンジンを持っています 2,9馬力の6リッターツインターボV510エンジン。 そしてまた 8速オートマチックトランスミッション （必要に応じてジュリアもマニュアルで入手可能です）が、SUVであるステルヴィオクアドリフォリオが持っていることは言うまでもなく、XNUMXつの間に数cmと数kgの違いがあります 四輪駆動Q4。 どちらも直接のライバルである BMW M3 とポルシェ マカンを打ち負かすという野心と目標を持っています。 価格別 85.050 euro のために ジュリア и 95.050 euro のために ステルヴィオそれらは価格帯にも一致します。 しかし、私たちが興味を持っているのは、ライバルよりも優れているのでしょうか。 そして、どちらが良いですか？ 確認してみましょう。
STELVI
長さ470cm、幅196cm。アルファロメオステルヴィオQV これは見た目以上です。 ポルシェマカンと同じ長さですが、より広いスペースのために3cm広くなっています。 彼女はまた、フードの空気取り入れ口と攻撃的なバンパーを備えた、筋肉質で非常に筋肉質です。 しかし、彼らは巨大です ピレリP-ゼロ 内部に何か特別なものがあることを示唆します。 エンジン V6ターボ 実際、それは本当の傑作です。 カリフォルニアのフェラーリV8から派生していますが、XNUMXつのシリンダーが無効になっています。 それは生成します 510CVおよび6.000 ターンして トルク600Nm @ 2.500 rpm、 それを捨てるのに十分 0秒で100から3,8km / h 最高速度まで 毎時283キロ; 車の重さが1,8トンであることを考えると印象的です。 前述のように、cがありますアンブル自動8速ZF и 全輪駆動Q4..。 通常、トルクはリアアクスルに伝達されますが、トラクションが失われた場合、パワーはフロントアクスルに最大70％伝達され、すでにここでそれがどのような車であるかを理解し始めます。
私は時間を無駄にせず、 レースモード その コントロールを無効にするスロットルの応答性が向上し、ダンパーが硬くなります（ただし、必要に応じて、ソフトダンパーを使用してレースモードを維持できます）。 敏捷性の感触はジュリアのそれとほとんど同じであり、それは信じられないほどです。 NS 操舵 それは正確で、軽く、それでいておしゃべりですが、何よりも、それは車の信じられないほどの応答性と完全に一致します。 それを理解するのに数ターンしかかかりません。アルファロメオステルヴィオQVは、ミリメートルの精度で弾道を描き、超人的な速度でコーナーに入り、ラリーカーのようにわずかに横に出ます。 クレイジー。 車両を駐機場に固定しようとするディファレンシャルがコーナーの内外で機能しているのがはっきりと聞こえます。 おそらく日産GT-Rを除いて、私は車でそのような感覚を経験したことがありません。 それどころか、彼は非常に硬いサスペンションに頼ることさえしません。ピットではほとんど柔らかく見え、わずかに揺れますが、コーナリングするとスキーの端に変わります。 そして、エンジンがあります。 V6はトルクが大きい и звук 傲慢ですが、文明化されていません。 それは悲鳴を上げてオンになりますが、ガスが出たときはそうではありません。それはケーキの本当のアイシングになるので、ほとんど残念だと思います。 彼はまともな拡張も可能ですが、リミッターの周りでサーブがもっと面白くなると言ったら嘘をつきます。 事実、山道では、V6はエンジンを始動することができます。 СтельвиоQV 超音速で、そして間違いなくイタリアのSUV 次のような物理法則を破ることができる – その宿敵であるポルシェ マカンよりも優れているとは言えません。 ドイツ製よりもソフトですが、よりシャープで正確ですが、何よりもレーシングカーを思わせるチューニングとディファレンシャル システムが搭載されている点が違います。
私はまた交換についてXNUMXつの言葉を言うでしょう：それは 8速ZFはすばやく上昇し、降下時に時間厳守です。 静かなモードでは柔らかく穏やかなアクションで、動的モードではほとんど過酷です。 彼は完璧ではありませんが、彼はなんとか車の信じられないほどの品質に追いつくことができます、そしてそれはたくさんです。 ですから、ハンドルを切ったときでも、ハンドルの後ろにある巨大な固定パドルに簡単にアクセスできます。これは、私の意見ではスポーツカーの標準となるはずです。
ジュリアQV
私は乗りますアルファロメオジュリアQV そして、ステルヴィオのようにスクワットや「下り坂」ではなく、より低くより正確なドライバーの位置から始めて、すべてが私にはより自然に見えます。 ダッシュボードとコントロールはほぼ同じですが、ステルヴィオではもう少し洗練されているように見えます。
ジュリアQvはステルヴィオよりも早くスポーンします。 これは当然のことです。重量が軽く、XNUMX輪だけで出力が低下するため、エンジンの問題が少なくなり、より自由に回転します。 そしてそれがどのように上昇するか。 ジュリアQVは本当に速いですが 彼はあなたが安心できる自然さでそれをします 最初のコーナーから。 彼女は非常に誠実で自発的であるため、恐れることは不可能のようです。彼女は常にあなたの命令に応え、すべてのコントロールが無効になっていても、あなたを裏切ることはほとんどありません。
コーナリングはより便利です ステルヴィオ：そうではなく、その理由 低くて軽いしかし、 微分 推力Q4は物理学に苦労していますが、XNUMXつの後輪は途方もない推力を持っています。 NS リアピレリ あなたが望まないなら彼らがグリップを失うのは難しいです、しかしそれでも、あなたが角から黒いコンマを描くことによってあなたが子供のように遊ぶのに十分なほど背中は柔らかくて予測可能です。 実際、本当の秘密はこれにあります。 剪定 信じられないほど正確です。 柔らかく感じることもあれば、硬く感じることもありますが、余計なことはありません。これにより、首をQVに引き締めることができます。 完全な自信楽しみのためだけにスペースを残します。 これはジュリアが彼女の魔法を行う場所であり、これは彼女がライバルから際立っている場所です。 NS 操舵 è テレパシーその後 エンジン それは明るく、フレームは未来的な外観を作成します。 セダンを追い出す 510 CV с コントロールが無効 こんなに簡単で楽しいことはありませんでした。
結論
ペイントする時間 所見..。 最初の質問から始めましょう： СтельвиоQV и ジュリアQV 彼らはライバルよりも優れていますか？ ある意味では、そうです。 三 ステルヴィオクアドリフォリオ 本当に 信じられない それが何をするか：山道では、それはいくつかのスポーツカーの鼻を浸すことができます、そして多分ジュリアQVさえ。 あなたはそれを弾丸のように曲がりくねったところに傲慢に投げたり出したりすることができ、後輪は曲がり角を閉じるのを助けます、そしてそれがなくてもアンダーステアの影..。 そして、それは速い、非常に速い。 それは物理法則に違反しており、運転する喜びです。 と 価格95.050ユーロ それは確かに安くはありませんが、その仲間のセダンよりも実用的で用途が広く、すべての費用がかかります さらに10.000XNUMXユーロ。 したがって、競合他社と比較すると、そうです、運転する方が良いと思いますが、これらの「特殊効果」はすべて、リラックスしたライド、つまりインフォテインメントシステムの巨大な画面ではまだ存在しません（私たちはまだ遠くにあります） ）そしてドイツ人が発明する方法を知っているいくつかの未来的なガジェット。
И ジュリアQV？ 彼女と多かれ少なかれ同じ。 ある意味、これはより衝撃的ではありません ステルヴィオそのような動的な動作が SUV から期待されない場合、セダンからは期待されるからです。 しかし、誰も彼女のように運転することはできず、誰もフェラーリのステアリングを持っていません。完璧なバランス..。 これは私がトラック、道路、またはドリフトで蒸気を吹き飛ばしたい車です。 しかし、彼女は姉のように、まだ理想としてこれらの品質レベル（少なくとも認識されている）に達していない。 ここでもシステム画面インフォテインメント それはまばらで、いくつかの詳細はミュートされています。 しかし、そのようなダイナミックさで、多くのことが許されることも事実です。
