נסיעת מבחן VW Sportsvan 1.6 TDI: הסיבה הראשונה
הרושמים הראשונים של גרסת הדיזל בנפח 1,6 ליטר יחד עם תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים.
למען האמת, ביטוי כמו "טנדר ספורט" נשמע לי באופן אישי כמו אוקסימורון. כפי שניתן לראות מהפריסה הפשוטה של המרכב, פולקסווגן ספורטוואן ללא ספק זוהרת עם איכויות יקרות ערך, אשר, עם זאת, רחוקות מלהיות רשמים ספורטיביים. מה שלמעשה לא שולל את העובדה שהאיכויות הללו ימשכו כל משפחה שזקוקה לרכב איכותי – מילה אחת "ספורט" גורמת לדיונים מיותרים על ייעוד הרכב.
ואן - כן. ספורט לא.
מילים כמו "נקי", "דיסקרטי" ו"פשוט" משמשות לרוב לתיאור הסגנון של מוצרי פולקסווגן, ובמקרה של הספורטוואן הן מתאימות למדי - אין לה סיכוי לזכות בתחרות יופי לרכב, אבל הסבירות שהרגליים שלו יתנדנדו מרוב התרגשות למראה זה אפסי, אבל משום מה זה לא ממש נורמלי לצפות לזה מטנדר. החוזק של הספורטוואן די הגיוני בכך שהוא פרקטי ככל האפשר בחיי היומיום של המשפחה - עם הגוף הגבוה והארכיטקטורה הפנימית הגמישה יותר, הוא מציע אפשרויות טרנספורמציה נוספות בהשוואה לגולף סטיישן, וגם מציע קצת יותר מֶרחָב. לנוסעים - במיוחד בגובה. מנגד, ה-Golf Variant זוכה בהשוואת הנפח, ומציעה יותר מקום מטען למושבים האחוריים המשומשים וגם המקופלים. עם זאת, סידור הרהיטים מחדש בספורטוואן עשיר יותר מבחינה לוגית, וחשוב לא פחות, פשוט. בסך הכל, הארגונומיה - האופיינית לפולקסווגן - היא מהשורה הראשונה, ממצב הישיבה ועד למערכת המידע והבידור ושלל מערכות סיוע נוספות. אגב, ההצעות על אבזור נוסף נפלאות לרכב מהמעמד הזה - אתה יכול אפילו להזמין עוזר (תקין) לשליטה אוטומטית באורות גבוהים עבור Sportsvan. רושם נעים מאוד נוצר על ידי נוכחות של חיישן מתחת למסך המגע - מספיק שהנהג או מלווהו יביאו אליו רק אצבע אחת והוא נותן אוטומטית למערכת פקודה להציג את התפריטים הראשיים שלה. כשהם לא בשימוש, הם נשארים מוסתרים כדי לא להעמיס על התצוגה מידע מיותר.
התנהגות בכביש תלויה בבטיחות ובנוחות - בהחלט הפתרון הנכון עבור הובלה משפחתית. עם זאת, זה לא אומר שהספורטסוואן סובלני לתקלות כמו חוסר דיוק נהיגה או תגובה מהוססת בעת תנועה מהירה יותר - לגמרי בסגנון המותג, ההיגוי והמתלים מכוונים כך שניתן לטפל במכונית בדיוק ובדיוק. , נותן לנהג מידע מדויק על המגע של הגלגלים הקדמיים עם הכביש.
מנוע ה-1,6 ליטר TDI הוא בחירה חכמה ומספיקה בהחלט לצייד את הספורטוואן. הנוכחות של מומנט מרבי של 250 ננומטר, הזמין בטווח רחב במיוחד בין 1500 ל-3000 סל"ד, הופכת את המתיחה בהאצה לאנרגטית וחלקה בצורה נעימה, בעוד שהצריכה במחזור הנהיגה המשולבת נשארת בטווח של כ-6 ליטר. לכל 100 ק"מ.
מסקנה
Sportsvan היא נציגה של טנדרים קומפקטיים, שבהם הכל במקומו - חוץ מהשם, שכן הדגם רחוק מכל הישג ספורטיבי, וזה לא הכוח של מכוניות מסוג זה. עם פנים פרקטי ואיכותי, התנהגות כביש בטוחה ומאוזנת ומגוון רחב של מערכות סיוע אופציונליות, הדגם מהווה פתרון מצוין למוביל מודרני בטוח ומודרני. מנוע הדיזל בנפח 1,6 ליטר מתפקד היטב מכל הבחינות ומטיל ספק בצורך להשקיע ביחידה חזקה יותר.
טקסט: בוז'אן בושנקוב
צילום: הנס-דיטר זייפרט
