המכשיר ועיקרון הפעולה של מאיץ בלמי הוואקום
תוכן
מגבר הוואקום הוא אחד האלמנטים האינטגרליים של מערכת בלימת הרכב. מטרתו העיקרית היא להגדיל את הכוח המועבר מהדוושה לגליל הבלם הראשי. בשל כך נהיגה הופכת קלה ונוחה יותר והבלימה יעילה. במאמר ננתח את אופן פעולתו של המגבר, נגלה מאילו אלמנטים הוא מורכב ונברר האם ניתן להסתדר בלעדיו.
פונקציות מאיץ ואקום
הפונקציות העיקריות של שואב האבק (ייעוד נפוץ של המכשיר) הן:
- עלייה במאמץ שבו לוחץ הנהג על דוושת הבלם;
- הקפדה על הפעלה יעילה יותר של מערכת הבלימה בעת בלימת חירום.
מגבר הוואקום יוצר כוח נוסף עקב הוואקום שנוצר. וחיזוק זה במקרה של בלימת חירום של מכונית הנעת במהירות גבוהה היא המאפשרת למערכת הבלמים כולה לעבוד ביעילות גבוהה.
מכשיר מאיץ בלמים ואקום
מבחינה מבנית, מגבר הוואקום הוא מארז אטום בצורת עגול. הוא מותקן מול דוושת הבלם בתא המנוע. גליל הבלם הראשי ממוקם על גופו. יש סוג אחר של מכשיר - מאיץ בלמי ואקום הידראולי, הכלול בחלק ההידראולי של הכונן.
מאיץ בלם הוואקום מורכב מהאלמנטים הבאים:
- דיור;
- צמצם (לשתי מצלמות);
- שסתום ניטור;
- דוחף דוושת בלם;
- מוט הבוכנה של הגליל ההידראולי של הבלמים;
- לחזור האביב.
גוף המכשיר מחולק על ידי דיאפרגמה לשני חדרים: ואקום ואטמוספרי. הראשון ממוקם בצד צילינדר הראשי של הבלם, השני בצד דוושת הבלם. דרך שסתום הסימון של המגבר, תא הוואקום מחובר למקור ואקום (ואקום) המשמש כמסעף יניקה על מכוניות עם מנוע בנזין לפני אספקת דלק לגלילים.
במנוע דיזל מקור הוואקום הוא משאבת ואקום חשמלית. כאן, הוואקום בסעפת היניקה הוא זניח, ולכן המשאבה היא חובה. שסתום הסימון של מאיץ בלמי הוואקום מנתק אותו ממקור הוואקום כשהמנוע נעצר, כמו גם במקרה בו משאבת הוואקום החשמלית נכשלה.
הסרעפת מחוברת למוט הבוכנה של גליל הבלם הראשי מצד תא תא הוואקום. תנועתו מבטיחה את תנועת הבוכנה והזרקת נוזל הבלמים לגלילי הגלגלים.
החדר האטמוספרי במצב ההתחלתי מחובר לתא הוואקום, ועם דוושת הבלם לחוצה - לאווירה. התקשורת עם האטמוספרה מסופקת על ידי שסתום עוקב שתנועתו מתרחשת בעזרת דוחף.
על מנת להגביר את יעילות הבלימה במצב חירום, ניתן לכלול מערכת בלימת חירום בצורת כונן מוט אלקטרומגנטי נוסף בתכנון שואב האבק.
עקרון הפעולה של מאיץ בלמי הוואקום
מגבר בלמי הוואקום פועל בשל הלחצים השונים בתאים. במקרה זה, במצב הראשוני, הלחץ בשני החדרים יהיה זהה ושווה ללחץ שיוצר מקור הוואקום.
כאשר דוושת הבלם נלחצת, הדוחף מעביר כוח למסתם העוקב, הסוגר את התעלה המחברת בין שני התאים. תנועה נוספת של השסתום מאפשרת את חיבור החדר האטמוספרי דרך התעלה המחברת לאטמוספרה. כתוצאה מכך, הוואקום בתא מצטמצם. הפרש הלחץ בתאים מניע את מוט הבוכנה של גליל הבלימה הראשי. כאשר הבלימה מסתיימת, החדרים מתחברים מחדש והלחץ בהם מושווה. הסרעפת, תחת פעולת קפיץ השיבה, נוקטת בעמדתה המקורית. שואב האבק עובד ביחס לכוח הלחיצה על דוושת הבלם, כלומר. ככל שהנהג לוחץ חזק יותר על דוושת הבלם, המכשיר יעבוד בצורה יעילה יותר.
חיישני מגבר ואקום
הפעולה היעילה של מאיץ הוואקום ביעילות הגבוהה ביותר מובטחת על ידי מערכת בלימת החירום הפנאומטית. האחרון כולל חיישן המודד את מהירות התנועה של מוט המגבר. הוא ממוקם ישירות במגבר.
גם בשואב האבק יש חיישן שקובע את מידת הוואקום. הוא נועד לאותת על חוסר ואקום במגבר.
מסקנה
מאיץ בלמי הוואקום הוא מרכיב הכרחי במערכת הבלימה. אתה יכול, כמובן, להסתדר בלעדיו, אך אינך צריך. ראשית, עליכם להשקיע יותר מאמצים בעת בלימה, יתכן אפילו שתצטרכו ללחוץ על דוושת הבלם בשתי הרגליים. ושנית, נסיעה ללא מגבר אינה בטוחה. במקרה של בלימת חירום, מרחק הבלימה פשוט לא יכול להספיק.
שאלות ותשובות:
לשם מה מיועד שסתום חיזוק בלם ואקום? מכשיר זה מוציא אוויר ממגבר הבלמים. זה מונע כניסת אוויר לקו הבלמים, מה שעלול לגרום לכשל בבלמים.
כיצד פועל שסתום חיזוק בלם הוואקום? עקרון הפעולה של שסתום הסימון של מגבר בלם הוואקום הוא פשוט מאוד. הוא משחרר אוויר לכיוון אחד ומונע זרימת אוויר חזרה.
מה קורה אם מגבר בלם הוואקום לא עובד? עם אותו מאמץ על הדוושה, המכונית החלה להאט בצורה גרועה יותר. כשלוחצים על הדוושה נשמעת שריקה, מהירות המנוע עולה. הדוושה יכולה להיות נוקשה.
איך בודקים את שסתום חיזוק בלם הוואקום? כדי לאבחן את שסתום הסימון, מספיק להסיר אותו ממגבר בלם הוואקום ולנשוף אותו לתוך צינור הענף איתו הוא מוחדר לבוסטר. בשסתום עובד, הזרימה תזרום רק בכיוון אחד.
