החלפת רצועת הכונן: מתי לבדוק ואיך להחליף
תוכן
חגורת ההנעה המשמשת במכוניות מניעה את יחידות העזר של מנוע הבעירה הפנימית. בשל סיבוב גל הארכובה, הוא מעביר מומנט, ומבטיח את פעולת המצורף. לחגורת הכונן משאב משלה, אורכים שונים, מספר שונה של מסמרות ושיניים.
פונקצית חגורת כונן
חגורת ההנעה נחוצה להעברת מומנט מגיר הארכובה, שבזכותו יחידות העזר מסתובבות. העברת המומנט מתבצעת על ידי חיכוך (חגורת וי פולי) או התקשרות (חגורת שיניים). מכונן החגורה הופעלה עבודתו של הגנרטור, שבלעדיו אי אפשר לטעון את הסוללה ולשמור על מתח קבוע של הרשת המשולבת. מדחס המזגן ומשאבת הגה הכוח מונעים גם על ידי כונן חגורה. במקרים מסוימים, משאבת המים מונעת גם על ידי חגורת שיניים (מנוע 1.8 TSI VAG).
חיי שירות של רצועות כונן
בשל מאפייני העיצוב (גמישות וגמישות), חיי החגורה הממוצעים הם 25 שעות פעולה או 000 ק"מ. בפועל, חיי החגורה יכולים להשתנות בכיוון זה או אחר, בהתאם לגורמים הבאים:
- איכות חגורה;
- מספר היחידות המונעות על ידי חגורה אחת;
- שחיקת גלגל הארכובה ויחידות אחרות;
- שיטת התקנת חגורה ומתח נכון.
בדיקה רגילה של רצועות ההנעה
בדיקות מתיחות חגורות תקופתיות צריכות להיעשות בכל עונה. אבחון חגורות מתבצע כשהמנוע כבוי. את רמת המתח בודקים בלחיצת אצבע, בעוד שהסטייה לא צריכה להיות יותר מ -2 ס"מ. בדיקה חזותית מגלה נוכחות או היעדרות של סדקים. עם הנזק הקל ביותר, יש להחליף את החגורה, אחרת היא עלולה להישבר בכל עת.
כמו כן, החגורה נבדקת במקרים בודדים:
- טעינת סוללה לא מספקת;
- ההגה (בנוכחות הגה כוח) החל להסתובב בחוזקה, במיוחד בעונה קרה;
- המזגן קר;
- במהלך הפעלת יחידות עזר נשמע חריקה וכאשר מים עולים על החגורה הוא מסתובב.
מתי ואיך מחליפים את חגורת ההנעה
יש להחליף את רצועת ההינע בהתאם לתקנות שצוינו על ידי היצרן, או בנוכחות גורמי שחיקת הרצועה לעיל. משאב הרצועה המינימלי הוא 50000 ק"מ, בלאי עם פחות קילומטראז' מעיד על פגיעה באחת מגלגלות ההינע או איכות רצועה ירודה.
תלוי בשינוי המנוע ובעיצוב כונן האביזר, החלף את החגורה בעצמך. ההבדל טמון בסוג המתח:
- מתח בריח
- גליל מתח.
כמו כן, ניתן להניע את היחידות באמצעות רצועה אחת, או בנפרד, לדוגמא: מכונית יונדאי טוסון 2.0 מצוידת במיזוג אוויר ובמשאבת הגה כוח, שלכל אחת מהן רצועה אישית. רצועת משאבת הגה הכוח מונעת מגלגלת הגנרטור, והמזגן מגל הארכובה. המתיחה של רצועת המזגן מתבצעת על ידי רולר, והגנרטור ומשאבת הגה הכוח על ידי בורג.
תהליך החלפת רצועות ההנעה בדוגמה של יונדאי טוסון:
- המנוע חייב להיות כבוי, בורר תיבות ההילוכים חייב להיות במצב "P" או בהילוך 5 עם בלם היד מופעל;
- יש להסיר את הגלגל הימני הקדמי כדי לגשת לגלגלת גל הארכובה;
- כדי לגשת אל גלגלת KV, הסר את תא המטען מפלסטיק המגן על החגורות מפני לכלוך;
- מתחת למכסה המנוע, חגורת משאבת הגה הכוח היא הראשונה לקבל, בשביל זה אתה צריך לשחרר את המהדק ולקרב את המשאבה למנוע;
- רצועת האלטרנטור מוסרת על ידי שחרור ההידוק, בדומה למשאבת הגה הכוח;
- האחרון שמסיר את החגורה על מדחס המזגן, כאן המתח מיוצר על ידי רולר, המוברג בצד, ובהתאם לכוח ההידוק של הבריח, מתח הרצועה מותאם; זה מספיק כדי להתיר מעט את הבריח והחגורה תיחלש;
- התקנת חגורות חדשות מתבצעת בסדר הפוך, החזירו את תא המטען אחרון לאחר בדיקת פעולת הרצועות.
שימו לב במיוחד לאיכות המוצרים, נסו לרכוש חלפים מקוריים, על מנת למנוע את הסיכון לבלאי בטרם עת.
כיצד למתוח, להדק או לשחרר חגורת כונן
בעזרת אותה דוגמה:
- חגורת המזגן נמתחת על ידי מנגנון גלילה באמצעות בריח צד שמניע את הגלגלת קדימה ואחורה; כדי להדק את הבריח, לסובב עם כיוון השעון, כדי לשחרר אותו נגד כיוון השעון (סטיה של החגורה החדשה אינו עולה על 1 ס"מ);
- חגורת האלטרנטור מהודקת עם בורג ארוך מיוחד, כאשר היא מהודקת, האלטרנטור נע לאחור, ויוצר מתח, בכיוון ההפוך החגורה משוחררת
- כדי להדק או לשחרר את רצועת משאבת הגה הכוח, עליך לשחרר את בורג ההרכבה, לבחור את המתח הנדרש ולהדק את הבורג, אם אין מספיק מתח, השתמש במתקן והנח בין המנוע למשאבה, הזזת המשאבה קדימה לכיוון המכונית.
מדוע שריקה החגורה
שריקת חגורות מתרחשת מהסיבות הבאות:
- בנהיגה, מים עלו על החגורות, והסתובבו יחסית לגלגלת התרחשה;
- תקלה במסבי הגנרטור או משאבת הגה הכוח, הגבירו את העומס על החגורה;
- מתח לא מספיק או להיפך;
- מוצר באיכות ירודה.
אם החגורות במצב טוב, אך מתרחשת חריקה מעת לעת, מומלץ לרכוש מרכך תרסיס המהדק את החגורה ומאריך את חיי השירות שלה.
שאלות ותשובות:
מתי אני צריך להחליף את רצועת ההינע? זה יכול להיקבע לפי המצב החיצוני של החגורה. לאלמנט בלוי יהיו סדקים קטנים מרובים ובמקרים מסוימים הוא עשוי להיות בלוי.
מתי להחליף את מותחן רצועות ההינע? חלודה וסדקים הופיעו, המיסב שחוק (הוא ישרוק במהלך הפעולה), תזמון השסתום הוסט (החגורה נחלשה באופן ניכר).
האם אני צריך להחליף את רצועת ההינע? בהכרח. אלמנט זה מספק חיבור בין גל הארכובה למנגנון חלוקת הגז והגנרטור. אם הרצועה נשברת, המנוע לא יפעל ובמקרים מסוימים השסתומים יתכופפו.
