זוטי

Содержание ЭмблемаОсновательИстория марки в моделях Молодая китайская компания, история которой началась с 2003 года. ואז יצרן הרכב העתידי התמחה בהרכבה ומכירה של חלקי חילוף למכוניות. Zotye Auto כמותג המייצר מכוניות נוסדה כבר בינואר 2005. כעת יצרנית הרכב מייצרת באופן קבוע מכוניות חדשות. המספר השנתי של המכוניות הנמכרות הוא כ-500 אלף יחידות. המותג ידוע גם בהבאת עותקים של מכוניות פופולריות לשוק, כמו אלה באירופה. כמו גם סינית. מאז 2017 הופיעה חברת בת של טראום. מטה המותג ממוקם בסין, סין. יונקן. במשך 2-17 שנים, קבוצת Zotie Holding היא הבעלים של חברת Zotie and Jiangnan Automotive. סמל הלוגו של Zotye הוא "Z" הלטיני, העשוי ממתכת. ברור שהסמל מסמל את האות הראשונה של שם המותג. מייסד אז. כיצרנית רכב, החברה החלה לפעול ב-14 בינואר 2005. כפי שצוין לעיל, לפני כן היא ייצרה ומכרה חלקי חילוף למכוניות. לצבור מוניטין חיובי. זוטי הצליחה לבנות סינרגיות עם חברות רכב אחרות. שוק הרכב החל לצמוח במהירות ומנהיגי המותג החליטו להתחיל לייצר דגמי מכוניות משלהם. ההיסטוריה של המותג בדגמי SUV Zotye RX6400 הייתה המכונית הראשונה ששוחררה תחת מותג זה. מאוחר יותר שונה שם המכונית והמכונית נקראה Zotye Nomad (או Zotye 208). עבור המכוניות הסיניות הראשונות, ההבדל העיקרי היה הדמיון עם מותגים אחרים. גם במקרה הזה לא היה חיקוי. דגם זה חזר על המכונית של המותג היפני דייהטסו. המכונית צוידה במנוע מיצובישי אוריון. למכונית השנייה שיוצרה זוטי היו מאפיינים דומים למכונית ידועה אחרת, פיאט מולטיפלה. העובדה היא שנציגי המותג הסיני קנו את הזכות לייצר את המכונית. בנוסף, הופיעה אות נוספת בשם - "n". לפיכך, המיניוואן נקרא Multiplan (או M300). כך קרה ששיתוף הפעולה עם פיאט האיטלקית היה מוצלח ביותר. זה הוביל לשחרור מכונת ה-Z200 החדשה. היא ייצגה את הרסטיילינג של סיינה סדאן, ששחרורו נמשך עד 2014. כדי ליצור אותו, נרכש ציוד מהמותג האיטלקי. ראוי לציין כי המותג Zotye בשנת 2009 החליט לשחרר את אחד מדגמי המכוניות התקציביים ביותר. היא הפכה למכונית העירונית TT. העובדה היא שהחזקת Zotye כוללת מותג סיני נוסף Jiangnan Auto. בארסנל שלה היה רק ​​דגם אחד של המכונית - Jiangnan Alto. המכונית הייתה דומה לסוזוקי אלטו. שיצא בשנות ה-1990. למנוע של המכונית הספק של 36 כוחות סוס ונפח של 800 ס"מ מעוקב, המורכב משלושה צילינדרים. הדגם הזה הפך לזול בעולם. היא קיבלה את השם Zotye TT. שנת 2011 הייתה בסימן שחרור מכונית ה-V10. המיניוואן צויד במנוע מיצובישי אוריון 4G12. שנה לאחר מכן, המותג הוציא את ה-Z300, שהיה מכונית סדאן קטנה הדומה לטויוטה אליון. עד שנת 2012 ירידה בביקוש ובמכירות בארץ מכוניות השמש העולה, והביאה את זוטיי למסקנה כי דגמי מכוניות אחרים מבוקשים, והנהלת המותג החליטה לשנות את התמקדותה בייצור מוצלב. וכך, בשנת 2013, הציגה החברה את הקרוסאובר T600 שלה. הוא היה בגודל בינוני. המכונית צוידה במנוע מיצובישי אוריון. נפח המנוע קיבל 1,5-2 ליטר .. מאז 2015, המכונית החלה להימכר באוקראינה, ומאז 2016 היא החלה לכבוש סוכנויות רכב רוסיות. בשנת 2015 הוצגה ה-Zotye T600 S בתערוכת הרכב של שנחאי, בשביל זה. על מנת לייצר את שני דגמי המכוניות האחרונים, הוקם הייצור בטטרסטן. ציוד במפעלים ברפובליקה של טטרסטן מורכב בשיטת SKD ונשלח ישירות לסין. אגב, בשנת 2012 החלו להרכיב מכוניות תחת המותג Zotye במפעל בשם "Unison" במינסק, בירת הרפובליקה של בלארוס. בשנת 2013 שוחררה שם מכונית Zotye Z300, שמכירותיה נכשלו ברוסיה, שם נמסרה המכונית מאז 2014. שם. לא הרחק ממינסק, הושק ייצור של עוד אחד מנציגי ה"סיני" - T600. מאז 2018, יצא רסטיילינג של הדגם, שקיבל את השם Coupa. בשנת 2019, השוק הסיני התרסק. עבור המותג Zotye, האירועים הללו היו קריסה של ממש. מטבע הדברים, זה בא לידי ביטוי בהיקף המכירות של מוצרים מיוצרים. כך, במהלך השנה נמכרו רק מעט יותר מ-116 אלף יחידות, שהסתכמו בירידה של 49,9 אחוזי המכירות. מובן מאליו שהחברה הפסידה כספים רבים. רשויות המדינה החליטו להעניק תמיכה כספית לנציג תעשיית הרכב הסינית. כחלק מתמיכת המדינה הזו, הונפקו הלוואות וסבסוד על ידי שלושה בנקים במדינה. יש לציין עוד פעילות אחת של המותג Zotye. החברה עוסקת בכיוון מודרני ומפתחת מכוניות חשמליות. כיוון זה פותח מאז 2011. אז המותג הציג את המכונית החשמלית Zotye 5008 EV. כעת בארסנל של החברה ישנם דגמים נוספים של מכוניות חשמליות. אז, בשנת 2017, הופיע דגם המכונית החשמלית Zotye Z100 Plus. שהיה זמין לקונים. המכונה מצוידת בסוללה של 13,5 קילוואט. סוללה זו מאפשרת לך לנסוע עד 200 קילומטרים בטעינה אחת. באוקטובר 2020, המותג לא מכר אפילו מכונית אחת. נכון לעכשיו, למותג הרכב הסיני אין ייצור משלו. מידע על פעילותו חסר לחלוטין. לא היו הערות רשמיות מנציגים. נציגי העיתונות הסינית כמעט אינם מעוניינים בגורל החברה.