החלפת נוזל הקירור. מתי לשנות

מתי ולמה צריך להחליף את נוזל הקירור? מהן ההשלכות של החלפה בטרם עת, נוזל קירור שנבחר באופן שגוי או לא איכותי? איך להחליף את נוזל הקירור בעצמך? תוכלו למצוא את התשובות לשאלות אלו בהמשך.

למה אתה צריך נוזל לרדיאטור ברכב

מהשם ברור שהמשימה העיקרית של הנוזל היא לקרר. איזה נוזל קירור בדיוק צריך לקרר ולמה?

במהלך פעולת המנוע משתחררת כמות עצומה של חום, במיוחד במהלך מהלך הדחיסה, כאשר הטמפרטורה בצילינדרים מגיעה ל-2500 מעלות, ללא קירור, המנוע יתחמם ויכשל תוך מספר דקות. כמו כן, אנטיפריז שומר על טמפרטורת הפעולה של המנוע, בה מושגת היעילות והחסכון הגבוהים ביותר של מנוע הבעירה הפנימית. ל"מצנן" יתרון שני - מתן חום לפנים המכונית בעת הפעלת הכיריים, בשל זרימת מערכת הקירור דרך החימום. אז, חומר נגד קפיאה:

• מתקרר;
• שומר על הטמפרטורה האופטימלית של המנוע;
• מגן מפני התחממות יתר.

עקרון הפעולה של נוזל הקירור הוא פשוט: למנוע יש תעלות הנקראות מעיל קירור. עם הגעתו לטמפרטורת ההפעלה, התרמוסטט נפתח, ומשאבת מים בלחץ מספקת נוזל למנוע, לאחר מכן הוא מתחמם ועובר דרך הרדיאטור, ושוב נכנס למנוע הבעירה הפנימית שכבר מקורר. בנוסף לפונקציה העיקרית, נוזל לרדיאטור מספק תכונות נגד קורוזיה, מבטל היווצרות אבנית ובעל תכונות סיכה הנחוצות להפעלה איכותית וארוכת טווח של התרמוסטט והמשאבה.

סוגים והבדלים של נוזלי קירור

כיום ישנם שלושה סוגים של נוזל קירור, שכל אחד מהם שונה במאפייניו, צבעו, חיי השירות והרכבו:

• G11 - אנטיפריז מסורתי, שנמצא בשימוש נרחב במכוניות מקומיות, כמו גם במכוניות זרות, בהן המנוע מיועד לעומסים נמוכים, וטמפרטורת הפעולה שלו בקושי עולה על 90 מעלות. G11 מכיל סיליקטים וחומרים אחרים בצורה של תוספים אנאורגניים. המוזרות שלהם היא שנוגד קיפאון כזה מספק סרט צפוף על פני השטח של חלקי קירור המגן מפני קורוזיה. אם נוזל הקירור לא מוחלף בזמן, הסרט מאבד את תכונותיו, הופך למשקע, מה שמפחית את התפוקה של המערכת, סותם את הערוצים. מומלץ להחליף נוזל קירור כל שנתיים או כל 2 ק"מ, אותה תקנה חלה על המותג TOSOL בעל תכונות דומות;
• G12 - זהו שמו של נוזל הקירור, המיוצר בטכנולוגיה של חומצות אורגניות (קרבוקסיליות). חומר מונע קפיאה זה מובחן על ידי מוליכות תרמית טובה יותר, אך אינו מספק סרט מגן הדומה ל-G11. כאן, מעכבי קורוזיה פועלים באופן נקודתי, כאשר זה מתרחש, הם נשלחים למוקדים, ומונעים את התפשטות החלודה. עם הזמן, תכונות הקירור והאנטי קורוזיה אובדות, בהתאמה, הנוזל משנה את צבעו, לכן, תקנת השימוש ב-G12 נקבעה ללא יותר מ-5 שנים או 25 ק"מ. ההוראה חלה גם על נוגדי קיפאון היברידיים (G00)+ ונוגדני קפיאה קרבוקסיליטים (G000++);
• G13 - הדור האחרון בעולם של נוזלי הקירור, המכונה lobrid. זה שונה ממותגים אחרים של אנטיפריז בכך שהבסיס להרכב כאן הוא פרופילן גליקול (לשאר יש אתילן גליקול). המשמעות היא שה-G13 ידידותי יותר לסביבה ואיכותי יותר. היתרונות העיקריים של נוזל כזה הם היכולת לשמור על טמפרטורת הפעולה של מנועים מודרניים טעונים מאוד, בעוד חיי השירות נעים בין 5 ל -10 שנים, זה אפילו נחשב "נצחי" - לכל חיי השירות.

בעת החלפת נוזל הקפאה במנוע

לכל מכונה התקנות שלה המציינות את סוג נוזל הקירור ותקופת ההחלפה. על ידי שמירה על המלצות המפעל, מילוי נוזל הקפאה הרצוי, תוכלו להאריך את חיי חלקי מערכת הקירור, כמו גם להבטיח יעילות דלק. בנוסף לתקנות, ישנם מקרים יוצאי דופן שבהם יש צורך ביותר להחליף את נוזל הקירור. 

התחממות המנוע

במקרה שיש ביטחון בתפעול משאבת המים, התרמוסטט, הרדיאטור ומכסה מיכל ההרחבה עם שסתום אוויר קיטור, אך המנוע מתחמם יתר על המידה, הסיבה נעוצה בקירור. ישנן מספר סיבות מדוע נוזל הקירור אינו מתמודד עם קירור:

• חיי השירות של נוזל לרדיאטור פג, הוא אינו מספק תכונות סיכה ומוליכות חום;
• האיכות של נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור;
• השיעור הלא נכון של מים מזוקקים עם תרכיז נוזל לרדיאטור (יותר מים);
• כמות מספקת של נוזל קירור במערכת.

כל אחת מהסיבות לעיל מובילה להתחממות יתר, מה שאומר שהעוצמה והחסכון של המנוע פוחתות, והסיכון לכשל של יחידת הכוח גדל מספר פעמים עם כל תואר שנצבר.

המנוע אינו מגיע לטמפרטורת פעולה

הסיבה נעוצה בפרופורציה הלא נכונה של מים נגד נוזל לרדיאטור. לעתים קרובות, בעלי מכוניות יוצקים בטעות תרכיז טהור למערכת השומרת על מאפייניה ואינה קופאת ב -80 מעלות. במקרה זה, המנוע לא יוכל להתחמם לטמפרטורת ההפעלה; בנוסף, קיים סיכון לפגיעה במשטחי חלקי מערכת הקירור.

לכל חבילה עם רכז יש טבלת פרופורציות, למשל: התרכיז אינו קופא ב -80 °, כאשר היחס עם מים מזוקקים הוא 1: 1, סף זה יורד מ -40 °. חשוב לקחת בחשבון את אזור הפעולה של המכונית, אם בחורף הטמפרטורה לעתים רחוקות יורדת מתחת ל -30 °, אז להרגעתך, אתה יכול לערבב נוזלים 1: 1. כמו כן, "צידניות" מוכנות נמכרות כדי למנוע טעויות כאלה.

אם יצקתם בטעות תרכיז נקי, עליכם לנקז חצי למיכל להחלפה הבאה, ולהוסיף את אותה כמות מים. לקבלת אמינות, השתמש בהידרומטר שמראה את נקודת הקפאה של נוזל הקירור.

קורוזיה

תהליך לא נעים שמשמיד לא רק את חלקי מערכת הקירור, אלא גם את המנוע עצמו. שני גורמים ממלאים תפקיד בהיווצרות קורוזיה:

• יש רק מים במערכת ולא מזוקקים;
• היעדר תוספים נגד קורוזיה ב"צ'ילר ".

לעתים קרובות למדי, תהליך דומה נצפה בעת פירוק המנועים של מכוניות סובייטיות, שנסעו רוב דרכן על המים. ראשית נוצרים משקעי אבנית, השלב הבא הוא קורוזיה, ובמקרים מתקדמים היא "אוכלת" דרך הקיר שבין מעיל הקירור לתעלת השמן, כמו גם ציפיות צילינדרים. 

אם מתרחשת קורוזיה, יהיה עליכם לשטוף את המערכת בתרכובות מיוחדות שיעזרו לעצור את התהליך ההרסני, שלאחריו יש צורך למלא נוזל הקפאה מוסמך באיכות גבוהה.

מִשׁקָע

היווצרות משקעים יכולה להיות מכמה סיבות:

• חיי השירות של נוזל הקירור חרגו;
• ערבוב התרכיז עם מים לא מטופלים;
• אטם ראש צילינדר מנוקב, שבגללו נכנסים נפט וגזים למערכת הקירור.

אם זוהתה הסיבה, יש צורך בהחלפת נוזלים דחופה עם שטיפה. 

באיזו תדירות יש צורך בהחלפה

למרות התקנות המוכתבות על ידי יצרן הרכב, עדיף להחליף את הנוזל בתדירות גבוהה יותר, כ- 25% מוקדם יותר מתאריך התפוגה. זה מוסבר על ידי העובדה שבמהלך הזמן הזה המשאבה מתחלפת לפחות פעם אחת, הנוזל מתנקז, ואז הוא מוזג שוב למערכת. במהלך תקופה זו, יש לנו נוזל הקפאה להתחמצן מעט ולאבד את תכונותיו. כמו כן, מרווח ההחלפה מושפע מסגנון הנהיגה, מאזור הפעולה, וכן מהמיקום (מצב עירוני או פרברי). אם משתמשים במכונית יותר בעיר, אז צריך להחליף את נוזל הקירור לעיתים קרובות יותר.

איך לנקז את נוזל הקירור

בהתאם לעיצוב המנוע, ישנן מספר אפשרויות:

• ניקוז בעזרת ברז על הרדיאטור;
• דרך השסתום הממוקם בבלוק הצילינדר;
• בעת פירוק צינור הרדיאטור התחתון.

רצף ניקוז:

• לחמם את המנוע לטמפרטורה של 40 מעלות;
• פתח את מכסה מיכל ההרחבה;
• המכונית חייבת להיות על משטח ישר!
• להחליף מיכל בנפח הדרוש לנוזל הפסולת, זה בלתי אפשרי לחלוטין לנקז את נוזל הקירור לקרקע;
• בהתאם לשינוי המנוע, אנו מתחילים בתהליך ניקוז ה"סלרי "הישן;
• בכוח המשיכה, הנוזל מתנקז בכמות של 60-80%, כדי להבטיח ניקוז מלא, סגור את מכסה מיכל ההרחבה, הפעל את המנוע והפעל את הכיריים במלוא העוצמה, שבגללו שאר הנוזל בלחץ יתנפץ החוצה.

שטיפת מערכת קירור המנוע

כדאי לשטוף את מערכת הקירור בכמה מקרים:

• מעבר לסוג אחר של נוזל קירור או יצרן אחר;
• המנוע פעל על מים;
• חיי השירות של נוזל הקירור חרגו;
• נוסף איטום למערכת כדי למנוע דליפת רדיאטור.

כסומק, מומלץ לשכוח מהשיטות ה"מיושנות "ולהשתמש בתכשירים מיוחדים המכילים חומרי ניקוי ותוספי ניקוי. לדוגמא, ישנם ערכות לשטיפה רכה של 5-7 דקות, שיעילותה שנויה במחלוקת, או ערכת ניקוי דו-שלבית. בשלב הראשון יש צורך לנקז את הנוזל הישן, למלא בקבוק ניקוי לשטיפה הראשית, להוסיף מים נקיים לסימן המינימלי. המנוע אמור לפעול כחצי שעה בטמפרטורה של 90 מעלות. מערכת זו נקייה מאבנית ומחלודה.

השלב השני כולל הסרת מרבצי נפט ומוצרי פירוק נוזל קירור. יש צורך לנקז את המים מההדחה הראשונית וגם ליצור הרכב חדש. המנוע פועל במהירות סרק למשך 30 דקות, לאחר ניקוז נוזל הפסולת, אנו ממלאים את המערכת במים נקיים ונותנים לה לרוץ עוד 15 דקות.

ההשפעה היא מערכת הקירור הנקייה ביותר, היעדר קורוזיה, התמיכה של המשאב המוטבע בחומר האנטיפריז החדש.

החלפת נוזל הקירור: הוראות שלב אחר שלב

כדי להחליף את נוזל הקירור, אנחנו צריכים:

• סט כלים מינימלי;
• מיכל לנוזל פסולת;
• נוזל חדש בנפח הנדרש;
• סט שטיפה במידת הצורך;
• מים מזוקקים 5 ליטר לשטיפה;
• הִידרוֹמֶטֶר;

הליך ההחלפה הוא כדלקמן:

• עקוב אחר ההוראות לניקוז הנוזל הישן;
• במידת הצורך, שטוף את המערכת כפי שצוין לעיל;
• ניקוז הנוזל הישן, בדיקת אמינות חיבורי צינורות הקירור והידוק הברז;
• אם רכשתם תרכיז ומים מזוקקים, החלקים הנדרשים מעורבבים, אותם בודקים בעזרת הידרומטר. עם הגעה לסימן הרצוי בגבול ההקפאה, המשך הלאה;
• פתח את מכסה מיכל ההרחבה ומלא נוזל עד לסימן המקסימלי;
• סגור את המכסה, הפעל את המנוע, הפעל את הכיריים למקסימום, תן לו לפעול במהירות סרק ובינונית, אך לא מאפשר לטמפרטורה לעלות יותר מ 60 °;
• פתחו את המכסה והעלו עד לסימון המקסימלי, חזרו על ההליך, וכאשר הנוזל מפסיק לצאת מהמיכל, המערכת מלאה.

בעת החלפת נוזל הקירור, המערכת נושמת פנימה; כדי להסיר אוויר, עליך ללחוץ על צינור הקירור העליון כשמיכל או מכסה רדיאטור פתוח. תוכלו לראות כיצד בועות אוויר יוצאות מה"מקרר ", והיעדר אוויר יצוין על ידי צינורות צפופים שקשה לסחוט דרכם. 

פרופורציות אופטימליות

יצרן נוזלי הקירור, כלומר תרכיזים, מציין את מאפייני נוזל הקירור בהתאם לפרופורציה עם מים. כמה מים אתה זקוק לנוגדי הקפאה? עד כדי כך שנקודת הקפאה היא 10 מעלות יותר ממה שאפשר באזור שלך. 

שאלות ותשובות:

האם אני צריך לשטוף את מערכת הקירור בעת החלפת נוזל הקירור? אנשי מקצוע ממליצים לשטוף את המערכת, מכיוון ששאריות האנטיפריז המשומש יכולות להגיב עם נוזל הקירור החדש ולהפחית את יעילותו.

כיצד להחליף נכון חומר מונע קפיאה במכונית? הנוזל הישן מנוקז מהרדיאטור ומגוש הצילינדר (אם מתאפשר על ידי עיצובו) ויוצקים חדש. בהתחלה, יש לחדש את עוצמת הקול.

מה משמש כנוזל קירור? מונע קפיאה או מונע קפיאה (לכל אחד מהם יש מספר צבעים). אם מתרחשת התמוטטות, אז לזמן מה אתה יכול למלא מים מזוקקים.