סוגים, מכשיר ועקרון הפעולה של מכונת הכביסה
תוכן
הטכנולוגיות לא עומדות במקום, ושוק הרכב מתמלא כל הזמן בדגמים חדשים, המצוידים בכל הציוד החדש. מנגנונים והתקנים נוספים לא רק מגבירים את בטיחות הרכב, אלא גם הופכים את פעולתו לנוחה יותר. טכנולוגיות חדשות כוללות מתלה מגנטי, מערכת ראיית לילה וציוד אחר.
אך אם נוכחותן של מערכות מסוימות אינה הכרחית לרכב, אזי התקנים מסוימים פשוט נחוצים לה. דוגמה לכך היא כריות אוויר (קרא עליהן בביקורת אחרת), מערכת ABS וכו ' אותה רשימה כוללת מכונת כביסה לפנסים. שקול את המכשיר, את הזנים ואת העיקרון שלפיו אלמנט זה יעבוד אם מכונית מצוידת בו, כמו גם כיצד להתקין אותו על המכונית שלך.
מהו מכונת כיבוי פנסים ברכב
כאשר מכונית נעה בדרך עפר מאחורי כלי רכב אחרים, אבק הנמלט מתחת לגלגלי המכונית מלפנים נופל על משטחי הפגוש, הפנסים הקדמיים, מכסה המנוע, השמשה הקדמית וגריל הרדיאטור. עם הזמן, משטחים אלה יכולים להתלכלך מאוד. אם ניקיון הגוף אינו משפיע על התנהגות המכונית, אלא רק על החלק האסתטי של ההובלה (לפרטים נוספים על אופן ההגנה על צבע הרכב, קראו כאן), אז השמשה הקדמית וכל הפנס ברכב חייבים להיות נקיים תמיד.
בשל השמשה המלוכלכת, הנהג אינו רואה את הכביש היטב ובמוקדם או במאוחר ייקלע לתאונה. ניקוי הפנסים חשוב גם לראות טובה בתנאי דמדומים, במיוחד אם הנורות אינן מספקות מספיק אור (זה חל על נורות רגילות, שהאור שלהן חזק מספיק בחושך, אך בתחילת הדמדומים נראה שהם נעדר בכלל).
כדי למנוע בעיה זו (אופטיקה של הראש מתלכלכת כל הזמן, במיוחד אם המכונית מופעלת באזורים כפריים), יצרני הרכב ציידו את גוש הפנסים של הדגמים שלהם במכונת כביסה. עצם הרעיון של ניקוי מקומי אוטומטי של משטחי זכוכית אינו חדש. במשך תקופה ארוכה כל מכונית קיבלה מכונת כביסה בשמשה הקדמית, ובחלק מהדגמים המודרניים יש גם מערכות המנקות את משטחי החלונות האחוריים והחלוניים הצדדיים. אותו עיקרון חל על מכבסי פנסים.
כפי שהשם מרמז, מערכת זו משמשת לשמירה על ניקיון האופטיקה. בהמשך, נבחן מקרוב את אופן פעולתו של המכשיר. אבל בקיצור, מנקה פנסים עובד באותה צורה כמו מכונת כביסה שמשות. כאשר הנהג, תוך כדי נהיגה, מבחין כי פנסי החזית אינם מאירים כל כך בהיר בגלל לכלוך על משטח הזכוכית, הוא מפעיל את המערכת ומסיר את הזיהום.
חיצונית, מכונת הכביסה של הפנסים דומה לאנלוגי לניקוי השמשה. ניתן לצחצח אותו, כלומר בנוסף לזרבובית, המערכת מצוידת במגבים קטנים, שכל אחד מהם מנקה את מפזר האור שלו (או ליתר דיוק את זכוכית המגן). יש גם גרסת סילון שמבצעת את אותה פונקציה, רק אפקט הניקוי מושג על ידי הלחץ וההרכב הכימי של מכונת הכביסה.
באילו סוגים של פנסים הוא משמש
מכונת הכביסה לפנס בהחלט תותקן באותם דגמי מכוניות עם קסנון בפנסים. כאופציה, ניתן להזמין אלמנט זה לרכבים עם פנסי הלוגן. קרא עוד על סוגים אחרים של נורות למכוניות, קרא במאמר אחר.
אם אנחנו מדברים על אופטיקה של הלוגן, אז כשהיא מלוכלכת, קרן האור מתעמעמת מכיוון שהיא אינה פורצת את הזיהום. במקרה של המקביל לקסנון, עלול להתרחש פיזור או עיוות של קרן האור. זה קורה לעיתים קרובות כאשר נוצר קרח על הזכוכית. בהתאם לזיהום, פנסי המכוניות עלולים לעוור את הנהגים מהתנועה המתקרבת או להאיר בצורה שגויה את הכביש, מה שמשפיע גם על בטיחות הדרך.
היסטוריה של מכונת כביסה
ההתפתחויות הראשונות של אלמנט כזה החלו להופיע על שברולט שבל 1996, כמו גם על כמה דגמים נוספים שיצאו מפסי הייצור, החל מאותה שנה. בשטח ברית המועצות הופיעו מכונות שטיפת פנס ב"צ'איקה "המפורסם (GAZ-14). מכונית ביתית זו מהמפעל הייתה מצוידת במערכת, שאי אפשר לומר על דגמי מכוניות מערביים (הם הותקנו בנפרד לבקשת הקונה).
כמו כן, מערכת זו הותקנה בגרסאות הייצוא של ה- VAZ 2105 ו- 2106. מכוניות אלו יוצאו לסקנדינביה ולקנדה. אך לאחר פרק זמן קצר, המערכת איבדה את הרלוונטיות שלה ונעלמה מהמערכת השלמה. הסיבה לכך הייתה שהמערכת צרכה כמות גדולה של נוזל ניקוי, והריסוס עצמו לא הסיר את הלכלוך הקאקי בצורה גרועה. ניתן לשפר את איכות אפקט הניקוי על ידי התקנת מגבי פנסים.
למרות העובדה שיצרניות הרכב חדלו לכלול מערכת זו בתצורת המפעל, אם תרצה בכך, ניתן יהיה להתקין אותה באופן עצמאי או, בהתאם לדגם הרכב, להזמין אותה כאופציה. המצב השתנה כאשר קסנון הופיע באופטיקה הראשית. בהתאם לדרישות האירופיות, יש להתקין את המערכת על יחידה בה משתמשים באלמנטים אור מסוג פריקת גז.
מכשיר בסיסי ועקרון הפעולה של המכשיר
העיצוב של מכונת הכביסה של הפנס הוא בעצם מכונת כביסה לשמשה הקדמית. משתמשים שם בחומר ניקוי, לכל פנס דרוש לפחות זרבובית (ספריי) אחת. הנוזל מסופק ממאגר מתאים. המשאבה החשמלית מייצרת לחץ גבוה, שמתזת ביעילות על זכוכית הפנס.
בהתאם לשינוי, המערכת יכולה לפעול בנפרד ממעגל השטיפה הכללי. לשם כך, ניתן להשתמש במיכל נפרד או משותף. יש גם סוג של מכונת כביסה שמשולבת בקו השטיפה המשותף. במקרה של כונן יחיד, המערכת נשלטת בנפרד מהפעלת המעגל הראשי, מה שמבטיח את תנועת חומר הניקוי דרך הצינורות אל הזרבובים הממוקמים מול השמשה הקדמית.
פעולת המערכת תלויה בשינוי שלה. במקרה של סידור נייח, לחיצה על המתג המתאים מפעילה את המשאבה ומרססת את הנוזל על האופטיקה. אם מותקן במכונה אנלוגי טלסקופי, תחילה מופעל כונן המזרק, ודוחף אותם לגובה הרצוי. ואז מתרחש תהליך הריסוס. המחזור מסתיים עם החזרתם של החרירים למקומם.
יש סוג ידני ואוטומטי של מערכות לניקוי פנסים. כפי שאתה יכול לנחש, האפשרות הידנית היא הזולה ביותר והקלה ביותר לתחזוקה ותיקון. המערכת מופעלת על ידי כפתור או מתג כביסה המתאים כאשר הנורות דולקות.
באשר לגרסה האוטומטית, הוא משולב במערכת הלוח על הרכב. בעיקרון, מכוניות מגזרת "פרימיום" מצוידות במכשיר כזה. המעבד רושם את מספר ותדירות פעולת הכביסה, ובהתאם לאלגוריתם שנקבע, מפעיל את ניקוי האופטיקה. מנקודת המבט של היעילות של נוזל העבודה, זה לא משתלם, מכיוון שהאלקטרוניקה אינה מונחית על ידי זיהום זכוכית פנס, ולעתים קרובות מפעילה את המזרקים כאשר אין צורך בכך. וכשאתה באמת צריך להסיר לכלוך ממשטח האופטיקה, יתכן שלא יהיה מספיק חומר ניקוי במאגר.
ממה מורכב מכונת כביסה לפנסים?
מכשיר השטיפה של הפנסים כולל את האלמנטים הבאים:
- מערכת בקרה;
- המאגר בו מאוחסן תמיסת הניקוי. בהתאם לדגם המערכת, קיבולת המיכל היא לפחות 25 תרסיסים. קיבולת המכל המינימלית היא 2.5 ליטר, אך לעיתים קרובות נמצאים שינויים של ארבעה ליטרים;
- הקו שדרכו מועבר הנוזל מהמיכל למרססים;
- משאבה חשמלית (יכולה להיות אחת לשטיפה הקדמית ולמכונת השמשה הקדמית, או שהיא יכולה להיות פרטנית למערכת זו);
- מזרקים. בגרסת התקציב, זרבובית אחת מסתמכת על פנס ראש אחד, אך שינויים עם בלוק כפול לאלמנט אחד שכיחים יותר. זה מבטיח כיסוי ניקוי מקסימלי של משטח זכוכית פנס.
כדי שהמערכת תפעל, חייב להיות חומר ניקוי במיכל. בדרך כלל מדובר במים קשים (הם מסירים טוב יותר את הלכלוך), אך ישנם גם פתרונות מיוחדים, הכוללים חומרי ניקוי שונים המשמידים ומרככים לכלוך מיובש על פני השטח לטיפול. בחורף יש להחליף מים רגילים לתערובת אלכוהול כדי שהנוזל במיכל לא יקפא ובגלל זה המכל לא יתפוצץ.
יכולת האחסון של נוזל הניקוי עשויה להשתנות, אך אם משתמשים באותו טנק לניקוי השמשה הקדמית ופנסים, עדיף לבחור באפשרות הגדולה ביותר האפשרית, ככל שמאפשר תא המנוע.
המשאבה החשמלית יוצרת יותר מסתם את הלחץ הדרוש להפעלת המרססים. עליו ליצור לחץ כזה שיכול לשטוף את הלכלוך הצולע מפני השטח. זה הכרחי על מנת לנקות את הזכוכית במהירות האפשרית. השליטה מתבצעת על ידי הנהג עצמו באמצעות מתג מיוחד (עמוד היגוי, אם המערכת סטנדרטית או במקרה של שימוש בכפתור נפרד כציוד נוסף).
סוגי מכונות כביסה
מבין כל השינויים במערכות ניקוי הזכוכית של הפנסים בולטים שני סוגים של מכשירים. הם נבדלים זה מזה בעיצוב. עקרון הפעולה המרכזי נותר ללא שינוי. העיצוב שונה בסוג החרירים. זה יכול להיות אלמנט נייח (מחובר לפגוש), המותקן במפעל או במהלך המודרניזציה של המכונית. גם במקרה של תצורת המפעל, ניתן להשתמש בתצוגה הטלסקופית.
סוג אחר של מכונת כביסה היא מברשת, אך היא כבר מיוצרת בתדירות נמוכה יותר. במקרה זה משתמשים במשאבה חשמלית קונבנציונאלית, שאינה יוצרת לחץ גבוה במערכת. הסילון מוחל על הזכוכית או ישירות על המברשות שמנגבות את המשטח לטיפול. שינוי זה ננטש בהדרגה, שכן לעתים קרובות יותר אופטיקה לא מצוידת בזכוכית, אלא בפלסטיק שקוף. אם אתה משתמש במברשות, אז חול שנתפס בין רצועת הגומי למשטח שיש לטפל בו (והוא בהחלט יהיה שם) בוודאי יגרד את המוצר ובגללו תצטרך ללטש את הפנסים או להחליף אותם.
העיצוב האמין ביותר הוא הצורה הנייחת, מכיוון שאין במכשיריה חלקים נוספים העלולים להיכשל. בשינוי כזה הדבר היחיד שיכול להישבר הוא המנוע. תקלות אחרות כוללות לחץ לחץ של הקו (פיצוץ או פירוק של הצינור מהמתקן) וסתימת המרסס אם הנהג שופך מים מלוכלכים או לכלוך נכנס למיכל. מספר המפזרים לפנס תלוי בתכונות המבניות של האופטיקה.
מבין המינוסים של מודרניזציה כזו, רק האפקט הוויזואלי - לא כל נהג אוהב חלקים בולטים מהפגוש, אך הדבר אינו משפיע על מאפייני הנהיגה ולא על יעילות האופטיקה, והמרססים אינם נראים מתא התא.
באשר לסוג הטלסקופי, נוכחותו נקבעת חזותית על ידי חריצים בפגוש, המצביעים על כך שאפשר להרחיב את המודול. למנגנון הסילון הנשלף ביקוש רב בהשוואה לאנלוגיה הקודמת, מכיוון שניתן לשלב את המבנה בפגוש והוא לא נראה. תהליך ניקוי הזכוכית שונה רק בכך שלפני ריסוס הנוזל, הכונן מעלה את החרירים מהפגוש לרמה של מרכז הפנס.
הנה סרטון קצר של איך מערכת כזו עובדת:
הפעלה נכונה של מכונת הכביסה לפנסים
למרות שלמערכת זו יש מבנה פשוט, כמו במקרה של מכונת שטיפה לשמשה הקדמית, יש להקפיד על כמה כללים פשוטים לבטיחות כל המפעילים.
- עם תחילת הכפור, יש להחליף את הנוזל במיכל בהקפאה. זה יכול להיות תערובת של מים ואלכוהול או פתרון מיוחד נגד הקפאה שנקנה בחנות. גם אם המערכת לא תהיה בשימוש במהלך החורף, הקו לא יקפא, מה שיגרום לשינויו (ברגע ההתגבשות, המים מתרחבים מאוד, מה שיוביל להרס לא רק המיכל, אלא גם הצינורות).
- יש צורך לפקח על טוהר הנוזל במיכל. יש נהגים שממלאים נוזלים דרך פילטר מיוחד המותקן על חור המילוי של המיכל. אם יש אלמנטים זרים במיכל, במוקדם או במאוחר הם יפלו לזרבובית של המרסס וישפיעו על כיוון הסילון, ובמקרה הגרוע ביותר יעוררו את חסימתו. חרירים סתומים מוחלפים בחדשים או מנוקים.
- אם ברכב מותקנים אופטיקה של קסנון, לא צריך למהר לכבות את המערכת על מנת לחסוך באנרגיה של המערכת על הלוח. הסיבה לכך היא כי זכוכית פנסים מלוכלכת עלולה לעוות את פיזור קרן האור, דבר שעלול להשפיע לרעה על יעילות התאורה.
בנוסף לכך, החקיקה של מדינות מסוימות מחייבת את הנהגים לפקח על בריאות מכונת הכביסה של פנס הקסנון, ושוטר תעבורה יכול לבדוק את פונקציונליות המערכת.
כיצד להתקין מכונת כביסה לפנסים במו ידיך, כיצד להפעיל אותה ולעשות זאת כהלכה
עכשיו בואו נדבר קצת על האופן שבו תוכלו להתקין מערכת לניקוי פנסים אם היא לא מתוכננת על ידי עיצוב המכונית. קודם כל, עליכם להחליט על איזה סוג מכשיר אתם זקוקים. מערכת נייחת היא הקלה ביותר להתקנה. במקרה זה, החרירים מותקנים על גבי הפגוש כך שהחרירים מכסים ככל האפשר את משטח הזכוכית. הקו מובל בתוך הפגוש למאגר המקביל.
הדרך הקלה ביותר היא להתקין קו עצמאי עם משאבה בודדת, מכיוון שתכנון זה אינו מרמז על תלות במכונת השמשה הקדמית, ושתי מערכות אלה אינן צריכות להיות מסונכרנות ולהגדיר אותן כך שמנקה האופטיקה לא יעבוד בכל פעם שמשת הקדמית תרסיס מופעל.
תהליך התקנת הכביש המהיר קל יותר במקרה של מכוניות מקומיות. ניתן להתקין בהם מיכל נוסף או לקדוח למיכל רגיל ולהתקין בו משאבה נוספת. ישנן מכוניות זרות שאינן מאפשרות לבצע באופן מודרני כזה באופן חופשי בשל תא המנוע הקטן.
בחנויות חלפים ואביזרים לרכב תוכלו למצוא ערכות שאינן דורשות קידוח פגוש. במקרה זה משתמשים בכרית מיוחדת, קבועה על סרט דו צדדי, והקו מועבר בין הפגוש לבין בית הפנס. בכל מקרה, לכל ערכה יש מדריך התקנה, המשקף את דקויות ההליך.
התקנת המערכת מתחילה בהנחת הקו. ראשית, נקדח התאמת מוצא שלתוכה תחובר משאבת לחץ גבוה. יש להניח את הצינורות בדרך הקצרה ביותר, אך כדאי לעקוף את גופי הזז והחימום כדי שהקו לא יסבול.
לאחר מכן, מותקנים מרססים. במקרה של נייח, הכל פשוט מאוד. הם מותקנים מעל הפגוש כך שהחרירים מופנים לעבר מרכז האופטיקה. יש אנשים שמתקינים אלמנטים אלה על ידי קיזוז קל מהמרכז של הפנס ואז מגדירים את כיוון הזרבובית בעזרת מחט דקה. אך במקרה זה, הלחץ יתייחס למשטח בצורה לא אחידה, שבגללו חלק אחד מהכוס יישטף טוב יותר, ואילו השני יישאר שלם. לכן, גוף הזרבובית החיצונית חייב להיות ממוקם ממש מול מרכז האלמנט האופטי (לא בכל הפנסים יש נורות במרכז המבנה).
אותה גישה חלה על אלמנטים סילוניים חתוכים. עליכם לקדוח חור קטן בכדי שתוכלו לתקן את גודלו. אם אין ניסיון בעבודה כזו, עליך לקדוח מהצד הקדמי ולא מבפנים של הפגוש. אחרת, עלולים להתרחש שבבי צבע שקשה להסיר אותם. המזרקים מותקנים ומותאמים בהתאם להוראות.
המשאבה עצמה מחוברת בפשטות. העיקר להתבונן בקוטביות. החיבור נוצר בשתי דרכים. כל נהג קובע בעצמו מי מהם מקובל יותר במקרה שלו. הדרך הראשונה היא באמצעות כפתור נפרד או מתג קפיצי. במקרה זה המערכת מופעלת פעם אחת על ידי לחיצה על הכפתור.
הדרך השנייה לחיבור המשאבה היא באמצעות קבוצת המגע של מתג הכביסה הראשי או במקביל למשאבה הראשית. עם התקנה זו, אין צורך להטמיע כפתור נוסף, שעלול לשבש את העיצוב. אך מצד שני, מכונת הכביסה של פנסים תעבוד בכל פעם שהנהג מפעיל את מכונת הכביסה. זה יגדיל את צריכת המים.
אם הרכב מצויד במערכת שטיפת פנסים מהמפעל, ניתן להפעיל את המערכת בדרכים שונות. לדוגמא, בדגם אחד מספיק לחיצה כפולה על מתג השטיפה לשמשה הקדמית. במקרים אחרים, יש להחזיק את המתג הזה לזמן מה. בהוראות ההפעלה, יצרנית הרכב מציינת כיצד להפעיל את המכשיר במקרה מסוים. עם זאת, ישנם כמה קווי דמיון. לכן, המערכת אינה מופעלת אם חיישן האור אינו פועל (הוא יעבוד רק בחושך) או עד שהאלומה מופעלת, אך לא הממדים (לגבי הסיבה שיש אורות חניה ברכב, קרא בנפרד).
יתרונות וחסרונות של מנקי פנסים לרכב
למרות היתרון הברור של מנקה האופטיקה, למערכת זו יש כמה נקודות שליליות.
- ראשית, יש להזכיר את איכות הניקיון. לא בכל המקרים, אפילו מטוס חזק מסוגל להתמודד עם זיהום פני השטח. לרוב זה חל על חרקים המקפידים על תהליך נהיגה מהירה.
- כאשר הרכב עומד במקום, הריסוס יעיל יותר מאשר כאשר הרכב נמצא בתנועה. הסיבה היא שזרימת האוויר יכולה לשנות את כיוון הסילון, מה שעלול להפוך את מכונת הכביסה ללא יעילה בזמן הנהיגה. במקרה זה, מים מתפזרים לכל הכיוונים, והכוס נותרה מלוכלכת.
- אם בקיץ זו לא בעיה לשפוך את כמות המים הנדרשת למיכל, הרי שבחורף זה קשור לבזבוז נוסף - אתה צריך לקנות מכונת כביסה ולשאוב איתך כל העת מילואים של נוזל זה.
- החיסרון הבא של מכשיר זה קשור גם להפעלה בחורף. אם תפעיל ריסוס בקור, סביר להניח כי נוזל באיכות נמוכה יקפא על פני הפנס (במקרה של מכונת הכביסה הראשית, השפעה זו מתבטלת על ידי פעולת המגבים וטמפרטורת השמשה הקדמית, אשר מחומם על ידי מערכת החימום הפנימית). מסיבה זו, כיוון קרן האור יכול להיות מעוות בגלל שבירה. מסיבה זו עליכם לרכוש נוזל יקר יותר במכונת הכביסה.
- אותו כפור יכול לגרום לחסימה ולכשל של כונן המזרק. הם יכולים פשוט להקפיא לפגוש.
- תלוי בסוג המכשיר מופיעים ברכב אלמנטים נוספים הדורשים תחזוקה ובמקרה של תקלה תיקון.
לכן, עם הופעתם של מכבסי פנסים, נהגים נהיו קלים יותר לטפל במכוניתם. אם ניתן להסיר זיהום כלשהו במהלך תהליך הכביסה, לא ניתן לעשות זאת תוך כדי נהיגה. אפשרות זו מעשית במיוחד כאשר הזכוכית מלוכלכת בעת גשם - הנהג אינו צריך להירטב ברחוב כדי להסיר את הלכלוך.
לסיכום, אנו מציעים בדיקת וידאו קצרה של שתי מערכות ניקוי פנסים עם מגבים ומרססים:
שאלות ותשובות:
אילו פנסים דרושים לשם מה? האלומה הנמוכה נועדה להאיר את הכביש ליד המכונית (מקסימום 50-60 מטר, אך מבלי לסנוור את התנועה המתקרבת). הקרן המרכזית נחוצה כדי להאיר את הכביש למרחק רב (אם אין תנועה מתקרבת).
איזו אופטיקה היא הטובה ביותר לרכב? אופטיקה לייזר זורחת הכי טוב מכולם (היא מגיעה בקלות ל-600 מטר), אבל היא יקרה מאוד, כי היא בהכרח משתמשת בטכנולוגיית מטריצה (היא מנתקת סקטור כדי לא לעוור את התנועה המתקרבת).
אילו סוגי פנסים יש? הלוגן (מנורת ליבון), קסנון (פריקת גז), דיודה פולטת אור (מנורות לד), לייזר (אור מטריקס, התאמה לרכבים הנעים מלפנים).
