כוונון רכב חיצוני ופנימי
כוונון מכוניות

כוונון רכב חיצוני ופנימי

כוונון רכב חיצוני ופנימי


כוונון חיצוני ופנימי – כוונון רכב ספציפי בהתאם לצרכיו של אדם מסוים. כוונון צבר פופולריות חסרת תקדים בימים אלה. המילה "כוונן" פירושה כוונון רכב. למה רכב סטנדרטי לא מתאים לבעליו. למה הם מציידים ומחליפים, מייצרים ומתקנים, מבזבזים הרבה זמן וכסף? ראשית, ההגדרה מאפשרת לך לבחור מכונית מהמסה הכוללת כדי להפוך אותה לנוחה ואינדיווידואלית יותר. עבור חלק, פשוט לשים גלגלים מגניבים זה מספיק. ולחלק, אתה בהחלט צריך מטהרי אוויר או ספוילרים ענקיים. שנית, מכונית המפעל הסטנדרטית היא פשרה. היכן שהדינמיקה מוקרבת למהירות מרבית, ההיגוי מוקרב לנוחות, מומנט, מהירות מרבית וכוח המנוע מוגבלים מטעמי חיסכון בדלק, וכן הלאה.

סוגי כוונון חיצוני ופנימי


התאמה אישית מאפשרת לך להשיג בדיוק מה שנהג מסוים צריך מהמכונית. אחד מספיק כדי להיות ראשון, אחר צריך ציוד ספורט, ולחלקם בבת אחת ואפילו 50 סוסים נוספים מתחת למכסה המנוע. התאמה אישית של רכב מחולקת לשלושה תחומים עיקריים. התאמה חיצונית, התאמה פנימית והתאמה מכנית:. מנוע, תיבת הילוכים, שלדה. הגדרה חיצונית. ההתאמה החיצונית היא שנותנת את האפקט החיצוני העיקרי של המכונית. ערכת גוף אווירודינמית, גוון, פנסי ניאון, פנסי קסנון, חישוקי סגסוגת, מברשת אוויר ועוד ועוד. ערכת המרכב האווירודינמית מעניקה לרכב לא רק מראה מבריק. ערכות רבות מציעות אפקט אווירודינמי אמיתי. ידוע כי במהלך תנועת המכונית, הכוחות האווירודינמיים המתקבלים משנים את חלוקת המשקל על הסרנים.

ייצור כוונון חיצוני ופנימי


יחד עם זאת, ביצועי הבלימה והיעילות מתדרדרים בצורה חדה. כדי להבטיח חלוקת משקל נכונה של הרכב, משתמשים בפגושים מתכווננים הן על גג הרכב והן על מכסה תא המטען. ספוילר הפגוש הקדמי נועד גם להגביר את כוח ההספק במהירויות גבוהות. עוזר בשיפור הנהיגה. כלומר, גם בקו ישר וגם בפינות. בנוסף, הגוף האווירודינמי יכול לשרת מספר פונקציות חשובות אחרות. לשיפור קירור המנוע ובלמים מאווררים, מלפנים ומאחור. צריכת אוויר נוספת מסייעת בהזרקת אוויר למגדש הטורבו, בקירורו באמצעות מצנני הביניים ואולי רק במתן דחיפה פסיבית.

אווירודינמיקה של כוונון חיצוני


לכן, יש רק הגדרה אחת. בעקבות הדוגמה של ערכת המרכב, אנו יכולים לראות כי ההתאמה החיצונית לא רק מעניקה למכונית מראה מרהיב, אלא גם עושה את העבודה האמיתית. או אולי הם פשוט מספקים דחף פסיבי. כמובן, הנפוצים ביותר הם סוגים דקורטיביים של ערכות אווירודינמיות שנרכשו על מנת פשוט להתבלט מהקהל. דוגמאות המיועדות לשימוש בספורט המוטורי, העשויות מחומרים עמידים יותר ומעניקות את האפקט האמיתי המרבי, יקרות משמעותית. ניתן לייחס את האמור לעיל אך ורק לגלגלי סגסוגת. לגלגלי הסגסוגות המוצעים בסוכנויות רכב רבות יש השפעה חיצונית גרידא, אך ניתן להתאים לאימפלרים באמת המיועדים לשימוש ספורטיבי. הם הרבה יותר קלים במשקל, מה שמקל על המנוע ותיבת ההילוכים, ומפחית חוסר איזון במהירויות גבוהות.

דינמיקת רכב


התוצאה היא שיפור משמעותי בדינמיקת הרכב ובצריכת הדלק. ניתן לכלול פנסי ניאון חיצוניים ופנסי קסנון שונים להתאמה חיצונית. קסנון משפר את הראות בחושך מבלי לסנוור נהגים מתקרבים. ריסוס אוויר לרכב הוא יישום של כל מיני דוגמאות על פני המכונית. בדרך כלל הם משתמשים בבסיס מכוניות, מה שנקרא בסיס. התפאורה הפנימית כוללת את כל מה שאפשר לקרוא לו התפאורה והסגנון של הפנים. אלה. ידיות הילוכים, דוושות כוונון מסוגים שונים, גלגלי הגה ספורטיביים עם כפתורי שליטה נוספים. כוונון לוח המחוונים, מושב ספורטיבי. כוונון פנימי מספק לא רק הטיה ספורטיבית, תשומת לב רבה מוקדשת לנוחות. זהו פנים המשתמש בעור, עור מלאכותי או חומרים אחרים המשמשים במכוניות עם התקנת כריות נוספות.

ייצור כוונון פנימי


אשר מותאמים אישית לנוחיותם של נהג או נוסעים מסוימים. אתה יכול להפוך את הפנים בהיר או דיסקרטי. אתה יכול להחליק רק את המושבים והדלתות וגם להחליק את לוח המחוונים עם כותרת הראש. השתמש בהם כדי להתאים את הרמקולים לרכב על המסלולים כך שיתאימו לחלל הפנים. יחד עם הפנים, אתה יכול לקחת את לוח המחוונים עם מנורות שונות. ניתן לכלול גם זכוכית כהה עם סרט בצבעים שונים, שיעניקו מראה מרהיב וייצרו ניואנס מסוים בפנים הרכב. גופי תאורה דקורטיביים פנימיים שונים משמשים גם ליצירת גוון נעים ומראה ייחודי ואפילו מחוץ לכדור הארץ. האווירה הפנימית כוללת גם בידוד אקוסטי. מערכות שמע לרכב, אזעקות והתקנים מכניים נגד גניבה שייכים גם הם להגדרה הפנימית.

הוספת תגובה