נסיעת מבחן פולקסווגן פאסאט: סטנדרטית
תוכן
מנוע הבנזין הדו ליטר בדגם המעודכן מגיע כמעט לצריכת סולר
פולקסווגן פאסאט הוא דגם הביניים המצליח בעולם, עם למעלה מ-30 מיליון רכבים שנמכרו. כמעט ולא ראוי להזכיר שעם השנים מכונית זו הפכה לאמת המדד של הפלח שלה במספר פרמטרים מרכזיים.
מראה מודרני יותר
פולקסווגן עברה שיפוץ מאסיבי של פאסאט בשנה שעברה, כשהמכונית שעברה מתיחת פנים עלתה לראשונה בבולגריה בתערוכת סופיה 2019 באוקטובר. שינויים חיצוניים נבחנו בקפידה - מומחי פולקסווגן הדגישו ושיפרו עוד יותר את עיצוב הפאסאט. הפגושים הקדמיים והאחוריים, הגריל והלוגו של פאסאט (כיום מרוכזים מאחור) הם בעלי פריסה חדשה. בנוסף, פנסי LED חדשים, תאורת LED ליום, פנסי ערפל LED ופנסי LED אחוריים מספקים לדגם החדש פרופיל תאורה ייחודי ובלתי נשכח. צבעי הצבע החיצוני של Lapiz Blue, Bottle Green ו-Sea Shell Gold הם חדשים לפאסאט, ומגוון הגלגלים הורחב עם ארבע אפשרויות חדשות לגלגלי סגסוגת 17, 18 ו-19 אינץ'. כתוצאה מכל החידושים הללו, הדגם נראה רענן וסמכותי יותר, ויחד עם זאת נשאר נאמן לאופיו.
אפילו יותר טכנולוגיה
הודות לדור החדש של מערכות האינפורמציה (MIB3), אם תרצה בכך, דגם פולקסווגן החדש יכול להיות מקוון ללא הרף ולספק פונקציות ושירותים חדשים לחלוטין לנהג וללוויו. מערכות סיוע חדשות כמו Travel Assist משפרות את הבטיחות והנוחות והופכות את הדגם החדש לפאסאט הראשון שנסע במהירות של עד 210 קמ"ש במצב סיוע חלקי. אשכול המכשירים הדיגיטלי שמאחורי ההגה מציע תצוגות שונות בהתאם לטעם ולצרכים של הנהג, וההיגיון של בקרי הפונקציה משלב פתרונות מודרניים עם ארגונומיה אינטואיטיבית קלאסית של המותג. כיאה לפאסאט, הפנים מציע שפע של מקום ונוחות, ומושב הנהג האופציונלי ergoComfort הוא תענוג גם בנסיעות ארוכות.
בטוח ויעיל בדרכים
כמו בעבר, הפאסאט משלב בצורה מרשימה נוחות מתלים הרמונית עם טיפול טוב ואחיזת דרך ללא רבב. רמת הנוחות האקוסטית ראויה להשוואה עם נציגי פלחי מחירים גבוהים משמעותית.
התרשמנו במיוחד מהביצועים של מנוע ה-2.0 TSI בהספק של 190 כוחות סוס. מחירה של פאסאט עם הנעה זו נמוך בממוצע בכ-6 BGN בהשוואה לגרסת TDI 000 עם תפוקה זהה והנעה קדמית. בנוסף לנסיעה המעובדת, התאוצה הנמרצת והמשיכה המוצקה שלו, מנוע הבנזין מצליח להפתיע עם ערך שנוכל להגדיר בקלות כ"דיזל" - תוך נסיעה חסכונית בקטע שקרוב מאוד בפרופיל למה שנקרא תקן המסלול של פאסאט 2.0 TSI החסכוני הראה כי נהיגה ברכב מנוע וספורט גרמניה חסרה 2.0%. עוד יותר מרשים הוא שגם עם סגנון נהיגה מעורב סטנדרטי לחלוטין, כולל הרבה עקיפות, פינה די דינמית וכ-4,5 ק"מ בכביש המהיר, הצריכה הממוצעת בסך הכל עמדה על קצת יותר משישה ליטר למאה ק"מ - לרכב בנזין. בגודל ובמשקל דומים הוא הישג מכובד ביותר. אחרת, עבור אנשים שנוהגים חזק מאוד, הדיזלים של TDI ללא ספק נשארים הצעה משמעותית, הן מבחינת הצריכה הנמוכה עוד יותר והן בגלל המומנט הגבוה שלהם.
מסקנה
בעזרת טכנולוגיית הסיוע והמידע העדכנית העדכנית ביותר, מרחב פנים גדול, עיצוב מסוגנן, נוחות מעולה, מגוון רחב של תיבות הילוכים יעילות ומחירים נוחים, פאסאט ממשיכה להיות מהמובילות בפלח השוק שלה.
